徐炬

汽車制動系統(tǒng)是指對汽車車輪施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。為了保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動系統(tǒng)必須具有良好的制動性能，而且制動要穩(wěn)定、平順。汽車制動系統(tǒng)的故障有多個種類，輕者影響車輛的正常行駛，給車輛帶來損傷，嚴重時將會危及駕駛員的生命安全。本文將針對日常行車時制動系統(tǒng)可能會出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、故障原因、故障的診斷與排除一一說明。

一、常見的制動系統(tǒng)故障情況之一：制動失效

制動失效時的故障現(xiàn)象是汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。

制動失效時的可能故障原因有以下幾種：①制動液不足或沒有制動液；②制動系統(tǒng)中有空氣；③制動管路破裂或接頭松脫；④制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。

制動失效時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢查制動管路有無漏油現(xiàn)象，管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油，應(yīng)重新擰緊；②檢查儲油罐是否缺少制動液，并及時添加補充；③上述檢查正常時，可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r。出油有氣泡時，應(yīng)進行放氣，出油無力或不出油時，表明主缸工作不良，應(yīng)予山換；出油急促有力， 表明故障在制動輪缸，應(yīng)更換輪缸密封圈。

二、常見的制動系統(tǒng)故障情況之二：制動不良

制動不良時的故障現(xiàn)象是踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。

制動不良時的可能故障原因有以下幾種：①制動系統(tǒng)中有堵塞或漏油現(xiàn)象；②制動系統(tǒng)中有空氣；③制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良；④制動間隙過大，間隙自調(diào)裝置失效；⑤制動踏板自由行程過大；⑥真空助力器工作不良或失效；⑦制動液質(zhì)量不符合要求；⑧摩擦片質(zhì)量不符合要求或友面沾有油污、磨損嚴重、鉚釘外露等。

制動不良時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢查儲油罐中制動液是否充足，并及時進行補充；②踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。若出油無力，表明制動管路有堵塞現(xiàn)象或主缸活塞有卡滯現(xiàn)象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴重等；③踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣；④踩動制動踏板，檢查踏板自由行程，過大時應(yīng)予調(diào)整；⑤連續(xù)踩動幾次制動踏板，使踏板角度升高后，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現(xiàn)象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞；⑥連續(xù)踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應(yīng)檢查主缸進油孔及儲液罐空氣孔有無堵塞。⑦踩制動踏板時出現(xiàn)金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應(yīng)更換制動主缸；⑧制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質(zhì)量不符合要求，引起制動液高溫汽化現(xiàn)象，應(yīng)更換制動液；⑨制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進行檢修。

三、常見的制動系統(tǒng)故障情況之三：制動拖滯

制動拖滯時的故障現(xiàn)象是制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗發(fā)熱。

制動拖滯時的可能故障原因有以下幾種：①車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷；②制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等；③制動管路堵塞致使回油不暢；④制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形；⑤制動主缸或輪缸活塞運動卡滯；⑥制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱；⑦駐車制動裝置調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯；⑧真空助力器內(nèi)部卡滯；⑨車輪制動器滑動部位潤滑不良。

制動拖滯時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①檢制動踏板自由行程是否過小或無自由行程，并進行相關(guān)部位的調(diào)整；②停車后檢查各車輪制動鼓（制動鉗）是否過熱，或?qū)④囕v支起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動是否靈活；若各車輪均過熱或轉(zhuǎn)動不靈活，故障一般在制動主缸之前，應(yīng)檢查制動主缸及真空助力器的工作情況。若制動主缸補償孔堵塞，應(yīng)予疏通；若制動主缸活塞運動卡滯或回位彈簧損壞，應(yīng)更換主缸；若真空助力器工作不良（存在內(nèi)部卡滯等），應(yīng)更換助力器總成；若制動液過臟，應(yīng)予更換；③若個別車輪存在轉(zhuǎn)動不靈活及過熱現(xiàn)象，故障一般在該輪制動器及制動輪缸，應(yīng)檢查車輪制動器及其制動輪缸的工作性能。若為后輪制動拖滯，制動底板松動，應(yīng)重新緊固，若制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷，應(yīng)更換新件，若駐車制動裝置調(diào)整不當(dāng)或卡滯，應(yīng)更新調(diào)整并對相應(yīng)部位進行潤滑，若輪缸密封圈發(fā)脹卡滯、輪缸磨損嚴重卡滯應(yīng)更換新件，若制動底板或制動鼓變形嚴重應(yīng)予更換。若為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應(yīng)重新緊固，若輪缸活塞在缸筒中運動不靈活應(yīng)更換密封圈或制動鉗總成，若制動盤嚴重變形應(yīng)更換新件。此外，若制動管路堵塞，應(yīng)予疏通或更換。

四、常見的制動系統(tǒng)故障情況之四：制動跑偏

制動跑偏時的故障現(xiàn)象是制動時左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側(cè)偏斜。

制動跑偏是由兩側(cè)車輪受力不等或制動生效時間不一致所致制動拖滯時的可能故障原因有以下幾種：①一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或粘滯等現(xiàn)象；②兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致；③一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污；④一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣；⑤兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致；⑥一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼和不良；⑦壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或制動壓力分配閥失效；⑧一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動；⑨前輪定位失推，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等；⑩兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。

制動跑偏時的故障診斷與排除可按以下方法操作：①路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹癟堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除；②若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度；③若上述均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度；④拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否油污，并查明油污來源。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鉗、盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換；⑤檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換；⑥檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。

以上是筆者列舉的汽車制動系統(tǒng)在日常行車中可能出現(xiàn)的故障情況、故障現(xiàn)象、故障原因和故障診斷與排除的方法。當(dāng)然在實際中還可能會出現(xiàn)其他故障情況，這就需要我們多去了解，多去學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗。在學(xué)習(xí)中首先要將制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理搞清楚，另外多去企業(yè)走走，與企業(yè)技術(shù)人員交流溝通，了解當(dāng)前制動系統(tǒng)的故障情況。

總之，通過掌握汽車制動系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法，可以使汽車能長時間高效、安全地為我們服務(wù)。

責(zé)任編輯朱守鋰