裴訓(xùn)

車型：F18。

行駛里程：80000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛中偶爾發(fā)沖，車輛沒有報(bào)警現(xiàn)象，啟動(dòng)正常，故障沒有出現(xiàn)時(shí)加速也正常。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，檢查車輛沒有發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警。根據(jù)客戶的描述，經(jīng)過多次路試，終于測(cè)試出車輛出現(xiàn)故障的規(guī)律。行駛中車速在40～60km/h之間加速時(shí)較容易出現(xiàn)，有時(shí)候在這個(gè)速度范圍之內(nèi)，松開加速踏板時(shí)，故障也會(huì)出現(xiàn)。在上坡階段，輕微加速行駛，車輛也會(huì)連續(xù)沖擊幾次。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，故障存儲(chǔ)器中沒有相關(guān)的故障存儲(chǔ)。

讀取發(fā)動(dòng)機(jī)各缸平穩(wěn)性及其他相關(guān)數(shù)據(jù)流正常，讀取變速器自適應(yīng)值均正常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析判斷，此類故障主要發(fā)生在以下兩個(gè)大的方面：

┃圖1 故障點(diǎn)火波形

┃ 圖2 正常點(diǎn)火波形

（1）自動(dòng)變速器方面

也就是常說的升降擋沖擊，可通過離合器自適應(yīng)值及路試沖擊時(shí)觀察故障現(xiàn)象是否換擋時(shí)出現(xiàn)。變速器鎖止離合器接合不良，路試時(shí)通過讀取數(shù)據(jù)流，沖擊時(shí)鎖止離合器狀態(tài)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)方面

供油系統(tǒng)，某缸噴油器工作不良，可通過互換及測(cè)噴油器波形檢查。點(diǎn)火系統(tǒng)，某缸的點(diǎn)火線圈，火花塞工作不良?？赏ㄟ^拆下檢查外觀是否損壞，測(cè)量該缸的點(diǎn)火波形，互換部件等方法檢查。

接下來通過路試，連接ISID實(shí)際觀察數(shù)據(jù)流進(jìn)行上述故障原因的排查分析。結(jié)合ISID數(shù)據(jù)流及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以排除變速器方面原因引起的發(fā)沖，車輛發(fā)沖時(shí)不是出現(xiàn)在換擋期間，并且與鎖止離合器狀態(tài)無關(guān)，手動(dòng)3擋、4擋、5擋、6擋時(shí)都會(huì)出現(xiàn)發(fā)沖現(xiàn)象，結(jié)合8HP變速器元件工作表這4個(gè)擋位離合器C 、D 、E 都參加工作，基本不存在離合器工作不良情況。所以故障點(diǎn)基本鎖定為發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，某缸存在缺火。通過IMIB測(cè)量出現(xiàn)故障時(shí)每個(gè)缸的點(diǎn)火波形，當(dāng)測(cè)到4缸時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火波形異常如圖1所示，正常汽缸的燃燒時(shí)間為1.6ms，如圖2所示。而4缸燃燒時(shí)間只有0.2ms，燃燒時(shí)間太短，造成該汽缸工作不良。

關(guān)于點(diǎn)火波形的說明，如圖3所示。

┃圖3 點(diǎn)火波形說明

考慮到車輛行駛的里程數(shù)，建議客戶更換了一組點(diǎn)火線圈，反復(fù)路試確認(rèn)，故障沒有再次出現(xiàn)，故障排除。