湯華超

（山東港通工程管理咨詢有限公司，山東 煙臺 264000）

1 港口大型設(shè)備的特點

（1）設(shè)備構(gòu)造較為復(fù)雜。通常情況下，港口大型設(shè)備都是由多達幾十甚至上百個單間構(gòu)成，且各個單件又是由許多零部件構(gòu)成，而要對其進行制造與組裝必將要各個部門進行嚴(yán)格把控、有效配合方能完成。

（2）形成環(huán)節(jié)眾多。通常情況下，形成環(huán)節(jié)包括了設(shè)計、采購、安裝、調(diào)試與試運行等階段，而不同階段間不僅互相獨立，又存在一定關(guān)聯(lián)，其都在一定程度上影響著設(shè)備的質(zhì)量與性能。

（3）制造港口大型設(shè)備需要花費較長周期。因為大型設(shè)備其構(gòu)造復(fù)雜，制造過程較長，參與方較多，由設(shè)計直至制造出成品少則需要幾十天，多則要幾個月甚至是一兩年的時間。

2 港口大型設(shè)備制造監(jiān)理要點

（1）嚴(yán)格進行圖紙會審。①各個參建方需要對設(shè)計圖紙進行熟悉與掌握，全面了解設(shè)計意圖、項目的難點與特征，及時將施工圖紙中的不足之處或問題審查出來，對于存在的問題及時要求承包單位進行技術(shù)核對與澄清；于在進行設(shè)計交底過程中，總監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)要召集監(jiān)理人員來對圖紙進行仔細審閱，掌握設(shè)備制造圖紙與相關(guān)技術(shù)規(guī)范與說明，并吃透不同專業(yè)圖紙，將其中的問題、錯誤、缺漏及時找出，且由總監(jiān)理工程師將圖紙所存在的問題以書面的形式來將相應(yīng)建議與意見呈交給設(shè)計單位；③監(jiān)理工程師需要合理編制監(jiān)理實施細則，并呈報至總監(jiān)理工程師進行審批。

（2）對制造單位的質(zhì)量控制計劃進行審查。審查制造單位的質(zhì)量控制計劃內(nèi)容主要包括審查設(shè)備制造各項工序的檢測方式、標(biāo)準(zhǔn)、方法、內(nèi)容，審查實際采用的檢測儀器與設(shè)備，審查所設(shè)置質(zhì)量控制點與控制類型。通常情況下，質(zhì)量控制點類型劃分為現(xiàn)場見證點W點，文件見證點R點，停止見證點H點，需要結(jié)合制造單位的質(zhì)量把控能力與設(shè)備類型進行確定。

（3）對原材料以及相關(guān)外購配件進行審查。①需要嚴(yán)格審查制造設(shè)備時所采用的原材料、標(biāo)準(zhǔn)件、元器件、外購配件、油漆、坯料、焊接材料等質(zhì)量證明報告與制造廠自檢報告，確保其質(zhì)量達標(biāo)后方能投入使用；于部分原材料具有復(fù)試要求的則要對其開展抽樣復(fù)試；③對于采購的成套設(shè)備，需要對其進行開箱驗貨，自檢檢查其產(chǎn)地、類型以及規(guī)格與圖紙要求以及技術(shù)要求是否相符，有無配備齊全的說明書、質(zhì)量證明以及相關(guān)備件。

（4）設(shè)備的預(yù)拼裝與總裝監(jiān)理。通常情況下，港口大型設(shè)備都是超高、超寬，所以往往需要在水路運輸，因此，部分設(shè)備在制造廠中安裝完畢后進行整機運輸，而部分則需要對其預(yù)組裝后，將其拆分開來運輸，所以一個監(jiān)理重點在于大型設(shè)備的總裝與預(yù)組裝控制。在進行預(yù)組裝或總裝前需要讓制造廠商制定出相應(yīng)工藝方案，并經(jīng)過監(jiān)理工程師審查通過后才能準(zhǔn)予實行。其中應(yīng)當(dāng)要重點審查所設(shè)置掉電、吊裝承載能力、吊裝角度、鋼絲繩承載能力、吊裝所允許的能見度、風(fēng)力等環(huán)境條件以及相關(guān)工作人員的安全等，并且在吊裝大型設(shè)備與構(gòu)件時需做好旁站監(jiān)理。

（5）設(shè)備調(diào)試的監(jiān)理。在對設(shè)備進行調(diào)試前，需要要求制造廠商制定調(diào)試大綱，并呈交監(jiān)理審查。在正式進行調(diào)試前，需要對其相關(guān)準(zhǔn)備情況進行檢查，確保結(jié)構(gòu)配件、電氣設(shè)備以及機械設(shè)備等可能會對調(diào)試產(chǎn)生的影響要求均安裝完畢，且檢查達標(biāo)、每個連接部件均緊密連接，每個部位都進行良好的潤滑，能夠轉(zhuǎn)動部位沒有卡滯現(xiàn)象存在。在實際調(diào)試時，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)要對單機設(shè)備進行調(diào)試的全過程進行巡視，并見證其相關(guān)性能測試與技術(shù)參數(shù)。試車完畢后，制造廠商應(yīng)當(dāng)將試車報告提交給監(jiān)理進行審核，監(jiān)理需要對試車的相關(guān)參數(shù)進行審查與核對，確保其與圖紙以及相關(guān)技術(shù)規(guī)格要求相符。

（6）設(shè)備運輸?shù)谋O(jiān)理。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)要對承包人所提供的綁扎固定方案以及運輸方案進行審查，尤其要對運輸工具的安全性能、技術(shù)參數(shù)以及使用許可、自然條件對運輸所產(chǎn)生的影響、特殊情況應(yīng)對策略等進行審查。對于部分大型港口設(shè)備需要進行拆解運輸或整機運輸?shù)那闆r下，需要把綁扎固定方案實施結(jié)果設(shè)置為一個停止見證點，對其進行加固后，通過制造廠檢查達標(biāo)后上交監(jiān)理進行檢查與確認(rèn)。對于大型設(shè)備滾裝上船方案或吊裝裝船方案同樣需要在實行前上交監(jiān)理進行審查，如若情況需要，則需要制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。在實施滾裝上船時需要開展旁站監(jiān)理。

3 結(jié)語

總而言之，我國港口建設(shè)不斷加快，對于大型設(shè)備的需求也越來越多，而大型設(shè)備質(zhì)量在很大程度上關(guān)系到港口建設(shè)質(zhì)量，所以必須要對其制造進行監(jiān)理，在根本上確保港口大型設(shè)備的質(zhì)量，推動港口建設(shè)更好更快地發(fā)展。

參考文獻

［1］葉鋌.淺談港口裝卸設(shè)備制造和安裝的監(jiān)理［J］.中國港口，2003，（2）：36-36.