【摘 要】近年來(lái)瀝青路面再生技術(shù)在我國(guó)發(fā)展迅速，其中廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量?jī)?yōu)良、技術(shù)成熟，施工后可以直接作路表使用，有良好的發(fā)展前景，而這兩種技術(shù)又各自有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用性，本論文主要對(duì)廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行對(duì)比，分析兩種再生方式各種的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適用范圍，以便更好地為就地?zé)嵩偕蛷S拌熱技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；就地?zé)嵩偕?；廠拌熱再生；綠色環(huán)保

作為一種環(huán)保、節(jié)約資料的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，瀝青路面再生技術(shù)目前在我國(guó)發(fā)展比較迅速，特別是廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕鷥煞N熱再生類(lèi)型，在施工控制滿足要求的前提下，施工后路面性能和混合料性能均能滿足規(guī)范要求，本論文主要對(duì)廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行對(duì)比，分析兩種再生方式各種的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適用范圍，以便更好地促進(jìn)兩種再生技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

1 廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕母拍?/p>

廠拌熱再生是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)銑刨翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在廠拌拌和樓中按一定比例重新拌合成新的混合料，從而鋪筑成再生瀝青路面。

就地?zé)嵩偕侵覆捎脤?zhuān)業(yè)的就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備，通過(guò)前期調(diào)查和試驗(yàn)，對(duì)原路面進(jìn)行加熱、翻松，并根據(jù)路面需要添加一定用量的再生劑、熱瀝青和新瀝青混合料，并一起進(jìn)行碾壓的施工工藝。

2 廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕膮^(qū)別

下面分別從兩種再生工藝的工藝過(guò)程、施工速度、施工設(shè)備及能耗、應(yīng)用范圍等方面對(duì)兩種再生工藝進(jìn)行分析和比較。

2.1 原路面材料的利用率

廠拌熱再生對(duì)原路面收集時(shí)采用銑刨的方式，由于收集過(guò)程中破壞了原路面混合料的級(jí)配和瀝青膜，為保證施工后再生混合料性能，只能降低原路面材料的利用率，目前在我國(guó)，一般認(rèn)為廠拌熱再生原路面材料利用率不得大于30%，很多科研單位正在針對(duì)大摻量廠拌熱再生進(jìn)行研究。

就地?zé)嵩偕┕ぶ胁捎冒宜煞傻姆绞綄?duì)原路面進(jìn)行處理，施工過(guò)程中不會(huì)破壞原路面混合料的級(jí)配和瀝青膜，因此，就地?zé)嵩偕蓪?shí)現(xiàn)原路面混合料100%的就地循環(huán)再用。

2.2 再生瀝青混合料均勻性

廠拌熱再生在拌和樓實(shí)現(xiàn)再生混合料的拌和，而就地?zé)嵩偕谑┕がF(xiàn)場(chǎng)通過(guò)再生設(shè)備實(shí)現(xiàn)再生混合料的拌和，兩種拌和方式的不同使得其混合料均勻性不同。

廠拌熱再生實(shí)現(xiàn)混合料拌和樓拌和，但是初期由于受再生設(shè)備的限制，回收材料的加熱溫度一般只能達(dá)到60℃～70℃，在回收材料與新添加瀝青混合料拌和時(shí)，會(huì)存在較大的溫度離析。近年來(lái)，隨著廠拌熱再生設(shè)備的改造升級(jí)，部分再生設(shè)備回收材料加熱溫度可以達(dá)到130℃-140℃，這樣就在一定程度上避免了新舊瀝青混合料的溫度離析，而且隨著廠拌熱再生的廣泛應(yīng)用，對(duì)其施工要求也越來(lái)越嚴(yán)格，如原路面混合料可分層銑刨，分層再生利用，這樣就可以使得再生瀝青混合料相對(duì)均勻。

就地?zé)嵩偕┕r(shí)施工過(guò)程中采用耙松方式對(duì)原路面材料進(jìn)行收集，理論上可實(shí)現(xiàn)原路面材料與新添加瀝青混合料的均勻拌和，但是就地?zé)嵩偕┕ず笤偕鸀r青混合料的均勻性受原路面瀝青混合料影響很大，若原路面混合料本身均勻性較差，或由不同類(lèi)型的瀝青混合料組成，則會(huì)造成再生瀝青混合料的均勻性差。

2.3 再生深度

由于廠拌熱再生是對(duì)路面材料銑刨后運(yùn)輸?shù)桨韬蜆沁M(jìn)行處理，因此其處理深度可根據(jù)路面情況進(jìn)行調(diào)整，即不僅可以實(shí)現(xiàn)上面層的再生，也可以實(shí)現(xiàn)中、下面層的再生，如瀝青層的深層坑槽、網(wǎng)裂等病害均可采用廠拌熱再生進(jìn)行施工，實(shí)際工程中考慮各層瀝青、碎石和瀝青混合料性能差異較大，一般分層回收，分層利用。

就地?zé)嵩偕苁┕すに嚭褪┕ぴO(shè)備限制，目前只能進(jìn)行上面層的就地再生，即再生深度一般為4-5cm，對(duì)于瀝青層大于上面層的坑槽、網(wǎng)裂等病害原則上不得使用，如果病害面積較小，可對(duì)病害進(jìn)行處理后，再對(duì)上面層進(jìn)行施工。當(dāng)然目前也有一些科研單位和施工企業(yè)正在對(duì)施工工藝和設(shè)備進(jìn)行研究創(chuàng)新，力求實(shí)現(xiàn)瀝青中面層及下面層的就地?zé)嵩偕嵌鄬訛r青層的就地?zé)嵩偕┕み€存在很多問(wèn)題，如瀝青混合料的分層儲(chǔ)存、現(xiàn)場(chǎng)溫度保證、碾壓厚度、經(jīng)濟(jì)成本等。

2.4 施工環(huán)境

廠拌熱再生主要是對(duì)原路面材料進(jìn)行回收時(shí)采用原路面采用銑刨方式進(jìn)行收集，施工過(guò)程中噪音大、灰塵多， 再生施工時(shí)和傳統(tǒng)的銑包里攤鋪方式相同。

就地?zé)嵩偕鷮?duì)原路面采用耙松方式進(jìn)行收集，施工過(guò)程中噪音少、無(wú)灰塵，且施工只需要封閉施工車(chē)道，其它車(chē)道可正常通行，可盡可能地減少施工對(duì)交通的影響。

2.5 設(shè)備要求

廠拌熱再生施工時(shí)銑刨、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備均采用傳統(tǒng)施工設(shè)備即可，但是需要對(duì)拌和樓進(jìn)行改造，即在原有瀝青拌和樓的基礎(chǔ)上增加一套廠拌熱再生附樓。

就地?zé)嵩偕┕r(shí)拌和設(shè)備即采用傳統(tǒng)的瀝青混合料拌和樓，但是施工設(shè)備除攤鋪、碾壓外均需要專(zhuān)業(yè)的熱再生設(shè)備，如加熱王、再生機(jī)等一整套就地?zé)嵩偕O(shè)備。

除以上以外，廠拌熱再生和就地?zé)嵩偕谑┕に俣?、能源消耗等方面也存在一些區(qū)別，如廠拌熱再生施工為分段式，需要先將原路面銑刨后再進(jìn)行再生，就地?zé)嵩偕┕榱魉B續(xù)式，其施工速度可達(dá)每天1.5-2km。

3 結(jié)論

就地?zé)嵩偕蛷S拌熱再生是兩種發(fā)展迅速、應(yīng)用前景廣闊的再生方式，其中就地?zé)嵩偕谂f料利用、施工效率等方面有著良好的效果，而廠拌熱再生在再生深度、再生瀝青混合料均勻性控制等方面有著良好的效果，即兩種再生方式各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用性，要實(shí)際工程應(yīng)用中，要根據(jù)工程具體情況具體分析，選擇最適合的再生方式。

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