馬一鳴

機械工業(yè)第四設計研究院有限公司 河南省洛陽市 471000

當前我國汽車涂裝市場競爭越來越激烈，汽車涂裝原本在生產(chǎn)中追求的是工藝性、裝飾性、抗腐蝕性，但是在這樣的社會背景下，汽車涂裝企業(yè)在原有的基礎之上，更加追求綠色節(jié)能環(huán)保性，以及通過生產(chǎn)線新技術提高生產(chǎn)線工作效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。在傳統(tǒng)的涂裝生產(chǎn)中，會產(chǎn)生一定的有毒有害物質(zhì)，污染環(huán)境、影響人體健康，但是在涂裝新技術中，逐漸減少有害物質(zhì)，使涂裝行業(yè)發(fā)展越來越符合我國的發(fā)展方針。

1 汽車涂裝材料分析

近年來，我國的汽車生產(chǎn)方面發(fā)展迅速，在汽車的制造環(huán)節(jié)中，關于汽車車身的涂裝過程相對于其他工序，耗時最長，流程最復雜。除此之外，汽車涂裝過程帶來的污染也是最嚴重的[1]。所以關于汽車涂裝材料的選擇是至關重要的。關于汽車涂裝材料要選擇成本相對較低，危害相對較少，涂裝質(zhì)量盡量高的涂裝材料。目前，國外有一些公司把自己公司的車間讓出來，由涂裝材料等公司進行建設投資，結合汽車公司的制造計劃進行汽車涂裝，管理生產(chǎn)。這樣汽車公司只需驗收即可，這種方式可以提高汽車涂裝的質(zhì)量。但是，就目前來看，我國在汽車涂裝方面的技術水平與國外還是有一定差距的，發(fā)展很是不平衡、不充分。在汽車涂裝材料質(zhì)量方面，雖然我國幾個規(guī)模相對較大的汽車企業(yè)已經(jīng)能夠跟上國際水平，但從整體水平上來看，我國汽車涂裝方面還是任重道遠。最明顯的弱勢部分就是清潔技術方面，我國汽車車身涂裝工藝方面，漆前處理，圖底漆陰極電泳裝實現(xiàn)自動化等高級應用，讓汽車的涂裝完成了自動化現(xiàn)代化。在涂裝材料生產(chǎn)上，我國可能在未來的很長時間里要依靠進口。一九八幾年開始汽車進入我們的生活，隨著社會不斷發(fā)展，經(jīng)濟不斷提高，人民生活水平也日益提高，私家車越來越多，也反映出我國汽車制造水平在不斷提高，汽車車身的涂裝將開始與國際接軌，涂裝材料清潔技術的發(fā)展，將帶動環(huán)境的保護[2]。

2 汽車涂裝材料工藝分析

汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：首先是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術；其次是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。汽車涂裝工藝的具體目的有四點，分別是保護、美觀、價值以及識別，在保護作用中，由于汽車生產(chǎn)的材料大多是鋼材，具有不耐腐蝕性等，通過涂裝技術，能夠提高汽車的耐腐蝕性，有效的增加汽車的使用年限，因此當前市場的涂裝技術一般都會具有高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等特點。另外噴涂技術會使車身看起來更加美觀，不同的涂裝材料的價格不同，因此也會提高車的價值，汽車具有品牌、顏色、用途等方面的區(qū)別，涂裝工藝也具有區(qū)別汽車的效果。

3 汽車涂裝生產(chǎn)線新技術的應用

3.1 高溫烘干技術

在汽車涂裝的過程中，需要在涂裝車間進行涂裝，在烘干車間進行烘干，由于烘干的時間較長，車身有些位置是烘干盲區(qū)，因此需要一段時間進行處理，這樣會對涂裝生產(chǎn)的效率產(chǎn)生一定影響。高溫烘干技術是在原有的烘干基礎之上進行改造，把烘干煙道改裝成適合車身等部位烘干使用等煙道，實現(xiàn)了汽車涂裝的快速烘干。高溫烘干技術的應用，提高了汽車涂裝生產(chǎn)線的效率，與此同時，也給汽車涂裝企業(yè)帶來了更高的經(jīng)濟收益[3]。

3.2 車間節(jié)距可變性技術

車間節(jié)距可變性技術是指在汽車涂裝生產(chǎn)車間中，車間的節(jié)距可以根據(jù)車身大小、車數(shù)量多少等改變，這項技術使車間的涂裝生產(chǎn)線變得更加科學化、合理化，提高了車間的生產(chǎn)水平。隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，因此在選擇汽車時，除了代步工具之外，還希望對車型、車身、顏色、性能、品牌等進行選擇，為了滿足人們的需求，大部分汽車生產(chǎn)廠商都會在經(jīng)營過程中采取多品牌效應，生產(chǎn)多種不同型號的車型，不同型號的車型在進行涂裝時，在涂裝車間無法做到擺放整齊，因此車間節(jié)距可變性技術在此時就能夠得到很好的應用[4]。

3.3 機器人噴涂技術

在傳統(tǒng)的汽車噴涂過程中，我們采用的是自動式噴涂，但是在側噴或者頂噴中，這種自動式噴涂就顯現(xiàn)出了局限性，尤其當需要噴涂的汽車車型具有較大的面積時，局限性表現(xiàn)的會更加明顯，這種局限性不僅會影響噴涂的效果，對噴涂的質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響。在汽車涂裝技術的發(fā)展與應用過程中，噴涂技術的應用也不斷提高，噴涂技術與高科技的機器人技術相結合，改善了傳統(tǒng)噴涂的缺陷。傳統(tǒng)噴涂中，噴杯數(shù)量為九支，改用自動機器人之后，噴杯數(shù)量為四支左右，不僅節(jié)約了噴涂的材料，在靈活性方面也有了很大程度上的改善。機器人噴涂技術具有車身噴涂均勻、節(jié)約噴涂材料、降低噴涂成本、生產(chǎn)靈活等優(yōu)勢，當前一汽大眾的新生產(chǎn)線已經(jīng)在將機器人噴涂技術應用到生產(chǎn)中了，相信在未來的發(fā)展過程中，涂裝技術會越來越先進。

4 汽車涂裝行業(yè)的發(fā)展

在汽車涂裝生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展過程中，各個領域都有了不同水平的進步，下面我們就針對涂裝材料管理以及技術等方面進行分析。首先在涂裝從材料管理方面，傳統(tǒng)的涂裝材料管理需要囤貨，主要采用材料單價乘以材料總額的方式計算價格，供應商會希望單價高，消耗大，汽車生產(chǎn)商卻恰恰相反，因此在供貨商與汽車生產(chǎn)商之間有一定的矛盾。隨著涂裝行業(yè)的發(fā)展，當前材料管理主要基本要求材料供應商參與到生產(chǎn)的整個過程中，價格的計算按照每輛車需要使用的材料以及車輛數(shù)的乘積計算，這樣可以統(tǒng)一了生產(chǎn)商與供應商之間的矛盾，科學的將兩個矛盾體的利益連在了一起，有效的提高了涂裝材料的質(zhì)量，并且避免了汽車生產(chǎn)商囤貨等，目前我國的上海大眾、安徽奇瑞、江鈴汽車等在涂裝材料的管理中，都在采用這種方式[5]。

其次是汽車涂裝生產(chǎn)工藝的發(fā)展，在傳統(tǒng)的涂裝工藝中，比如上海大眾polo，五菱汽車、江淮汽車等，使用的是PVC單獨凝膠工藝，這種工藝耗時較長，隨著技術、工藝的發(fā)展，當前采用的是PVC與中涂混合，一同烘干的工藝，在生產(chǎn)線程序上減少了資源的消耗、降低了設備的投資、提高了生產(chǎn)效率，因此當前很多汽車生產(chǎn)商都在采用這種混合烘干的生產(chǎn)方式。汽車涂裝的目的除了使車身更加美觀以外，還需要確保車身的防腐性，有效的保護汽車，提高汽車的使用年限，當前在汽車涂裝防腐性工藝中，空腔灌蠟工藝使用的范圍最廣泛。傳統(tǒng)的車身噴蠟僅僅在車身進行噴涂，車的縫隙難以被照顧到，空腔灌臘的方法是將高溫融化的蠟灌入到空腔中，然后將車身提起，使多余的蠟流出，這樣就能夠保障車的車身、縫隙等都有蠟封，提高了汽車的防腐性。

第三的涂裝設備的發(fā)展，在涂裝行業(yè)中，材料管理、噴涂技術以及涂裝設備都是行業(yè)發(fā)展必備的，在當前涂裝行業(yè)中，主要使用的涂裝設備有雪橇輸送機、擺桿鏈、噴漆雙鏈、烘干雙鏈等，比如擺桿鏈，垂直擺桿鏈輸送機的軌道是由U型闊架板聯(lián)結的兩根12號槽鋼構成，通常室內(nèi)采用不銹鋼，室外采用碳鋼，室內(nèi)軌道附近設有接油盤與擋水板，這種涂裝設備中間比較容易設置儲存區(qū)或脫出工位以便電泳線出現(xiàn)故障后能緊急排空處理線內(nèi)工件。這種工藝設備的使用，能夠有效的減少涂裝的工作量、為空吊存儲區(qū)節(jié)約了空間，同時也降低了室內(nèi)橫梁的承載要求，在提高生產(chǎn)效率的同時，提高了生產(chǎn)的安全性。

5 結語

總而言之，隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，計算機、互聯(lián)網(wǎng)等科學技術也不斷的發(fā)展，在這樣的社會背景下，汽車的涂裝技術也得到了較多的研發(fā)以及應用，通過機運設備以及離線編程等方式的應用，則能夠在縮短工期的同時提升工作效果。新技術有助于汽車涂裝行業(yè)的發(fā)展，但是涂裝企業(yè)的工作人員應該熟練掌握新技術，才能促進行業(yè)的發(fā)展，在實際工作開展中，涂裝企業(yè)需要積極加快技術的引進以及人員的培養(yǎng)，從多方面入手做好汽車涂裝工作的質(zhì)量保障。