穆 艷 林

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

1 瀝青路面施工常見質(zhì)量問題

1.1 施工原材料質(zhì)量不合格

瀝青路面原材料的質(zhì)量關(guān)系到瀝青路面的總體施工質(zhì)量，是保證瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。原材料中粗集料與細(xì)集料的粒徑和粉塵顆粒含量是導(dǎo)致原材料質(zhì)量不合格的主要原因。同時，在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，隨著時間的推移原材料施工質(zhì)量會產(chǎn)生很大的差異，應(yīng)該定期進(jìn)行抽查。施工中對原材料的儲存不當(dāng)，也是導(dǎo)致瀝青路面原材料質(zhì)量下降的原因之一。另外，重點是把握好原材料進(jìn)場環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗，很多施工企業(yè)僅對前期進(jìn)場材料進(jìn)行質(zhì)量控制，后期出現(xiàn)失控現(xiàn)象，導(dǎo)致原材料質(zhì)量下降。

1.2 施工過程中的質(zhì)量問題

在瀝青路面的施工過程中，應(yīng)該對瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，預(yù)防出現(xiàn)質(zhì)量問題。但在實際施工過程中，由于施工技術(shù)人員技術(shù)水平不足，缺乏責(zé)任心，導(dǎo)致瀝青路面投入運營不久就出現(xiàn)質(zhì)量問題。

在施工過程中，由于個別施工工序與規(guī)范不符，導(dǎo)致出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。接縫處的質(zhì)量問題是比較突出的，這主要是施工中沒有對接縫處進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制造成的。很多瀝青路面接縫處使用不久就出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，雨水滲入導(dǎo)致進(jìn)一步的破損。同時，對施工溫度控制不嚴(yán)格，導(dǎo)致瀝青路面施工完成后出現(xiàn)局部剝落現(xiàn)象，這是由于瀝青混合料溫度過低造成的。另外，壓實質(zhì)量是保證瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，很多道路存在壓實度不合格，壓實度不一致的情況。

1.3 裂縫的產(chǎn)生與養(yǎng)護(hù)中存在的問題

在瀝青路面施工過程中，會產(chǎn)生大量的施工縫，這些施工縫處理不當(dāng)會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不同形式的開裂。同時，由于對基層的施工不當(dāng)、路基沉降、原材料質(zhì)量問題等也會造成瀝青路面開裂，影響瀝青路面的使用性能。

在瀝青路面裂縫修補過程中，由于對裂縫的檢測不準(zhǔn)確，選用的修補方法不合理等都會影響裂縫的修補效果。很多瀝青路面的裂縫產(chǎn)生后沒有進(jìn)行有效的修補，導(dǎo)致裂縫進(jìn)一步發(fā)展，雨水滲入后產(chǎn)生更嚴(yán)重的病害。另外，在裂縫修補過程中只是單純采用簡單的熱瀝青灌縫處理，沒有達(dá)到預(yù)期的處治效果，這些都是導(dǎo)致瀝青路面裂縫進(jìn)一步發(fā)展的誘因。

2 瀝青路面面層施工質(zhì)量檢測

長臨高速公路瀝青路面中面層施工，采用AC-20中粒式密級配瀝青混合料，設(shè)計厚度為6 cm。施工中選取500 m作為檢測研究路段，該施工作業(yè)段樁號為K137+350～K137+850，主要對原材料質(zhì)量、壓實度和滲水系數(shù)進(jìn)行檢測。

2.1 瀝青混合料的質(zhì)量檢測

瀝青路面施工過程中，應(yīng)首先對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，為瀝青路面施工質(zhì)量提供保證。瀝青混合料的設(shè)計配合比必須經(jīng)過嚴(yán)格的控制，并結(jié)合施工現(xiàn)場原材料的實際情況確定施工配合比。瀝青混合料的檢查首先要對原材料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，并在瀝青混合料生產(chǎn)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證配合比準(zhǔn)確。當(dāng)原材料發(fā)生較大變化時，必須重新確定施工配合比，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。

瀝青混合料在拌和、運輸和施工過程中，會出現(xiàn)各種不同的問題，如拌和不均勻、運輸時間過長、溫度降低、壓實質(zhì)量不合格等。所以，在瀝青路面施工的整個過程中，要對瀝青混合料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，保證瀝青路面的使用性能，提高使用壽命。

2.2 瀝青路面壓實度檢測

瀝青路面壓實度是瀝青路面施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，面層施工完成后必須及時進(jìn)行取樣檢測。瀝青路面壓實度關(guān)系到路面使用性能，也關(guān)系到路面上車輛行駛的安全性和舒適性。壓實度過低會導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部孔隙率過大，降低路面的抗滑性能，影響瀝青路面的行車安全。壓實度過高，會造成瀝青路面泛油，影響路面使用性能?，F(xiàn)階段，常采用鉆芯取樣的方法來檢測瀝青路面的壓實度，也可采用核子密度儀法。施工中選取有代表性的路段取芯，做壓實度檢測，圖1為瀝青路面鉆芯取樣現(xiàn)場施工，其檢測結(jié)果詳見表1。

表1 AC-20中面層壓實度檢測結(jié)果

通過對表1數(shù)據(jù)分析可知，所檢測的壓實度符合規(guī)范要求，路面壓實度合格。

2.3 瀝青路面滲水系數(shù)檢測

瀝青路面滲水系數(shù)關(guān)系到瀝青路面的抗?jié)B性能，通過檢測可以判斷瀝青路面的穩(wěn)定性，便于采取有效措施進(jìn)行加強(qiáng)，提高瀝青路面的使用壽命。文章選取試驗路段對瀝青路面滲水系數(shù)進(jìn)行檢測，現(xiàn)場檢測詳見圖2，檢測結(jié)果詳見表2。

表2 試驗路段瀝青路面滲水系數(shù)檢測結(jié)果

通過對表2數(shù)據(jù)分析可知，該路段瀝青面層的滲水系數(shù)均小于120 mL/min，符合規(guī)范要求，可以投入使用。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

正式施工前，必須對瀝青、骨料和填料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保原材料施工質(zhì)量。在施工材料的選擇上，應(yīng)首先保證質(zhì)量合格，然后再考慮經(jīng)濟(jì)性。瀝青必須從大廠家選購，且必須有出場合格證，并取樣進(jìn)行施工質(zhì)量檢測。不合格的材料絕對不允許進(jìn)場使用，并在施工過程中進(jìn)行定期抽檢。

3.2 保證機(jī)械設(shè)備的運行狀態(tài)

瀝青路面施工必須合理選配施工機(jī)械，這是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。另外，所選配的施工機(jī)械除型號、數(shù)量符合要求外，必須定期對施工機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證施工機(jī)械處于良好的運行狀態(tài)。另外，在施工過程中應(yīng)注意對施工機(jī)械的調(diào)配，減少工序銜接過程中的時間浪費，提高施工效率。

3.3 實施全過程中進(jìn)行量控制

在瀝青路面施工過程中，必須對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓全過程進(jìn)行質(zhì)量控制。瀝青混合料拌制過程中，應(yīng)該對配合比、骨料加熱溫度、出場溫度、瀝青含量等進(jìn)行控制。瀝青運輸過程中，必須做好保溫措施，防止溫度下降。瀝青攤鋪過程中應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，對面層松鋪厚度、平整度、坡度等方面進(jìn)行質(zhì)量控制。瀝青路面碾壓過程中應(yīng)注意控制碾壓遍數(shù)、碾壓重疊等，以保證瀝青路面壓實度。施工過程中注意對原材料進(jìn)行取樣抽檢，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，以保證瀝青路面的總體施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

瀝青路面在施工過程中，由于對瀝青路面的質(zhì)量控制不到位，出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題。施工中應(yīng)重視對原材料的質(zhì)量檢測，并進(jìn)行全過程施工質(zhì)量控制。文章從分析瀝青路面常見施工質(zhì)量問題入手，對瀝青路面施工過程中的質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制策略進(jìn)行全面闡述，可有效控制瀝青路面質(zhì)量問題，提高瀝青路面的總體施工質(zhì)量。

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