汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)宣稱(chēng)，在歐盟15國(guó)(西歐)2017年上半年注冊(cè)的新轎車(chē)中，柴油車(chē)的市場(chǎng)份額已從50.2%降至46.3%，其中柴油轎車(chē)的銷(xiāo)量減少了152 323輛。但缺口已被汽油車(chē)銷(xiāo)量增加抵消。由于汽油機(jī)的CO2排放量相對(duì)較高，這種向汽油機(jī)的轉(zhuǎn)變可能會(huì)造成未來(lái)CO2減排達(dá)標(biāo)更難。

這是自2009年以來(lái)，汽油車(chē)首次取代柴油車(chē)，成為歐盟15國(guó)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)類(lèi)型。目前，汽油車(chē)占新乘用轎車(chē)銷(xiāo)量的48.5%，高于一年前的45.8%，汽油轎車(chē)的銷(xiāo)量同比增加了328 615輛?？沙潆娷?chē)占全部轎車(chē)銷(xiāo)量的1.3%(市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定)，混合動(dòng)力車(chē)占2.6%，以丙烷或天然氣為動(dòng)力的轎車(chē)占1.3%。

豐田汽車(chē)歐洲公司抓住柴油車(chē)銷(xiāo)量下降的苗頭，宣布核心車(chē)型未來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)向兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)，一種是像現(xiàn)在一樣提高傳統(tǒng)車(chē)型的效率和燃料經(jīng)濟(jì)性；另一種是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加電動(dòng)的份額和駕駛功能的特色。