2018年11月19日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂5+4艘62000 DWT多用途紙漿船建造合同。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理丁農(nóng)、副總經(jīng)理王宇航，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)科信部總經(jīng)理劉一凡，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理陳威，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、黨委書(shū)記李懿文，中國(guó)船級(jí)社副總裁朱愷，上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)胡勁濤等出席。

此型船由上船院完全自主研發(fā)，享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）垂直船首可以有效改善耐波性和快速性。2）強(qiáng)大的計(jì)算集群和CFD分析極大優(yōu)化了該型船的操縱性。3）兼顧工藝性，船體盡量采用簡(jiǎn)單曲面，便于施工。4）采用HVAF（節(jié)能轂帽）、高效螺旋槳以及主輔機(jī)SCR系統(tǒng)。該型船EEDI指標(biāo)顯著優(yōu)于同類型船，NOx排放達(dá)到Tier III標(biāo)準(zhǔn)。5）業(yè)內(nèi)首次對(duì)入級(jí)CCS的紙漿船通過(guò)水動(dòng)力波浪載荷分析來(lái)評(píng)估平底抨擊，比直接滿足規(guī)范要求節(jié)省約100 t鋼材。

2017年9月19日，雙方簽訂的2+1艘62000 DWT多用途紙漿船建造合同，開(kāi)啟了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造專業(yè)紙漿船隊(duì)的步伐。本次簽訂的新訂單將和它們一起，為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造一支國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的專業(yè)紙漿船隊(duì)，成為國(guó)家紙業(yè)戰(zhàn)略的先鋒力量。