上海國際航運中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分的內(nèi)容：一是長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)，二是長三角地區(qū)港口財務(wù)數(shù)據(jù)。港口經(jīng)營數(shù)據(jù)可以反映整個宏觀經(jīng)濟的情況，而港口的財務(wù)數(shù)據(jù)可以反映港口自身的經(jīng)營情況。反映港口經(jīng)營數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿(mào)量吞吐量指數(shù)；反映港口財務(wù)數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經(jīng)營收入指數(shù)和港口利潤指數(shù)。以上指數(shù)的現(xiàn)值可顯示當前的經(jīng)營趨勢，指數(shù)的同比增長率可反映港口長期發(fā)展趨勢。

長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)來自上海組合港管理委員會的“長三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計表”（包括上海港、寧波舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚州港、泰州港、江陰港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、合肥港等19個港口）。長三角地區(qū)港口財務(wù)數(shù)據(jù)來自上市港口公司的公開信息。

本期，國民經(jīng)濟延續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進，質(zhì)量效益不斷提升，經(jīng)濟運行良好。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：2018年第三季度國內(nèi)GDP為231 938億元，同比增長8.77%（按絕對價格計算，下同），其中第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為20 086億元、93 655億元和118 197億元，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別同比增長4.38%、9.88%和10.3%。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，服務(wù)業(yè)的“壓艙石”作用繼續(xù)鞏固。在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值的增長率分別達到11.8%、8.6%和8.8%，明顯高于規(guī)模以上工業(yè)的增長率。網(wǎng)上零售商品額增長27.7%，保持較快增長?？偟膩砜矗谌径葒窠?jīng)濟運行在合理區(qū)間，保持著總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)量不斷提高。

世界經(jīng)濟增長的動能有所減緩，世界貿(mào)易增長率也有所下滑，一些新興經(jīng)濟體也面臨較多的困難。當前經(jīng)濟外部環(huán)境變數(shù)的增加會給我國經(jīng)濟穩(wěn)定運行增加一些不確定性，經(jīng)濟運行面臨一些下行壓力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前三季度，我國進出口貨物貿(mào)易總額為22.28萬億元人民幣，同比增長9.9%，其中：出口貨物貿(mào)易額為11.86萬億元，同比增長6.5%；進口貨物貿(mào)易額為10.42萬億元，同比增長14.1%。前三季度貿(mào)易順差為1.44萬億元，收窄28.3%。本期港口景氣指數(shù)為107，指數(shù)已連續(xù)8個季度在景氣區(qū)域。

1 港口經(jīng)營情況分析

長三角地區(qū)規(guī)模以上港口7月、8月、9月完成貨物吞吐量分別為3.90億t、3.96億t和4.02億t，同比分別增長1.12%、1.24%和7.87%；集裝箱吞吐量分別為757.12萬TEU、767.13萬TEU和816.22萬TEU，同比分別增長1.98%、3.35%和14.37%；外貿(mào)貨物吞吐量分別為1.14億t、1.22億t和1.22，同比分別增長 0.59%、1.97%和7.59%。港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量在持續(xù)半年的波動后，于9月份迎來較快增長。近年長三角地區(qū)港口貨物吞吐量同比增長率變化趨勢見圖1。

第三季度港口貨物吞吐量同比增長3.35%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長2.97%，集裝箱吞吐量同比增長6.47%，三類貨物吞吐量均有增長，其中集裝箱吞吐量增長率相對較高。三類貨物吞吐量增長率均低于GDP增長率，說明第三產(chǎn)業(yè)占比增加。近年長三角地區(qū)港口經(jīng)營指標季度增長率與GDP季度增長率比較見圖2。

與GDP季度增長率比較

2 港口經(jīng)營財務(wù)分析

長三角地區(qū)港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤同比分別增長4.4%和12.06%。從各項經(jīng)營指標來看，港口企業(yè)的營運狀況、營業(yè)利潤雙雙穩(wěn)步提升，但增長趨緩。港口企業(yè)經(jīng)營收入整體向好，但隨著交通運輸部一系列降低港口費收政策的推出，港口企業(yè)面臨較大的盈利下降壓力。港口資源整合加速，各港口在注重貨物吞吐量的基礎(chǔ)上，加大了提升港口服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率的力度。

綜合長三角地區(qū)各上市港口公司的營業(yè)收入和凈利潤，形成長三角地區(qū)港口營業(yè)收入指數(shù)與凈利潤指數(shù)對比情況，見圖3。

3 指數(shù)走勢及情況分析

2009年―2018年第三季度的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業(yè)收入和凈利潤等港口經(jīng)營指數(shù)走勢見圖4。

由圖4得出：長三角地區(qū)港口的經(jīng)營指標（貨物吞吐量、集裝箱吞吐量）平穩(wěn)增長但增長率下降，營業(yè)收入同比穩(wěn)定增長，凈利潤增長率同比下降但環(huán)比略有增長。

綜合上述資料可以得到近年上海國際航運中心港口經(jīng)營指數(shù)和景氣指數(shù)（見圖5）。

2018年第三季度，上海國際航運中心港口景氣指數(shù)為107，指數(shù)已連續(xù)8個季度在景氣區(qū)域。2018年第三季度，我國經(jīng)濟增長率略有下滑，但隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，內(nèi)需在經(jīng)濟增長中所起的作用不斷增強，部分外貿(mào)企業(yè)擔心中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響而提前運輸?shù)?，港口企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)形勢回暖，短期內(nèi)全球經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長，全球貿(mào)易仍比較活躍。由于第四季度是港口生產(chǎn)的淡季，預(yù)計第四季度港口貨物吞吐量增長率下降，但上海國際航運中心港口景氣指數(shù)將繼續(xù)處于景氣臨界點附近。長期來看，雖然全球經(jīng)濟依然保持復(fù)蘇態(tài)勢，但面臨貿(mào)易額下滑、通脹上行、貿(mào)易保護主義逐漸蔓延等多重不利因素，港口生產(chǎn)形勢壓力持續(xù)增大，港口貨物吞吐量增幅將持續(xù)收窄。

（上海組合港管理委員會辦公室 周紅梅）