阿斯頓·馬丁DBS Superleggera

新車整體設(shè)計(jì)相比DB11特點(diǎn)更為鮮明。前臉部分采用大嘴式格柵造型，內(nèi)部為蜂窩狀設(shè)計(jì)，看起來(lái)有強(qiáng)烈的攻擊性。LED前大燈組造型簡(jiǎn)單大方，采用與DB11相似的內(nèi)部造型，匹配燈帶式日間行車燈。低矮的車身設(shè)計(jì)讓新車看起來(lái)處于蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)，翼子板處帶有DBS標(biāo)識(shí)，并配以標(biāo)志性的鯊魚(yú)腮通風(fēng)孔。此外，新車配備21寸“Y”輻輪圈，并進(jìn)行熏黑處理。新車尾部采用小幅度上翹的設(shè)計(jì)，搭配體式LED尾燈組，并帶有擾流板。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)采用懸浮式屏幕，與下方實(shí)體按鍵相搭配，形成科技與機(jī)械的結(jié)合。此外，紅色縫線設(shè)計(jì)和褶皺設(shè)計(jì)被大量應(yīng)用于座椅和門飾板部分。

動(dòng)力方面，阿斯頓馬丁DBS Superleggera搭載5.2 L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為447 kW，峰值扭矩700 N m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8擋自動(dòng)變速器。

本田Pilot

作為改款車型，新款本田Pilot（國(guó)內(nèi)被稱為飛行員）在外觀方面的變化并不算大。最主要的改變當(dāng)屬更換了最新家族式造型的LED大燈組，并且前格柵內(nèi)也取消了鍍鉻橫幅設(shè)計(jì)，取而代之的是黑色家族設(shè)計(jì)。而為了使前臉看上去更加靈動(dòng)，前保險(xiǎn)杠的造型也進(jìn)行了調(diào)整。

內(nèi)飾方面，儀表盤內(nèi)顯示屏的尺寸比老款車型更大，這將帶來(lái)更加豐富的信息。與此同時(shí)，多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，并支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)。值得一提的是，新車還配備了本田Sensing主動(dòng)安全系統(tǒng)，其包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置，進(jìn)一步保證行車安全。在座椅方面，新車提供2+2+3 t座和2+3+3八座等布局可選。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)使用一臺(tái)3.5 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配9擋自動(dòng)變速器。不過(guò)這款新變速器將會(huì)有所升級(jí)，在正常行駛與雪地模式下默認(rèn)2擋起步，而在S擋、陡坡、非鋪裝路面等環(huán)境下使用1擋起步。

鈴木吉姆尼

新車造型相比現(xiàn)款車型更加硬派，看上去更像是一個(gè)方盒子。黑色噴涂的多邊形前中網(wǎng)面板、圓形的前大燈搭配五孔式方形格柵，相比現(xiàn)款車型顯得還要更加具有復(fù)古風(fēng)格。此外，新車還分為SIERRA版和普

外觀幾乎相同，但SIERRA版的前后輪眉及側(cè)裙更強(qiáng)寬大，越野范兒更足。

全新吉姆尼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型有著較大升級(jí)，更時(shí)尚的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏、更個(gè)性的中控物理按鍵以及儀表盤等都要比現(xiàn)款車型看上去更有質(zhì)感。新吉姆尼的尾門開(kāi)啟角度增大，后備廂尺寸也有望優(yōu)化提升，方便用戶裝載物品。值得一提的是，AEB主動(dòng)剎車等安全配置也出現(xiàn)在了新車上。

作為一款硬派小型SUV，全新吉姆尼繼續(xù)使用非承載式車身和三連桿硬軸連螺旋彈簧，但在細(xì)節(jié)之處將有所強(qiáng)化。動(dòng)力方面，日本本土銷售的新吉姆尼將使用0.66 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而其他地區(qū)銷售的新車將采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)4擋自動(dòng)變速器，分動(dòng)器也回歸為傳統(tǒng)的擋把式，并且依然提供低速四驅(qū)。

奧迪A1

基于MOB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新代奧迪A1車型均采用了S-Line系列套件的設(shè)計(jì)，風(fēng)格激進(jìn)而運(yùn)動(dòng)。車頭部分擁有全新設(shè)計(jì)的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步加大，配合新樣式的頭燈，整個(gè)前臉視覺(jué)效果充滿殺氣。車身側(cè)面，新A1取消了后門后方的固定式三角窗設(shè)計(jì)，C柱面積更大，看上去更加硬朗。車尾部分，新車同樣對(duì)尾燈與后包圍造型進(jìn)行了重點(diǎn)刻畫，風(fēng)格與車頭保持統(tǒng)。

新車的內(nèi)飾完全顛覆了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口不復(fù)存在，取而代之的是貫穿T型中控臺(tái)的橫幅式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，車內(nèi)各處線條與外觀一樣棱角分明。此外，新車在科技配置上也有了大幅升級(jí)，包括全液晶儀表、大尺寸中控屏等。

動(dòng)力方面，35 TFSI車型將搭載，I.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110 kW，最大扭矩為250 N·m;而40 TFSI車型搭載的是2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147 kW，最大扭矩為320 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋雙離合變速器。

日產(chǎn)GT—R 50概念車

日產(chǎn)聯(lián)合IDG（ ltaldesign）設(shè)計(jì)公司共同發(fā)布了一組GT-R50概念車官方圖片，該車的推出也是為了慶祝雙方合作50周年。

新車整體采用了黑色搭配金色的車身配色，熟悉IDG設(shè)計(jì)的朋友對(duì)于這種夸張的造型一定不陌生。前臉部分，新車有著更大開(kāi)孔的前進(jìn)氣格柵，同時(shí)前大燈巧妙的與前機(jī)蓋融為了 體，再配合下方的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得新車前臉看起來(lái)非常具有運(yùn)動(dòng)感。尾部保留了GT-R系列車型最經(jīng)典的四圓形尾燈設(shè)計(jì)，造型較為夸張。同時(shí)，可升降的后擾流板也為新車增強(qiáng)了科技感。

內(nèi)飾方面，新車在整體布局上沒(méi)有進(jìn)行大幅度修改，大量的Alcantara材質(zhì)與真皮混搭更具豪華質(zhì)感?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)為了圓形，并采用與外觀相同的配色，賽車風(fēng)格的單色液晶儀表也出現(xiàn)在了新車上。

動(dòng)力部分，日產(chǎn)與IDG設(shè)計(jì)公司將搭載在GT-R車型上的VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再次升級(jí)，使得這臺(tái)3.8 L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以爆發(fā)出522 kW的最大功率，峰值扭矩將達(dá)到780 N·m。

雪佛蘭沃蘭多CHECROLET

沃蘭多的前臉采用了雪佛蘭一貫的大嘴式設(shè)計(jì)，前LED大燈組內(nèi)部含有兩段式LED日行燈帶，頗具辨識(shí)度，與雪佛蘭FNR-X概念車也有一定的相似度。同時(shí)，左右兩側(cè)類似L型的進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)，也增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)面車身比例與MPV車型較為相似，而黑色輪眉和小包圍則帶來(lái)了更多跨界氣息。車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較保守，兩側(cè)采用多邊形尾燈組。

新車的內(nèi)飾采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體采用深色為主體配色，并且用鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。懸浮式中控屏以及三輻式多功能方向盤等設(shè)計(jì)，更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。7座版車型提供2+3+2的布局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移動(dòng)，右側(cè)座椅提供第三排一鍵進(jìn)入功能。2 796 mm的軸距也為后排乘客的空間提供了保障。

動(dòng)力方面，沃蘭多將搭載與別克GL6相同的1.3 L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120 kW，最大扭矩230 N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。