李鳳祺 李夢(mèng)雅 雷依依 鄭琪 梁黎

江漢大學(xué)

正文：

引言

在越來(lái)越提倡共享的今天，“封閉小區(qū)”成為了共享的一大障礙，也在一定程度上影響了城市的交通，因此，以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第一中學(xué)片區(qū)為例從交通、公共服務(wù)、公共空間、智慧管理、建筑立面等五個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新融合開(kāi)放街區(qū)的研究，致力于打造開(kāi)放的、融合的、新型的、有活力的居住街區(qū)，給人們帶來(lái)便捷的，安全的，舒適的生活空間，形成全新的現(xiàn)代居住街區(qū)。為我市創(chuàng)新融合開(kāi)放街區(qū)的研究提供啟示。

1 定義

開(kāi)放街區(qū)即可實(shí)現(xiàn)城市公共資源共享、與城市功能空間有機(jī)融合，營(yíng)造富有活力的城市氛圍和完善城市功能的街區(qū)，與傳統(tǒng)的封閉式小區(qū)的做法有本質(zhì)的區(qū)別。具有利消費(fèi)、促交流、便出行、更安全、面貌優(yōu)等特點(diǎn)。

2 特點(diǎn)

融合型開(kāi)放式街區(qū)的融合性特征主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： 第一， 開(kāi)放式街區(qū)的公共空間在開(kāi)放的基礎(chǔ)上， 與片區(qū)的公共空間及城市的公共空間呈現(xiàn)出有機(jī)融合，擔(dān)當(dāng)居住片區(qū)及組團(tuán)共享空間的職責(zé)，有機(jī)地銜接整個(gè)城市的規(guī)劃和居住小區(qū)的建筑及公共空間， 從而形成了連續(xù)的完整空間結(jié)構(gòu)； 第二， 開(kāi)放式街區(qū)促進(jìn)了人際交往及居民階層的融合。由于公共空間的開(kāi)放性， 附近公共設(shè)施相對(duì)不足的小區(qū)可以共享公共設(shè)施充足的小區(qū)設(shè)施， 促進(jìn)不同職業(yè)、不同階層居民的交流， 激發(fā)空間活力， 同時(shí)也可以有效地抑制居住空間的分異； 第三，開(kāi)放式居住街區(qū)吸引了不同的人群和設(shè)施穿越街區(qū)，從而激發(fā)了不同的功能需求，促進(jìn)建筑形態(tài)、居住人口、土地利用的多樣化和差異化。[1]而創(chuàng)新主要體現(xiàn)在功能及公共空間的營(yíng)造上，傳統(tǒng)街區(qū)以居住為主，而創(chuàng)新街區(qū)不僅注重居住的舒適性，也注重生活的的便捷性以及公共生活中人與人的交往性。

3 街區(qū)現(xiàn)狀分析

第一，由于街區(qū)未經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃，且建設(shè)時(shí)期不同，導(dǎo)致街區(qū)軸線體系不完整、節(jié)點(diǎn)空間無(wú)層級(jí)、空間使用效率低下、特色缺失、塑造手法凌亂，整體風(fēng)格形象欠佳，同時(shí)期建筑風(fēng)格不協(xié)調(diào)，個(gè)性裝修改造破壞了建筑原有的外檐及周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，住宅空調(diào)機(jī)位外掛以及陽(yáng)臺(tái)問(wèn)題較為嚴(yán)重，在一定程度上破壞了街區(qū)的外部形象。第二，城市沿街的相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施明顯不足，城市主干道公共空間資源整合度不高，道路設(shè)施及綠化明顯不足，缺乏休憩空間及景觀節(jié)點(diǎn)。第三，步行系統(tǒng)缺乏整體性，并且規(guī)劃人行道上存在嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車(chē)違停等現(xiàn)象，極大地阻礙了行人的正常通行，也在一定程度上影響了整個(gè)街區(qū)的外部形象。第四，現(xiàn)有步行系統(tǒng)的人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分隔手法過(guò)于僵硬，缺乏美感。又由于維護(hù)不力，導(dǎo)致步行道路坑洼不平，缺乏體驗(yàn)感，街道小品單一，缺乏趣味性與街道體驗(yàn)感。第五，由于街區(qū)建設(shè)時(shí)間較早，基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，不能滿足當(dāng)代生活需求及精神需求。

4 策略

4.1 交通規(guī)劃

打開(kāi)小區(qū)圍墻，使內(nèi)部道路公共化，完善城市道路交通“微循環(huán)”系統(tǒng)。改善出行條件，結(jié)合上位交通系列規(guī)劃打通目前私化的“斷頭路”，提高路網(wǎng)密度和連通性。加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，多渠道增加停車(chē)設(shè)施供給，啟動(dòng)“智慧停車(chē)”建設(shè)，盡量避免因違停導(dǎo)致的交通擁堵。強(qiáng)化公交和軌道的接駁，加強(qiáng)步行體系的通達(dá)性，推進(jìn)自行車(chē)道和人行道的建設(shè)，完善慢行系統(tǒng)。

4.1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)行系統(tǒng)

打開(kāi)小區(qū)的大門(mén)，共享小區(qū)車(chē)行道，從而加密街區(qū)道路網(wǎng)密度，減輕主干道車(chē)行壓力。機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行路面黑化，提高行車(chē)安全及舒適性，減少噪音及揚(yáng)塵。沿用現(xiàn)有的道路板塊情況，平整道路，在綠化帶里加入更多的綠植以及小品元素提升整個(gè)空間的活力，打破現(xiàn)有空間的單一呆板感。引入智慧通車(chē)系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的車(chē)輛違停導(dǎo)致車(chē)行道擁堵現(xiàn)狀。公交車(chē)道通鋪裝或標(biāo)識(shí)來(lái)強(qiáng)調(diào)公交車(chē)的路權(quán)，保障公交車(chē)的通行通暢。

4.1.2 慢行系統(tǒng)

在開(kāi)放街區(qū)建設(shè)熱潮的背景下，開(kāi)發(fā)慢行友好模式不僅能夠有效促進(jìn)居民出行方式的多樣化，低碳環(huán)保，減輕城市機(jī)動(dòng)車(chē)交通壓力，而且能夠促進(jìn)街區(qū)功能的有效混合，激活街區(qū)活力，促進(jìn)開(kāi)放式居住街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

除了城市必要的公共慢行交通設(shè)施的設(shè)置，街區(qū)應(yīng)保障非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛路權(quán)，形成完整連續(xù)通暢的騎行空間。采用不同的材質(zhì)或色彩來(lái)強(qiáng)調(diào)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路權(quán)空間。除此之外，人行道應(yīng)該為重中之重，結(jié)合海綿城市的理念，鋪設(shè)陶瓷透水磚等兼具美觀與滲水功能的地磚，使人行空間富有設(shè)計(jì)感以及肌理感，保護(hù)弱勢(shì)群體，設(shè)置安全、連續(xù)地盲道，保障盲人無(wú)障礙通行。

打開(kāi)單位及居住區(qū)圍墻，同時(shí)在在街道內(nèi)增設(shè)公共游憩空間，促進(jìn)公共空間共享，為慢行人群提供休閑娛樂(lè)空間，并且提供相應(yīng)的休閑娛樂(lè)設(shè)施，如街頭綠地，露天咖啡等。此外還可增設(shè)街道小品，如街道家具和具 有街區(qū)特色的雕塑等，增加街道場(chǎng)所體驗(yàn)，提升街區(qū)活力。置換街區(qū)部分現(xiàn)有底商商業(yè)，完善與居民生活息息相關(guān)的商業(yè)業(yè)態(tài)以及引進(jìn)特色商業(yè)，使人們的居住空間與消費(fèi)空間、工作空間和文化娛樂(lè)空間聯(lián)系緊密，增加交往手段，促進(jìn)人們的交往，增加居民地街區(qū)的歸屬感和認(rèn)同感。使街區(qū)具有活力和吸引力。

4.2 公共空間改造

4.2.1 公共空間功能更新

樂(lè)活運(yùn)動(dòng)區(qū)：將基地現(xiàn)有的功能區(qū)依據(jù)其特點(diǎn)重新定位整合，將圍墻拆除以實(shí)現(xiàn)公共空間的共享。經(jīng)開(kāi)一中、武漢長(zhǎng)江國(guó)際學(xué)校和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院的部分圍墻，使學(xué)校的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和設(shè)計(jì)院的籃球場(chǎng)與綠地在保證各個(gè)單位隱私與安全性的前提下最大程度上為外來(lái)人群提供服務(wù)，作為承擔(dān)健身、運(yùn)動(dòng)功能的開(kāi)放共享的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地。

有氧游憩區(qū)：利用現(xiàn)狀綠地，打造生態(tài)有機(jī)、綠色有氧、鮮活有趣的“綠色脈絡(luò)”，作為提供休憩游玩的次動(dòng)線。有機(jī)串接小區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀的零散綠地，打造有氧游憩區(qū)。

娛樂(lè)消費(fèi)區(qū)：完善基地南側(cè)的沿街商業(yè)，東側(cè)植入新的商業(yè)服務(wù)功能，構(gòu)建對(duì)外服務(wù)的購(gòu)物、娛樂(lè)設(shè)施。

4.2.2 公共空間的體系重建

根據(jù)住區(qū)空間的領(lǐng)域性與層次性的要求，針對(duì)住區(qū)的不同規(guī)模進(jìn)行空間重構(gòu)，從封閉走向開(kāi)放。通過(guò)對(duì)景觀空間的層次劃分，形成由“公共”到“私密”開(kāi)放度逐級(jí)遞進(jìn)的空間層次關(guān)系。

核心功能區(qū)主動(dòng)線： 三角湖小學(xué)與開(kāi)發(fā)區(qū)一中交界處增加步行出入口與中學(xué)籃球場(chǎng)相連作為主動(dòng)線上的主入口，延長(zhǎng)入口節(jié)點(diǎn)至核心節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地以保證其良好的可達(dá)性，最大程度實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的開(kāi)放共享。向東利用中鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)院內(nèi)的籃球場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)地，打造連接博學(xué)路的線形空間作為主動(dòng)線的出口空間；向西將主次動(dòng)線相結(jié)合。

休閑游憩次動(dòng)線：充分利用基地內(nèi)現(xiàn)有的空置綠地，利用南門(mén)入口的月牙形綠地打造入口節(jié)點(diǎn)作為步行游憩的起點(diǎn)，步行軸線的起點(diǎn)與南側(cè)的娛樂(lè)消費(fèi)區(qū)（配套商業(yè)帶）對(duì)接，將人流引入小區(qū)，有效發(fā)揮次動(dòng)線的服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)小區(qū)綠地的對(duì)外共享。局部拓寬小區(qū)內(nèi)的線性空間將其連接至東南門(mén)的附近的三角形綠地，擴(kuò)大東南門(mén)的節(jié)點(diǎn)空間作為次動(dòng)線上的次要節(jié)點(diǎn)，將其與博雅幼兒園附近的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)打通。改造博雅幼兒園旁的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，加大綠化面積，提供休閑服務(wù)設(shè)施將其改造為次動(dòng)線上的主要節(jié)點(diǎn)，成為可供休閑、觀賞、游玩的核心公共綠地。連接核心綠地與北側(cè)橢圓形綠地和西門(mén)入口處的綠地，形成完整的次動(dòng)線體系。

配套商業(yè)帶：現(xiàn)狀商業(yè)基本沿小區(qū)邊界布置，后改造基地沿神龍大道一側(cè)，增加部分底商與基地南側(cè)的商業(yè)服務(wù)配套設(shè)施呼應(yīng)，以形成完整的商業(yè)服務(wù)帶，打造為商業(yè)氛圍濃郁的對(duì)外服務(wù)核心區(qū)。植入新的服務(wù)功能與使用性激發(fā)空間活力。使商業(yè)服務(wù)空間能夠吸引使用者，滿足不同種類(lèi)人群的需求；利用公共服務(wù)設(shè)施帶來(lái)的人氣，為公共空間吸引人流，使之真正成為被使用的“活的”空間。

4.3 公共服務(wù)設(shè)施

4.3.1 增加數(shù)量與類(lèi)型

運(yùn)用兼容的手段增加街區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的數(shù)量及類(lèi)型，社區(qū)級(jí)小型公共服務(wù)設(shè)施具有形式靈活、兼容性的特點(diǎn)，因此可以與其他建筑結(jié)合建設(shè)，不僅建設(shè)難度低，與人的交互也比較友好。結(jié)合居住用地及人口分布情況，以適宜的居民出行時(shí)間為半徑，著力增加社區(qū)級(jí)設(shè)施的數(shù)量。適宜的居民出行時(shí)間半徑可參考《城市居住區(qū)規(guī)劃》B設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50180-2018。開(kāi)放街區(qū)應(yīng)該具備社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施類(lèi)型豐富的特征，通過(guò)多樣化生活需求的各類(lèi)型設(shè)施，如社區(qū)文化中心、社區(qū)醫(yī)院、小型足球場(chǎng)等，特別是為了滿足兒童玩耍的兒童娛樂(lè)設(shè)施以及老人專(zhuān)用的醫(yī)療保健用房、老年養(yǎng)護(hù)院、老年人日間照料中心，從而提升街區(qū)活力和吸引力。

4.4 智慧化管理

智慧社區(qū)是“智慧城市”的關(guān)鍵組成部分，是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用，為社區(qū)居民提供一個(gè)安全、舒適、便利的現(xiàn)代化、智慧化生活環(huán)境，從而形成一種新的基于信息化、智能化管理與服務(wù)，并可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的社區(qū)形態(tài)，使社區(qū)生活服務(wù)各方面實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行。

4.4.1 安全

完善門(mén)禁系統(tǒng)，以樓棟為單位設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)。樓棟門(mén)禁可使用先進(jìn)的人臉識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別住戶，當(dāng)有外來(lái)人員訪問(wèn)時(shí)必須由業(yè)主確認(rèn)方可進(jìn)入，物業(yè)管理部門(mén)確保門(mén)禁系統(tǒng)的正常使用；完善監(jiān)控系統(tǒng)，不僅要有監(jiān)控整個(gè)社區(qū)內(nèi)部的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，還要大力推廣家庭監(jiān)控，使業(yè)主可以再手機(jī)上實(shí)時(shí)監(jiān)控家中情況；完善報(bào)警系統(tǒng)，住戶家中可設(shè)置數(shù)個(gè)一鍵報(bào)警點(diǎn)，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)可一鍵報(bào)警，通知社區(qū)安保部門(mén)及警務(wù)部門(mén)。

4.4.2 服務(wù)

隨著服務(wù)范圍的擴(kuò)大，物業(yè)也需要引進(jìn)智能化手段來(lái)完善服務(wù)機(jī)制。打造專(zhuān)屬的物業(yè)服務(wù)平臺(tái)，業(yè)主可通過(guò)智能設(shè)備反饋問(wèn)題，物業(yè)部門(mén)派專(zhuān)人上門(mén)解決問(wèn)題，如若業(yè)主不滿意物業(yè)服務(wù)質(zhì)量可向有關(guān)部門(mén)投訴，要求整頓；智能化監(jiān)控，對(duì)于社區(qū)水，電，燃?xì)饧熬W(wǎng)絡(luò)線路進(jìn)行智能化實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常立馬發(fā)出警報(bào)，由物業(yè)負(fù)責(zé)進(jìn)行維護(hù)。

4.5 建筑立面升級(jí)

4.5.1 界面與輪廓線

沿街建筑形成了街道的主要界面，對(duì)于街道空間形象產(chǎn)生著重要影響。封閉的線性空間中人們唯一的感官體驗(yàn)來(lái)自三個(gè)維度、兩個(gè)界面：街道空間的底面（地面）與建筑物形成的街道建筑立面形象。沿街界面帶來(lái)的空間體驗(yàn)決定了人們是否選擇在一條街道上駐足停留，對(duì)打造活潑有趣的街道空間起著決定性作用的同時(shí)，它又影響著商業(yè)服務(wù)設(shè)施能否吸引人流充分發(fā)揮其商業(yè)效益。街景的建筑輪廓線使構(gòu)成城市天際線的重要組成，高低錯(cuò)的天際線以及多樣的空間形，賦予了住區(qū)強(qiáng)烈的識(shí)別性。

大部分建筑沿街而建并保證一定的“貼線率”，使得街道界面連續(xù)光滑；互相獨(dú)立的建筑之間形成街區(qū)開(kāi)口，使邊界在統(tǒng)一中富有變化，并且使街區(qū)內(nèi)部與街道之間保持一定的視線交流。改造建筑立面的本身應(yīng)該充分發(fā)揮建筑立面對(duì)整個(gè)沿街界面、天際線、場(chǎng)景感營(yíng)造的作用。

4.5.2 主題統(tǒng)一，風(fēng)格鮮明

一個(gè)建筑給人們以美或不美的感受，在人們心理上、情緒上產(chǎn)生某種反應(yīng)，存在著某種規(guī)律，經(jīng)過(guò)歷代藝術(shù)家和建筑大師對(duì)建筑形式美的研究，形成了一套完整的形式美法則，如統(tǒng)一、尺度、比例、均衡、穩(wěn)定、節(jié)奏、韻律等。[4]在建筑立面改造中要充分運(yùn)用這些美學(xué)法則。改造重點(diǎn)在于通過(guò)統(tǒng)一母題基調(diào)，對(duì)建筑顏色、材質(zhì)的改造打破現(xiàn)狀街立面的單一呆板，在保持立面連續(xù)性的同時(shí)使其產(chǎn)生變換的韻律感。

結(jié)論

綜上所述，基于經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)第一中學(xué)片區(qū)實(shí)際情況，堅(jiān)持“以人為核心”“人人共享”的理念，從活力街道、公共空間共享、智慧化管理、建筑立面升級(jí)等方面對(duì)街區(qū)如何進(jìn)行開(kāi)放式建設(shè)，如何使街區(qū)環(huán)境提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，空間活力激活，從而達(dá)到社區(qū)生活環(huán)境品質(zhì)更新，功能融合發(fā)展，促進(jìn)開(kāi)放式居住街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。從封閉小區(qū)走向開(kāi)放街區(qū)將是未來(lái)城市建設(shè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

指導(dǎo)老師：華秋月，教授，江漢大學(xué)機(jī)電與建筑工程學(xué)院