冉小峰

摘 要：我國現(xiàn)階段公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)和加固技術(shù)方面仍然不夠完善，這種情況會對公路橋梁的施工質(zhì)量帶來嚴(yán)一定影響，本文主要介紹了公路橋梁在施工管理中存在的問題進(jìn)行解析，并根據(jù)相應(yīng)的問題提出合理的解決方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護(hù)；加固維護(hù)；技術(shù)

一、公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)中存在的主要問題

1.橋梁施工工程中存在的主要問題

（1）一方面表現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)上存在一定的質(zhì)量問題，橋梁有著相對較弱的基礎(chǔ)承受力，以至于其相關(guān)的基礎(chǔ)澆筑過程中難以從根本上達(dá)到其設(shè)計要求，同時構(gòu)件質(zhì)量在實際的設(shè)計過程中也存在一定的不合理性，對于橋梁的質(zhì)量難免有著極其嚴(yán)重的影響作用。

（2）另一方面表現(xiàn)在臨時工程存在一定的問題，支架、操作腳手架以及吊塔的過程中，由于需要對其進(jìn)行臨時搭建，以至于橋梁施工管理的過程中，有著相對較差的人維護(hù)力度，常常引發(fā)各種安全事故，從根本上難以保證施工的安全性。另外，在施工中過程中，對機(jī)械設(shè)備缺乏有針對性的保養(yǎng)，以致難以充分發(fā)揮設(shè)備的實際作用。

2.橋梁施工管理控制中存在的主要問題

（1）橋梁實際的施工管理過程中，施工的關(guān)鍵在于施工人員，同時施工人員的技術(shù)以及其經(jīng)驗對于橋梁的整體質(zhì)量也有著一定程度上的影響，機(jī)械在實際的控制過程中，缺乏定期的保養(yǎng)和檢修工作，難以從根本上保證施工的安全性。

（2） 材料的控制不合理同樣也是其存在的重要問題之一，施工方法在實際的控制過程中，并沒有做好相關(guān)的安全防范措施，在對橋梁構(gòu)件進(jìn)行預(yù)制和現(xiàn)澆的過程中，沒有對構(gòu)件進(jìn)行針對性的檢測，以致施工質(zhì)量控制的力度不夠。

當(dāng)前公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)中存在的問題并不僅僅局限于以上幾點，在實際的管理過程中難免存在更多潛在的問題亟待發(fā)現(xiàn)和解決，需要更多相關(guān)人士的共同參與。

二、公路橋梁施工管理的必要性

在社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科技進(jìn)步的過程中，公路橋梁作為公路基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，其使用價值隨著時間的推移以及公路承載力的不斷增加，進(jìn)而逐漸的降低著，難以從根本上對人們的生命安全加以保障。而公路橋梁施工管理的過程中，不僅僅是對橋梁健康和安全加以保護(hù)，同時也是對人們的生命財產(chǎn)安全給予的極大保障。

一般而言，公路橋梁在實際的使用過程中常常引發(fā)各種各樣的問題，在對公路橋梁的安全性和穩(wěn)固性加以保障的前提下，更要對橋梁的材料進(jìn)行保護(hù)，定期的檢測其斜拉索，養(yǎng)護(hù)的過程中同時也要對成本進(jìn)行合理性的設(shè)計，并加強(qiáng)對橋梁施工管理的維護(hù)。總而言之，公路橋梁施工管理有著一定的必要性，不僅是當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的最基本要求，同時也是對公路橋梁安全性使用的最大保障。

三、公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的特點

就公路橋梁施工管理中的養(yǎng)護(hù)而言，由于公路橋梁在實際的設(shè)計過程中往往有著一定嚴(yán)格設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和其特定的運營方式，以至于公路橋梁在實際的養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)作業(yè)有一定的強(qiáng)制性，但是就其實質(zhì)性而言，公路橋梁在國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中有著舉足輕重的地位和不可替代的作用，因此公路橋梁在實際的養(yǎng)護(hù)過程中更要嚴(yán)格的遵守相關(guān)的法律法規(guī)。

公路橋梁在實際的施工管理養(yǎng)護(hù)中，其養(yǎng)護(hù)的對象往往有一定的全面性和廣泛性。其養(yǎng)護(hù)過程不僅僅涉及到道路和橋涵的養(yǎng)護(hù)，同時對于綠色環(huán)保設(shè)施以及其生活服務(wù)也有著一定程度上的養(yǎng)護(hù)。公路橋梁在實際的養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式不僅僅有一定的主動性，同時也有一定的時效性，公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，不僅僅有著較為快捷的機(jī)動，在實際的操作過程中又有著相對較強(qiáng)的操作規(guī)程程序，其養(yǎng)護(hù)技術(shù)同樣也有著一定的復(fù)雜性和專業(yè)性，在對新工藝和新材料加以使用的過程中，又有著相對較高的綜合養(yǎng)護(hù)成本，對于人員的素質(zhì)也有著較高的要求。

四、加強(qiáng)公路橋梁施工維修管理的措施

1.做好超重載交通管理工作。加強(qiáng)公路橋梁施工維修管理，就要將超重載交通管理工作做好，對通往車輛的重量加以限制，增加交通道路的條數(shù)，將公路橋梁的承重能力明顯緩解，對超重載交通加強(qiáng)管理，避免橋梁結(jié)構(gòu)損壞或者發(fā)生交通事故，并對通往的車輛進(jìn)行綜合性的評估，從根本上對公路橋梁的安全加以維護(hù)。

2.加固墩臺的基礎(chǔ)。在對墩臺基礎(chǔ)進(jìn)行加固的過程中，首先就要對墩臺基礎(chǔ)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修，一旦水的深度>3 cm時，就要修復(fù)其局部產(chǎn)生的損害，一旦墩臺水的深度<3 cm時，就要采用套箱的方法，及時進(jìn)行修補。墩臺基礎(chǔ)加固時，在對剛性基礎(chǔ)加以采用的過程中，可借助于增補混凝土的方式將原有地基的底布擴(kuò)大。墩臺主體加固時，對鋼筋混凝土加以采用，并在墩臺的上部、中部和下部進(jìn)行三道圍帶進(jìn)行設(shè)置，加固墩臺的主體。

3.加固混凝土的結(jié)構(gòu)?；炷两Y(jié)構(gòu)積谷的過程中，首先就要將其表面所破損的一些混凝土進(jìn)行清除，并將其完好的混凝土露出，損害面積相對較大的就要對高速射水法加以采用，及時進(jìn)行清理，結(jié)合粘結(jié)材料對其表明進(jìn)行封涂，當(dāng)其損害的面積相對較小的情況下，盡可能借助于手工的方法將其損壞的部分清除。當(dāng)其結(jié)構(gòu)鋼筋出現(xiàn)腐蝕的過程中，現(xiàn)將其破損的混凝土清除，其次對鋼筋銹蝕的部分進(jìn)行清除。最后進(jìn)行粘接劑涂抹，一旦有著較深的破損深度和較大面積的破損，就要借助手工和氣動的方式除去其缺陷部分，進(jìn)而用清水清洗干凈，并修補其缺陷部分。

4.加固橋梁的上部結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固的過程中，若墩臺穩(wěn)定性相對較好，同時又有著相對較強(qiáng)的承載力時，借助于縱梁增設(shè)的方法提高橋梁的承載力。橋面鋪裝層加固的過程中，加強(qiáng)其養(yǎng)護(hù)過程，做好及時的養(yǎng)護(hù)，將其破損的部分清除，并對新混凝土進(jìn)行澆筑，進(jìn)而修補其病害部分。

5.對裂縫進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)。在對裂縫進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)的過程中，更應(yīng)該對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時的觀察，并對其修補的裂縫進(jìn)行定期的檢查，一般而言，裂縫養(yǎng)護(hù)的過程中，常常采取鑿槽嵌補、封閉、以及打箍加固和在表面鋼板將設(shè)碳纖維復(fù)合材料增設(shè)等方法進(jìn)行裂縫修補。但是在工程實際的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)過程中，往往需要對實際情況進(jìn)行綜合性分析，進(jìn)而保證橋梁的安全性。加強(qiáng)公路橋梁施工維修管理，更應(yīng)該加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，對其橋面伸縮加固，并加固橋頭引道以及其懸索拉索，定期的對懸索和拉索進(jìn)行防銹養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而保證交通行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)語

綜上，公路橋梁的維護(hù)管理養(yǎng)護(hù)工作始終是人們關(guān)注的焦點之一。加強(qiáng)公路橋梁施工維修管理，做好公路橋梁管理養(yǎng)護(hù)工作，更要定期對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的評估，及時修補已經(jīng)病害的橋梁，降低其養(yǎng)護(hù)的難度和養(yǎng)護(hù)的成本，進(jìn)而對橋梁進(jìn)行合理性科學(xué)性的控制。

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