付 強

（四川電影電視學院，四川成都 610036）

自從1999年原沈陽航空工業(yè)學院、原天津民航學院等高職院校開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)數(shù)十年來，空中乘務(wù)一直是高職院校藝術(shù)類的專業(yè)課程，經(jīng)過在校期間的系統(tǒng)培訓，空中乘務(wù)專業(yè)的學生養(yǎng)成了特有的行為習慣，掌握了較為熟練的服務(wù)技能，為航空公司所青睞。然而隨著民航的發(fā)展迅猛以及競爭的日趨激烈，對空中乘務(wù)人員的要求也隨之提高，除了具備優(yōu)雅的體態(tài)、親切的言行之外，更需要具備人際交往的能力、服務(wù)意識、團隊精神、應(yīng)急處置的技巧等職業(yè)素養(yǎng)，甚至是一些第二語言的聽說，也成為職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)容之一，這些新添加的職業(yè)內(nèi)容需要以深厚的文化基礎(chǔ)作為底蘊，因此，以基礎(chǔ)訓練作為主要課程的空中乘務(wù)人員培養(yǎng)模式亟需改變。而且，當本科院校開設(shè)空中乘務(wù)這一專業(yè)課程的時候，與高職院校相比，具有學年的延長性，自然也是不能沿用高職院校的培養(yǎng)模式的。本文就本科院?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的建設(shè)，發(fā)表一些鄙薄之見。

1 本科空中乘務(wù)專業(yè) 1.5+1.5+1人才培養(yǎng)模式的形成

以高職院校的空中乘務(wù)人員人才培養(yǎng)模式作為經(jīng)驗基礎(chǔ)，結(jié)合民航的要求，本科院?？罩谐藙?wù)專業(yè)以“厚積文化、塑造形象、強化素質(zhì)”為基本指導(dǎo)理念，嘗試建立了1.5+1.5+1的人才培養(yǎng)模式，基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、實訓實踐銜接與貫通，旨在學生能夠形成良好的個人素質(zhì)與職業(yè)能力。本科院校對空乘的培養(yǎng)與高職院校相比，首先是其起點比較高，對其文化素養(yǎng)和個人修養(yǎng)提出了更高的要求，本科院校的空乘學生，她們在高中的文化就掌握的比較好，在大學階段的文化也更加深入和廣泛，這都是高職院校所不能比的，其次就是它還包括一年的實習期，讓學生在實踐中得到鍛煉，這也是理論和實踐相結(jié)合的一個重要時期。總而言之，本科空乘的培養(yǎng)模式現(xiàn)已經(jīng)給我國培養(yǎng)出了大批優(yōu)秀的空乘人員，為我國的民航事業(yè)做出了突出的貢獻，但是其培養(yǎng)模式仍有很大提升的空間，其培養(yǎng)人才的效果并沒有遠遠優(yōu)于高職院校，這是值得其思索和解決的問題。

1.1 基礎(chǔ)教育階段

1.5+1.5+1中的第一個1.5是指基礎(chǔ)教育階段為學生入學后的1.5個學年3個學期，以建構(gòu)學生的知識基礎(chǔ)、思維方式、價值取向、優(yōu)雅體態(tài)為目標，開設(shè)了通識課程、學科基礎(chǔ)課程、綜合素質(zhì)課程三種課程類別。

通識課程為教育部規(guī)定的所有高校都必須開設(shè)的課程，旨在建構(gòu)學生的基本認知、基礎(chǔ)技能，檢測并塑造學生的身體素質(zhì)?；菊J知是學生從事與發(fā)展職業(yè)的認知基本結(jié)構(gòu)，包括思維方式與價值取向，針對此開設(shè)的課程是思想政治類課程（毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、中國近現(xiàn)代史綱要等）。這些都是武裝空乘學生思想的重要武器，因為如果本科院校培養(yǎng)出的空乘沒有一個正確的人生觀和世界觀，也不熱愛我們的國家，就算他的專業(yè)能力有多么優(yōu)秀，其培養(yǎng)都是很失敗的。所以開設(shè)并重視思想政治課是極為重要的?；A(chǔ)技能是在時代環(huán)境下學生應(yīng)該具有的基礎(chǔ)技能，針對此開設(shè)的課程有公共英語與計算機兩類課程。對于空乘來說，英語至關(guān)重要，因為其面臨的不僅僅是中國人民，還有許多國際友人，與他們進行很好地溝通和交流，是空乘的基本技能也是必然要求。關(guān)于身體素質(zhì)方面開設(shè)的課程，包括體育類課程與軍事訓練類課程。

學科基礎(chǔ)課程主要是培養(yǎng)學生的溝通能力與儀態(tài)，建構(gòu)學生的涵養(yǎng)和氣質(zhì)，以及形成學生對空中乘務(wù)專業(yè)的基礎(chǔ)認知，針對此開設(shè)的課程有專業(yè)英語、舞蹈與形體訓練、化妝技巧、民航概論、空中服務(wù)理論基礎(chǔ)等課程。

綜合素質(zhì)類課程是選修類課程，學生根據(jù)自己的興趣愛好自由選擇一些課程，但這個自由不是絕對的自由，因為綜合素質(zhì)類課程的開設(shè)是以延展學生的知識結(jié)構(gòu)、促進學生多元智能發(fā)展為目標的，因此，學生需要人文社科、通用科技、經(jīng)濟管理、藝術(shù)體育四種類型的課程中分別選取一種以上的課程。

1.2 專業(yè)教育階段

1.5+1.5+1中的第二個1.5指的是專業(yè)教育階段，是銜接基礎(chǔ)教育階段后的1.5個學年3個學期，以建構(gòu)學生的專業(yè)理論知識、形成學生的文化底蘊、塑造學生的職業(yè)持久力為目標，發(fā)展的是學生的職業(yè)基本能力（服務(wù)理論、服務(wù)意識等）和綜合能力（協(xié)調(diào)能力、處置問題能力），為民航培養(yǎng)應(yīng)變型的人才。因此，在專業(yè)教育階段，主要開設(shè)了專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)相關(guān)課程兩種類型。

專業(yè)基礎(chǔ)課程以空中乘務(wù)基礎(chǔ)理論知識為主要內(nèi)容，為的是建構(gòu)學生對空中乘務(wù)職業(yè)的系統(tǒng)認知，形成學生完善的職業(yè)知識體系，開設(shè)的課程有航空地理與航線知識、飛行安全與應(yīng)急處理、急救醫(yī)護常識、民航旅客運輸管理等。這些專業(yè)知識與技能也是空乘相區(qū)別與其他服務(wù)人員的本質(zhì)，一個優(yōu)秀的空乘必然是專業(yè)技能過硬的。

專業(yè)相關(guān)課程以戲劇相關(guān)課程為主要內(nèi)容，培養(yǎng)的是學生的團隊協(xié)作能力與榮譽感，開設(shè)課程有電影發(fā)展簡史、戲劇概論、戲劇表演基本理論等。這些既可以提高空乘的審美，豐富他們的學習和生活，也可以提高她們的協(xié)作能力與榮譽感。

1.3 實訓實踐階段

1.5+1.5+1中的1指的是實訓實踐階段，是銜接專業(yè)教育階段后的1個學年2個學期，這一階段主要是建構(gòu)學生的職業(yè)實踐技能。在基礎(chǔ)教育階段和專業(yè)教育階段的教學完成之后，學生具備了扎實的職業(yè)理論基礎(chǔ)，但是理論是否能夠與實踐結(jié)合起來，還是需要通過實踐來檢驗并促進的。這其中會暴露出他們的諸多問題，是理論出了問題，還是實踐能力欠佳，都可以在這其中得到體現(xiàn)，他們還有改正的機會，在這之后注意調(diào)整就可以了。

2 本科空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的發(fā)展方向

空中乘務(wù)專業(yè)在本科院校的設(shè)立已經(jīng)有數(shù)年了，其培養(yǎng)模式日臻成熟，課程設(shè)計逐漸系統(tǒng)化，但是也不是就沒有問題了，很多人就最后培養(yǎng)出來的空中乘務(wù)人員質(zhì)量上便提出了質(zhì)疑，認為本科畢業(yè)生同高職畢業(yè)生并沒有多少差異，甚至還浪費了一年的時間，與其如此，不如高職畢業(yè)后便進航空公司進行為期一個月到三個月的培訓。出現(xiàn)這樣的問題是很值得本科院校深思的，其要認認真真思考自身的培養(yǎng)模式，有沒有對的起學生，有沒有做好自身的培養(yǎng)工作。

其實，這1.5+1.5+1的培養(yǎng)模式是沒有問題的，本科院校的其他專業(yè)也是這樣的人才培養(yǎng)模式，人才輸出質(zhì)量相對高職院校要高出很多，有問題的是課程設(shè)計，空乘專業(yè)的教學計劃是在其他專業(yè)的教學計劃上改進的，或者是交通運輸、或者是音樂學等，課程設(shè)計自然也就缺少了針對性，因此，需要對課程設(shè)計進行一些改進。在改進過程中一定要注意針對性，立足空乘這個專業(yè)來進行改進，切忌背離最重要的東西。

鄙文薄見，可以從三個方面考慮課程設(shè)計的改進：首先是在諸多理論課程教學時融合相關(guān)實踐，比如化妝、航空安全、航空播音等，這些課程是實踐性的，不能僅僅通過理論教學學生便熟能生巧；其次是開設(shè)小語種課程，讓學生在掌握通用語言的同時掌握一些其他語言，方便以后的飛行服務(wù)；然后便是強化服務(wù)性課程建設(shè)，想方設(shè)法通過課程教學提高學生的服務(wù)意識。