河南/田文學(xué)

車型：L550，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：3752km。

VIN：L2CCA2B86JG××××××。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)發(fā)出“嗡嗡”較大噪聲。

故障診斷：車輛到店后確認(rèn)故障屬實(shí)，車輛怠速時(shí)，駕駛室內(nèi)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳出“嗡嗡”較大噪聲，確認(rèn)噪聲是來(lái)自冷卻風(fēng)扇高速工作發(fā)出的，關(guān)閉空調(diào)A/C后故障依舊，注意到儀表冷卻液溫度處于中間刻度時(shí)，冷卻風(fēng)扇一直高速旋轉(zhuǎn)。

故障條件：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min（由冷車狀態(tài)過度至熱車狀態(tài)）后，冷卻風(fēng)扇一直處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)出“嗡嗡”噪聲，確認(rèn)關(guān)閉空調(diào)A/C且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)。

故障特點(diǎn)：此故障為偶發(fā)性故障；熄火重新啟動(dòng)故障自行消失。

讀取故障內(nèi)容及SDD指導(dǎo)建議關(guān)鍵故障碼的凍結(jié)值。PF讀取DTC：P2B61-73 PCM 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量控制閥卡在關(guān)閉位置，如圖1所示。

┃圖1 故障碼

根據(jù)故障情況：①關(guān)閉AC；②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min由冷車過度至熱車狀態(tài)；③冷卻風(fēng)扇一直高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)出“嗡嗡”噪聲；④DTC：P2B61-73 PCM 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量控制閥卡在關(guān)閉位置。

分析確認(rèn)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)過程中，可變流量冷卻泵根據(jù)PCM指令調(diào)節(jié)相應(yīng)不同的位置，儲(chǔ)存DTC后，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入故障模式，冷卻風(fēng)扇高速工作，發(fā)出“嗡嗡”噪聲。

可能故障原因：可變流量冷卻泵電

根據(jù)數(shù)據(jù)流分析，排除可變流量冷卻泵位置傳感器電路故障及冷卻水泵存在卡滯現(xiàn)象。

拆卸水泵后，手推動(dòng)可變冷卻液泵導(dǎo)流罩，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)流罩卡滯，如圖3所示。

故障原因分析：可變流量冷卻液泵卡滯。

┃圖2 數(shù)據(jù)流

故障排除：（1）更換新的可變流量冷卻水泵。機(jī)電路故障、可變流量冷卻泵位置傳感器電路故障、可變流量冷卻泵存在機(jī)械卡滯。

將點(diǎn)火開關(guān)處于2擋，測(cè)量可變流量冷卻水泵供電電壓，為12.40V，控制端電壓，為3.43V，排除可變流量電機(jī)電路故障。

FP讀取數(shù)據(jù)流：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度[F405]、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度[0489]、冷卻液泵可變流量執(zhí)行器位置-測(cè)量值[05DA]：0%～96%變化、冷卻液泵可變流量執(zhí)行器位置傳感器 - 電壓 [05DB]：1.21～2.32V，如圖2所示。

正常數(shù)值0%對(duì)應(yīng)電壓為0.5V，96%對(duì)應(yīng)電壓為4.36V。

┃圖3 異流罩卡滯

（2）進(jìn)行冷卻系統(tǒng)加注和排氣。

專用工具設(shè)備：Pathfinder、萬(wàn)用表。

故障總結(jié)：根據(jù)故障情況縮小故障范圍，根據(jù)可變流量水泵閉環(huán)控制原理，讀取數(shù)據(jù)流分析判斷故障點(diǎn)。