王忠明

中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司 上海 201399

正文：

1 對(duì)于地鐵施工空間的管理

BIM技術(shù)即建筑信息模型化，就是將建筑過程中可能產(chǎn)生的需要建造的物體，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的輔助，進(jìn)行模擬。這樣的方式可以避免施工的前期設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)問題，進(jìn)而使得施工的安全程度大大的提高。在對(duì)于地鐵進(jìn)行施工之前，通過BIM技術(shù)對(duì)即將施工的部分進(jìn)行提前的模擬，將施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的修改和補(bǔ)充，除此之外，還可以根據(jù)BIM技術(shù)模擬出來的空間模型對(duì)于施工過程中可能用到的空間大小進(jìn)行具體的估計(jì)和規(guī)劃，保障在施工的過程中不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕た臻g和施工實(shí)際占用的面積之間出現(xiàn)的矛盾導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行。由此，可以在最大的程度上降低施工的過程中可能出現(xiàn)的問題，避免了施工過程中出現(xiàn)的問題帶來的隱患，大大的提高了施工的安全程度。并且，在施工之前對(duì)于施工的實(shí)際需要的空間進(jìn)行了準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，也避免了施工過程中可能出現(xiàn)的因?yàn)槭┕た臻g不夠充足所帶來的一些問題，避免了地鐵建造的過程中出現(xiàn)返工的問題，節(jié)約了施工的工期，并且合理的安排計(jì)劃保障了施工的過程井井有條。

2 關(guān)鍵技術(shù)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為人們的生活帶來了許多方面的促進(jìn)以及改變。比如說網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在施工當(dāng)中的應(yīng)用。在對(duì)于地鐵進(jìn)行建設(shè)的過程中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)盡管可以起到一定的輔助作用幫助地鐵建設(shè)進(jìn)行相關(guān)的規(guī)劃，但是在實(shí)際的操作過程中，因?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的種種局限性以及涉及到的內(nèi)容不夠全，使得對(duì)于地鐵建造的過程中的空間規(guī)劃缺乏一定的合理性。但是，BIM技術(shù)很好的解決了這些問題。BIM技術(shù)作為建筑過程中的輔助技術(shù)起到了十分巨大的作用，它能夠更好地反應(yīng)在實(shí)際的施工過程中我們所需要用到的空間，并且它能夠?qū)κ┕みM(jìn)行的最終成果進(jìn)行模擬，使得人們對(duì)于出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，人們還可以根據(jù)模擬出來的結(jié)果對(duì)地鐵建設(shè)過程中設(shè)計(jì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的修改，為地鐵的建設(shè)過程中的安全起到了保障的作用，提高了地鐵建設(shè)的精準(zhǔn)程度，減少了建筑過程中的失誤的行為。

3 安全管理

安全問題是地鐵項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)，在地鐵項(xiàng)目施工管理中需要加強(qiáng)對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工安全技術(shù)的管理，加強(qiáng)對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的巡視，對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工中所存在的安全問題要及時(shí)地予以解決并加強(qiáng)對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)，確保地鐵項(xiàng)目的安全施工。此外，對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工中的一些臨時(shí)結(jié)構(gòu)也要做好安全防護(hù)，以避免出現(xiàn)安全問題。

在結(jié)合BIM技術(shù)對(duì)地鐵進(jìn)行建設(shè)的設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)該首先對(duì)地鐵設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行檢查，對(duì)地鐵的建筑過程進(jìn)行大概的了解，然后將地鐵建設(shè)過程中輸入到BIM 系統(tǒng)中，通過BIM系統(tǒng)對(duì)地鐵建設(shè)進(jìn)行相關(guān)的模擬制造出相關(guān)的三維空間以及建造模型。接下來是通過BIM技術(shù)對(duì)施工過程進(jìn)行模擬以及分析，對(duì)于施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的記錄。除此之外，還可以根BIM系統(tǒng)模擬出來的效果對(duì)于施工最后的結(jié)果有一個(gè)大概的預(yù)估以及大致的了解，對(duì)于地鐵建筑最終需要的空間有一個(gè)預(yù)估之后的大致的了解，通過預(yù)估之后的對(duì)于地鐵建筑的空間的模擬對(duì)于地鐵實(shí)際的施工中所能使用的空間進(jìn)行比對(duì)，由此確認(rèn)施工的空間的充沛。BIM施工技術(shù)的根本就是通過對(duì)于地鐵建設(shè)的設(shè)計(jì)圖所模擬出來的效果的實(shí)際場(chǎng)景，在對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行分析的過程，也是整個(gè)施工過程最為重要的環(huán)節(jié)。在對(duì)BIM模擬進(jìn)行的過程中，以及效果圖進(jìn)行分析的過程中，使得施工人員對(duì)于即將進(jìn)行的地鐵建筑有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，這樣的人是可以輔助施工人員進(jìn)行地鐵的建筑，還可以輔助人們了解整個(gè)施工過程。BIM系統(tǒng)與傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)內(nèi)對(duì)于建筑效果進(jìn)行模擬的系統(tǒng)相對(duì)比，具有這些操作系統(tǒng)不具備的優(yōu)點(diǎn)，BIM 操作西永對(duì)于信息的問題是更加全面的，在對(duì)于建筑過程中需要用到的全部的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的過程中，BIM 操作系統(tǒng)會(huì)考慮到建筑過程中整體的情況以及周圍的情況對(duì)地鐵建筑進(jìn)行分析，確保對(duì)于地鐵進(jìn)行全面的分析以及模擬，避免了操作過程中因?yàn)榉治龅馁Y料的缺失導(dǎo)致地鐵建筑出現(xiàn)問題，保證了地鐵施工的安全。除此之外，BIM操作系統(tǒng)具有統(tǒng)一性，這樣可以保證在對(duì)建筑過程中數(shù)據(jù)的分析和輸入的過程中，數(shù)據(jù)不需要被重復(fù)的輸入，節(jié)省了數(shù)據(jù)錄入過程中需要消耗的時(shí)間，還可以避免數(shù)據(jù)錄入人員在對(duì)建筑設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入的過程中因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致同一個(gè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)兩個(gè)信息，保證了施工數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4 對(duì)于沖突進(jìn)行檢查

在進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于施工的首要考慮是施工的過程中所使用的施工空間能否保證在實(shí)際的施工過程中施工的需要。在過往的對(duì)于建筑的施工的過程中常常會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，因?yàn)槭┕ぶ埃瑳]有對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行模擬導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中因?yàn)槭┕た臻g無法支持施工的實(shí)際需要導(dǎo)致在實(shí)際的施工過程中為了保證施工的順利進(jìn)行，對(duì)已經(jīng)進(jìn)行完成施工的部分進(jìn)行拆除和返工，導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)，影響工程的進(jìn)行，除此之外，因?yàn)槭┕さ倪^程中因?yàn)槭┕た臻g不足導(dǎo)致施工中需要的設(shè)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)事故，威脅到工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。而BIM技術(shù)在地鐵建筑過程的設(shè)計(jì)的過程中的應(yīng)用避免了這樣的問題，BIM施工技術(shù)通過對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的具體的分析保證了在施工之前對(duì)于數(shù)據(jù)的模擬是準(zhǔn)確的具體的，使得對(duì)于建筑過程中出現(xiàn)的建筑空間不足的問題出現(xiàn)了及時(shí)地避免，提高了人們工作的效率，保證了人們施工過程中的生命財(cái)產(chǎn)安全。

5 結(jié)束語

建筑行業(yè)因?yàn)锽IM技術(shù)的出現(xiàn)發(fā)生了巨大變化，BIM技術(shù)滿足地鐵施工安全管理需要，能取得良好的應(yīng)用效果，地鐵施工安全管理中值得進(jìn)一步推廣使用。