楊浩磊

內(nèi)容摘要：近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展快如潮涌，催生出了一個新時代名詞，即共享經(jīng)濟。如近期國內(nèi)比較火熱的共享單車、共享汽車、共享房間、共享辦公室、共享充電寶等。簡言之，即將閑置的社會資源提供給需要的人分享，同時提供者也分享由此創(chuàng)造的價值，即資源實現(xiàn)高效配置，其最大的特點就是大眾參與性。就目前而言，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟已然成為了全球范圍內(nèi)的一種全新商業(yè)模式。對于新常態(tài)下的中國經(jīng)濟發(fā)展而言，恰恰是一股新動能，既順應(yīng)了新常態(tài)國民經(jīng)濟發(fā)展改革要求，同時也滿足了互聯(lián)網(wǎng)新零售商業(yè)模式發(fā)展與市場消費者的潛在需求?；诖?，本文結(jié)合當下該領(lǐng)域發(fā)展實際，以互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代經(jīng)濟視角重新審視互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟這一新商業(yè)形態(tài)，簡單闡述其成因、內(nèi)涵，從安全信用體系、第三方平臺監(jiān)督、需求方權(quán)利保障等多層面，提出一些切實可行的政策性建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 共享經(jīng)濟 商業(yè)模式

在2014年12月彭博社評選出來的“史上最具顛覆性的85個商業(yè)思想”中，“共享經(jīng)濟”這一新經(jīng)濟理念位列其中。對于共享經(jīng)濟的理解，可以等同化來詮釋，即協(xié)同消費。關(guān)于共享經(jīng)濟這一概念，最早出現(xiàn)于20世紀80年代。不過，介于當時社會經(jīng)濟水平與科技發(fā)展的限制，這一商業(yè)經(jīng)濟理念并沒有傳播開來。直至今天，經(jīng)濟水平發(fā)展到一定階段，科學(xué)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)得到十足進步，人們才真正體會到共享經(jīng)濟對于人們生活帶來的影響和改變。這種改變，極有可能是全方位、全局性的。就目前來看，越來越多的人開始接觸并主動了解“共享經(jīng)濟”，并且每天的生活和工作也基本離不開互聯(lián)網(wǎng)。簡言之，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟正在深入改變?nèi)藗兊纳?、改變?nèi)藗兊乃季S方式。但有一點必須要正視，就是人們關(guān)于共享經(jīng)濟的相關(guān)概念及知識體系內(nèi)容尚且知之不多，大多屬于較為感性的認識，尚未形成一套成熟可循的理論體系。這也是本文著重探究的切入點，深入探究互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟時代下的新零售商業(yè)模式。準確地說，本文旨在新零售商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展與實踐探尋，即如何充分借助和發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的消費潛力。

互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的成因與內(nèi)涵

（一）共享經(jīng)濟的內(nèi)涵

關(guān)于“共享經(jīng)濟”，即借助網(wǎng)絡(luò)等第三方平臺，將供給方閑置資源的使用權(quán)暫時性轉(zhuǎn)移出去，旨在實現(xiàn)社會生產(chǎn)要素的社會化。從社會經(jīng)濟發(fā)展的視角來看，主要是為了將社會上公眾所擁有的閑置資源加以利用，創(chuàng)造收益的最大化。共享經(jīng)濟得以實現(xiàn)，很大程度上是基于市場需求，因為有了需求才會有市場。

具體來看，共享經(jīng)濟涉及多要素。首先是社會閑置資源的供給方，其次是市場需求方，再者就是共享經(jīng)濟平臺。首先來看供給方，稱為供給端。它可以是一個個體，也可以是一家企業(yè)，總之，能滿足以上基本要求并提供資源的，均可扮演產(chǎn)品和服務(wù)的供給方。對于這一環(huán)節(jié)，需要特別明確的是，供給方來源的動機是基于提高存量資源利用率，并希望從中獲取一定的收益。需求方，即整個新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的需求端。包括每一個個體、每一家企業(yè)在內(nèi)，均可成為產(chǎn)品和服務(wù)需求方。對于需求方來說，他們并不直接擁有物品的所有權(quán)，而是通過一定的方式來暫時擁有物品的使用權(quán)。譬如租、借等形式，均可為共享方式。需要格外注意的是，需求方還具備參與權(quán)、選擇權(quán)和主動權(quán)。共享經(jīng)濟平臺在整個新產(chǎn)業(yè)鏈中所扮演的角色并不是簡單的中介作用，更多的是一種基于服務(wù)的延伸，包括產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等多層面。具體來看，共享經(jīng)濟平臺結(jié)合社會閑置資源的位置共享，應(yīng)用大數(shù)據(jù)算法等精準匹配，高效地將需求端和供給端無縫銜接。旨在實現(xiàn)社會閑置資源與利用效果的最優(yōu)，在滿足市場供需雙方自身要求的同時，共享經(jīng)濟服務(wù)平臺盡可能多的獲取一定比例的利潤。如此一來，將市場供給方與需求方聯(lián)接在一起，既滿足了供給方的獲益需求，也為需求方提供了定制化的服務(wù)體驗。

（二）共享經(jīng)濟的成因

主要方面的影響因素大致體現(xiàn)在五個層面。第一，硬件；第二，軟件；第三，技術(shù)；第四，經(jīng)濟；第五，行為習(xí)慣等。直觀地看待這一新經(jīng)濟現(xiàn)象，可以將共享經(jīng)濟產(chǎn)生的背景歸結(jié)為五大方面。

移動互聯(lián)網(wǎng)得到快速發(fā)展。2000年，第一代智能手機出現(xiàn)，進入到21世紀之后，世界經(jīng)濟進入到一個快速發(fā)展期，尤其是我國，開始了黃金發(fā)展十年。換言之，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展恰恰是緊隨著經(jīng)濟水平的提高。截止到2016年年末，我國智能移動終端用戶也達到了7.8億。如此巨大的用戶群，恰恰是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟催生的強大督促力。就目前來看，手機銀行、手機購物、手機外賣、手機打車、手機旅游等，一部手機游全國的時代正式到來。新技術(shù)的研發(fā)與加速更替。以移動終端用戶為例，對于各大企業(yè)商家來說，只需要借助位置定位服務(wù)技術(shù)，通過電信移動運營商的網(wǎng)絡(luò)，即可獲取到大量的移動終端用戶的數(shù)據(jù)信息。在當前大數(shù)據(jù)時代，通過網(wǎng)絡(luò)連接即可實現(xiàn)對各數(shù)據(jù)中心的隨時隨地訪問、存取?？偟膩砀爬?，借助于新技術(shù)，包括預(yù)測分析技術(shù)、LBS定位、云計算等，大大降低了互聯(lián)網(wǎng)零售商業(yè)的交易成本。更重要的是，市場掌控力大幅提高了交易撮合率。資源的過剩、閑置。大量資源閑置，利用率不高，使得社會經(jīng)濟增速下滑，且失業(yè)率上升。關(guān)于這一問題，從2008年全球性的次貸危機發(fā)生之后，就展露無疑。與歐美等資本主義國家地區(qū)大體一樣，經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律是有序可循的。從2011年開始，國民經(jīng)濟增幅下滑，2013年進入到新常態(tài)階段。總之，經(jīng)濟增速下滑、失業(yè)率上升、有效需求不足，很大程度上是生產(chǎn)過剩、資源利用不充分所造成的。實體經(jīng)濟受到了沖擊，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展，因為在互聯(lián)網(wǎng)市場經(jīng)濟環(huán)境下，使得人們可以尋求到更加廉價的服務(wù)。譬如網(wǎng)絡(luò)購物、滴滴打車等。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，商業(yè)市場供需雙方在共享中獲益最大化。關(guān)于這一點，實際上是指直接的推動力。以淘寶“咸魚”為例，同品牌同品質(zhì)的商品，對于消費者來說，可以花費盡量少的資金獲得；對于商家來說，也可以實現(xiàn)經(jīng)濟獲益的最大化。如此一來，需求方通過合理價格滿足了需求，供給方從閑置物品中獲得了額外收益，將資源利用率發(fā)揮到了最大。經(jīng)濟發(fā)展進入到新常態(tài)。總的來看，新常態(tài)環(huán)境下各行業(yè)企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)為平穩(wěn)、可持續(xù)，當然，這也是各行業(yè)企業(yè)必須要面對和正視的一個發(fā)展方向。在傳統(tǒng)經(jīng)濟模式下，基本都是企業(yè)與企業(yè)之間通過產(chǎn)業(yè)鏈相互串聯(lián)。然而，其弊端非常明顯，產(chǎn)業(yè)鏈層式下企業(yè)與企業(yè)缺乏有效協(xié)同。在這種局面下，零售商業(yè)交易成本一直居高不下，繼而直接影響到了市場效率。endprint

互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟時代下零售商業(yè)新發(fā)展模式及其變革路徑

“共享經(jīng)濟”最早被提出于20世紀80年代中期。進入到21世紀以來，尤其是在“十二五”期間，實際上共享經(jīng)濟已經(jīng)越來越廣泛地融入到了社會各領(lǐng)域發(fā)展。就目前來看，在多個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展已建成一個相對成熟的體系。如租車行業(yè)、P2P網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)、眾籌、住宿等，均有涉及。不過，由于我國在該領(lǐng)域的起步發(fā)展與歐美國家相比，還不夠成熟，有許多地方還需要完善。故此，本文著重以美洲地區(qū)的兩家互聯(lián)網(wǎng)零售界的巨頭企業(yè)為例，以便從中挖掘出更加有價值的可循信息。

（一）互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟案例分析

Uber和Airbnb兩家公司可謂是共享經(jīng)濟商業(yè)新模式的典型成功代表。兩家公司所推崇的盈利模式大體相同。具體如圖1所示。

如圖1所示，呈現(xiàn)的是Uber和Airbnb公司的零售商業(yè)盈利模式。具體以后者為例（Airbnb）：首先，將線下閑置住房資源聚合到統(tǒng)一的平臺上來。對于這一點，正如在探討共享經(jīng)濟特征概念時所分析的那樣，對于公司自身來說，沒有相應(yīng)的其他類固定資產(chǎn)。其所針對的重點是可掌握范圍內(nèi)的閑置住房資源，所要實現(xiàn)的則是為供給者提供住房利用效率，即為供給者獲取一定的收益，而公司自己則從中抽取一定比例的服務(wù)傭金。此外，公司所提供的產(chǎn)品服務(wù)屬于非標準產(chǎn)品。具體來看，它與商業(yè)標準化的酒店服務(wù)模式有很大的差異，一般都能夠看到，公司為客戶提供的是本地化、獨特體驗的情感社區(qū)，旨在滿足客戶個性和定制化服務(wù)需求。再者是公司平臺的服務(wù)機制，尤其注重個人品牌、信譽的培育。對此，公司制定了一套針對性、策略性的客戶體驗?zāi)Ｊ?，尤其是對房東來說，建立了專門的客戶評價機制，即需求方對供給方進行評價，根據(jù)評價來評判供給方的個人品牌與信譽。最后，整個商業(yè)交易過程，均是通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)平臺來完成的，可以是電腦，也可以是手機，包括在線預(yù)訂和定金支付等功能。

對于以上所重點探究的互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的運營模式，不難看出，該模式恰恰屬于O2O模式，即線上交易線下服務(wù)相結(jié)合。無論是Uber公司還是后者，均屬于輕資產(chǎn)運營。對于它們而言，所追求的就是在滿足供給方和需求方共同利益最大化的同時，盡可能降低運營成本，實現(xiàn)公司經(jīng)濟收益的最優(yōu)。更為直接一點來評價共享經(jīng)濟的零售商業(yè)模式，也可以看作是一般商業(yè)模式，核心基礎(chǔ)為“閑置+價值+回報”。

（二）基于新常態(tài)下共享經(jīng)濟基本特征引發(fā)的思考

關(guān)于共享經(jīng)濟這一經(jīng)濟概念的出現(xiàn)，最早源于20世紀80年代。在這一時期，我國剛剛改革開放，社會經(jīng)濟也開始重生、發(fā)展。在此期間，伴隨著大規(guī)模生產(chǎn)的興起，大規(guī)模消費應(yīng)運而生。無論是國家、集體還是個人，在近二三十年間的發(fā)展過程中，均積累了大量的社會資源。其中，有很大一部分資源都是處于閑置狀態(tài)的。尤其是對于部分經(jīng)濟基礎(chǔ)較為優(yōu)越的個人或企業(yè)，消費盈余過高，即資源過剩。自2008年金融危機發(fā)生之后，在全球范圍內(nèi)，這一問題矛盾不斷凸顯，包括我國國內(nèi)也不例外。大量的中小企業(yè)面臨倒閉，很大程度上正是歸咎于社會資源配置的不均與過剩。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的全面興起，通過互聯(lián)網(wǎng)降低交易成本成為了一大現(xiàn)實，而Uber和Airbnb等共享經(jīng)濟模式為我國當下在該領(lǐng)域的發(fā)展建設(shè)提出了新探索路徑。

在發(fā)展創(chuàng)新的過程中，必須要清楚地認識到兩點：第一，分享即擁有。比如在我國國內(nèi)，進入到21世紀以來，尤其是在近幾年，人們經(jīng)濟基礎(chǔ)得到保障，商業(yè)流通產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展，消費主義盛行，再加上一些相對不合理的市場消費政策，使得廣大消費者購買了太多“無用”物品。隨著共享經(jīng)濟這一新理念的出現(xiàn)，它重新刷新了人們對所有權(quán)的認識。相比所有權(quán)，人們更看重的是物品的使用權(quán)。比如，人與人之間分享同一項商品或者服務(wù)，這樣可節(jié)省資源、金錢。比如現(xiàn)在比較火熱的共享單車，盡管有部分人不守規(guī)則、企圖將使用權(quán)變成所有權(quán)，但總體發(fā)展態(tài)勢還是值得肯定的。第二，雙重視角看消費品共享經(jīng)濟。根據(jù)2015年歐盟和美國兩項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全世界共有10億輛汽車，而其中的7.5億輛均屬于個人獨自擁有，每天使用時間不超過2小時；美國自由職業(yè)者人數(shù)為5300萬，這類龐大的勞動力群體，大多利用業(yè)余時間打多份工來營生，他們恰恰滿足勞動者“時間共享”。總之，如何將閑置的社會資源聚合利用，這恰恰是今后我國商業(yè)零售領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的主流方向。

（三）國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟新零售商業(yè)模式的演進

就目前基本發(fā)展態(tài)勢來看，我國在今后幾年內(nèi)即將迎來共享經(jīng)濟的創(chuàng)業(yè)大潮，因為先前的各項基礎(chǔ)保障建設(shè)基本過渡完成?；ヂ?lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟新商業(yè)模式，涉及了包括吃行住玩在內(nèi)的各個領(lǐng)域。從2014年下半年開始，一直到2016年年底，共享經(jīng)濟在以商貿(mào)流通業(yè)為基礎(chǔ)的國民經(jīng)濟各領(lǐng)域的滲透，其速度和拓展規(guī)模達到了驚人的地位。以2016年為例，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟最火熱的十大行業(yè)依次為：出行業(yè)、旅館業(yè)、快遞業(yè)、家居服務(wù)業(yè)、個人服務(wù)業(yè)、餐飲服務(wù)、旅行服務(wù)、汽車后服務(wù)業(yè)、健康業(yè)、物流服務(wù)行業(yè)。用一句來描述現(xiàn)階段我國的互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟，即服務(wù)行業(yè)的“去中介化”。典型代表當屬滴滴、神州租車、游天下、途家網(wǎng)、優(yōu)配良品、一號外賣等。再者就是個人服務(wù)行業(yè)，例如像58到家、完美衣櫥。還有就是“互聯(lián)網(wǎng)+旅行”服務(wù)，同程、巴哥租車等。

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)不再是簡單的眼球經(jīng)濟，而是今后很長一段時間內(nèi)商業(yè)全流程改造平臺。對于零售商業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新與演進，必須要趨利避害，緊緊圍繞著共享經(jīng)濟商業(yè)模式的優(yōu)勢來逐層推進和實施下去。第一，為客戶解決產(chǎn)品利用率問題，這一點是傳統(tǒng)經(jīng)濟商業(yè)模式一般很少顧及的；第二，降低了共享經(jīng)濟平臺的運行成本，而傳統(tǒng)經(jīng)濟商業(yè)則需要投入大量的固定資產(chǎn)；第三，滿足了市場需求個性化和定制化的細分目標；第四，在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟環(huán)境下，產(chǎn)品與服務(wù)有很大的保障，且價格優(yōu)勢明顯。

結(jié)論

我國是一個人口多、資源少的國家，再加之人口老齡化的全面到來，在今后五年、八年、十年、十五年，中國經(jīng)濟與零售商業(yè)的發(fā)展模式極有可能發(fā)生顛覆式的變化。就目前的基本發(fā)展趨向來看，我國正在從一個生產(chǎn)性的國家朝著消費性的方向轉(zhuǎn)變。在這種情況下，則會更進一步加劇社會資源緊張的不利局面?，F(xiàn)階段這一形勢已經(jīng)到來，從國家政府到各地方、行業(yè)、企業(yè)，也基本意識到了這一發(fā)展困局，因而相繼采取了多方經(jīng)濟戰(zhàn)略，力圖改變這一不利局面。從2013年到2016年間，無論是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)域，還是網(wǎng)上銀行與支付安全保障建設(shè)層面，或者是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略督促發(fā)展等政策，均為中國經(jīng)濟新轉(zhuǎn)機創(chuàng)造了可能性和可行性。其中，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟恰恰是一個重要建設(shè)內(nèi)容。正如本文所探討分析的，互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的思維方式和方法正好可以實現(xiàn)資源高效利用、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

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