文/陳鴻彝

魏蜀吳三足鼎立時(shí)，孫吳與蜀漢之間，通過(guò)長(zhǎng)江航道進(jìn)行著頻繁的交往；孫吳與曹魏之間，東過(guò)合肥北上，西過(guò)南郡北上，與許昌、鄴下之間，商旅使節(jié)不絕于道。曹魏和蜀漢之間，主要通道在三秦與漢中之間，子午道、儻駱道、褒斜道、劍閣棧道，依然如兩漢時(shí)一樣發(fā)揮作用。三國(guó)之間的水陸干線(xiàn)、大體都是秦漢時(shí)開(kāi)辟的，但經(jīng)東漢末年軍閥混戰(zhàn)遭受慘重破壞之后，魏蜀吳三家都曾為了政治軍事和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需要進(jìn)行艱巨的恢復(fù)與重建工作，并在各自的統(tǒng)治區(qū)內(nèi)，多少不等地有所發(fā)展，有所開(kāi)拓。在陸路交通方面，曹魏的努力最為突出；在海運(yùn)方面，則要數(shù)吳國(guó)貢獻(xiàn)最大；蜀國(guó)偏處西南，對(duì)開(kāi)發(fā)云貴川有所努力。

三國(guó)鼎立形勢(shì)圖

當(dāng)曹操統(tǒng)一黃河中下游地區(qū)時(shí)，他所面對(duì)的是一幅殘破凋零的局面。當(dāng)時(shí)，西部交通中心長(zhǎng)安，中原交通樞紐洛陽(yáng)，都被軍閥董卓及其余黨焚掠殘毀成瓦礫場(chǎng)了。192年董卓被戕于長(zhǎng)安，其余黨——李催郭汜等率眾十余萬(wàn)攻下長(zhǎng)安城，“放兵略長(zhǎng)安老少，殺之悉盡，死者狼藉”。長(zhǎng)安城里的人口被殺光，三輔地區(qū)尚有民數(shù)十萬(wàn)戶(hù)，李催等又“放兵劫掠、攻剽城邑，人民饑?yán)?，二年間相啖食略盡”（《三國(guó)志·董卓傳》）。秦漢以來(lái)高度發(fā)達(dá)的關(guān)中地區(qū)，成了荒無(wú)人煙的空曠之區(qū)，交通自然談不上了。漢獻(xiàn)帝從長(zhǎng)安逃出，回到洛陽(yáng)。而洛陽(yáng)在董卓兵焚掠之下，“宮室燒盡，街陌荒蕪，百官披荊棘，依丘墻間”（同上）。周秦以來(lái)向稱(chēng)富庶的中原大地一片荒殘。那么江淮汝泗清漳濟(jì)水之間又如何呢？據(jù)《三國(guó)志·魏書(shū)·武帝紀(jì)》載：“袁紹之在河北，軍人仰食桑葚；袁術(shù)在江淮，取給蒲螺。民人相食，州里蕭條?！秉S淮流域破敗到這種程度，建國(guó)于這片土地上的曹魏集團(tuán)，當(dāng)然要花費(fèi)很大的力量才能恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，安定民生，從而整治好交通環(huán)境。在這方面，曹操時(shí)開(kāi)始實(shí)行的屯田制發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，史稱(chēng)曹操“募百姓屯田于許下（許昌一帶），得谷百萬(wàn)斛，郡國(guó)列置田官，數(shù)年中所在積粟，倉(cāng)廩皆滿(mǎn)?！薄罢鞣ニ姆?，無(wú)運(yùn)糧之勞”。這樣，曹魏政權(quán)也就可以騰出手來(lái)建設(shè)交通了。在交通管理體制上，曹操集團(tuán)承用了漢家模式。曹操本人是十分熟悉漢家交通管理方式的。當(dāng)年，董卓廢靈帝，立獻(xiàn)帝，欲拉曹操入伙，曹操不愿意，“乃變易姓名，間行東歸。出關(guān)，過(guò)中牟，為亭長(zhǎng)所疑，執(zhí)詣縣。邑中或竊識(shí)之，為請(qǐng)，得解”（《魏志·武帝紀(jì)》）。這說(shuō)明，即使在漢末軍閥混戰(zhàn)時(shí)期，交通管理仍在發(fā)揮作用。曹操本人又曾當(dāng)過(guò)城門(mén)尉，曾在城門(mén)上懸掛五色棒，凡出入不守法紀(jì)者，不論是誰(shuí)，一律棒責(zé)之。這是曹操親自管理交通的有名故事。他的愛(ài)子曹植，有一次“私開(kāi)金馬門(mén)”，也被他嚴(yán)厲責(zé)備，可見(jiàn)曹魏集團(tuán)在交通管理上是厲行漢家成規(guī)的。曹魏在接待西域商賈方面，也保持著漢家傳統(tǒng)。魏明帝時(shí)，倉(cāng)慈任敦煌太守。這里已經(jīng)有二十多年沒(méi)有太守了，地方豪強(qiáng)大姓各自為政，西域商人要來(lái)通商，地方豪族便強(qiáng)行阻絕，即使相互交易，也是欺詐侮弄對(duì)方，攪得商賈人人不安。倉(cāng)慈到任后，力革積弊，招撫客商，“欲詣洛者，為封過(guò)所，欲從郡還者，官為平取，輒以府見(jiàn)物與共交市，使吏民護(hù)送道路”（《三國(guó)志·魏書(shū)·倉(cāng)慈傳》）。為了確保與西域的交通，大將軍曹真還率隊(duì)開(kāi)通了“新北道”。這條路從內(nèi)蒙古陰山南麓開(kāi)始西去河套，穿過(guò)居延澤綠地西行，進(jìn)入今新疆天山北麓，直指中亞，進(jìn)抵里海之濱，為古代中國(guó)與古羅馬帝國(guó)之間的陸上交往提供了可能。

蜀漢在交通方面的貢獻(xiàn)是經(jīng)營(yíng)大西南。蜀建國(guó)之后，便一面重建與中原的聯(lián)系，一面發(fā)展與東吳的聯(lián)系，一面又致力于開(kāi)發(fā)蜀地，特別是西南少數(shù)民族地區(qū)。諸葛亮治蜀，很重視“官府、次舍、橋梁、道路”的修齊整肅，僅從成都到白水關(guān)（今四川廣元北）就建有亭舍四百余座。張嶷任越雋太守，就重新開(kāi)通了成都至西昌的“牦毛道”，密切了大西南與內(nèi)地的聯(lián)系。諸葛亮本人還創(chuàng)制了一種新型交通運(yùn)輸工具木牛流馬，有較高的運(yùn)輸效率，在歷史上傳為美談。225年，諸葛亮南征，“五月渡瀘，深入不毛”。于當(dāng)年春天從安上郡（今四川屏山縣）出發(fā)，由水路入越雋郡（今四川西昌），在今四川會(huì)理、云南大姚之間渡過(guò)瀘水（即金沙江）；另一支部隊(duì)從僰道（今四川宜賓南）直下朱提（云南昭通）、味縣（今云南曲靖）、益州（今云南滇池），兩軍會(huì)師，于建寧（今云南陸良）一帶“七擒孟獲”，終于平定南中，“出其金銀丹漆，耕牛戰(zhàn)馬為軍國(guó)之用”（《華陰國(guó)志·南中志》）。諸葛亮進(jìn)軍南中的路線(xiàn)，仍然是秦漢時(shí)早已開(kāi)辟的道路，經(jīng)過(guò)蜀漢的經(jīng)營(yíng)，道路不似前代受阻于地方豪強(qiáng)了，南中財(cái)富源源不斷地輸入成都，支持了蜀漢對(duì)曹魏的戰(zhàn)爭(zhēng)?？梢韵胍?jiàn)，成都—宜賓—會(huì)理—昆明之間的運(yùn)輸線(xiàn)，一定呈現(xiàn)著前所未有的繁忙景象；如果不是輕耗民力于“六出祁山”“九伐中原”，而注意于著力開(kāi)發(fā)南中，則蜀漢將可能完全是另一番景象。還有個(gè)故事：張飛駐守閬中時(shí)，在通往成都的大道上，曾“列樹(shù)以表道”。這條大道，迄今仍是古柏森森，綿延三百余里，成為川中一道獨(dú)特而誘人的景觀。

魏蜀之間的主要交通要道

孫吳對(duì)長(zhǎng)江中下游江南地區(qū)的開(kāi)發(fā)尤有貢獻(xiàn)，僅舉丹陽(yáng)郡為例來(lái)說(shuō)：孫吳初期的丹陽(yáng)郡只是一片丘陵山區(qū)，領(lǐng)有今江蘇南京與鎮(zhèn)江地區(qū)和今皖南的蕪湖與池州等地區(qū)，郡治設(shè)在金陵（今江蘇南京）。史書(shū)上描寫(xiě)這一帶的情景是：“周旋數(shù)千里，山谷萬(wàn)重，其幽wv邃民人，未嘗入城邑、對(duì)長(zhǎng)吏，皆伏處野逸，白首于林莽……其升山赴險(xiǎn)，抵突叢棘，若魚(yú)之走淵、猿狖之騰木也?！保ā度龂?guó)志·吳書(shū)·諸葛恪傳》） 這一地區(qū)尚且如此之“蠻荒”，至于閩浙粵贛山區(qū)的荒涼就更可想而知了。孫吳政權(quán)經(jīng)營(yíng)江東，丹陽(yáng)郡自然是其開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。孫權(quán)任命諸葛恪為丹陽(yáng)太守、撫越將軍，一面堅(jiān)壁清野，斷絕深山越人的衣食之源；一面招撫勸慰，使大批越人出山接受政府的管理。一年之間，凈得人戶(hù)十萬(wàn)余。丹陽(yáng)的開(kāi)發(fā)，為長(zhǎng)江以南的開(kāi)發(fā)作出了榜樣。孫吳政權(quán)在吳郡、會(huì)稽郡、豫章郡等地，大力推廣其經(jīng)驗(yàn)，普遍組織軍屯、民屯，使江南經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起來(lái)，水陸交通網(wǎng)密布于州郡之間，縱橫交錯(cuò)，尤獲舟楫之利。北人乘馬，南人操舟，孫吳人民造船駕舟的技術(shù)有很突出的發(fā)展。內(nèi)河、海上都有大量船舶往來(lái)。內(nèi)河里有小巧的“竹葉扁舟”，江海中有龐大的樓船艦舶。大舶長(zhǎng)達(dá)二十余丈，高出水面兩三丈，可載六七百人，運(yùn)貨一百余斛。內(nèi)河用一至四張帆，帆隨風(fēng)向調(diào)整，可以逆風(fēng)行船，遠(yuǎn)洋航行有用七帆以上的。孫吳還經(jīng)常派船隊(duì)北航，與據(jù)有遼東的地方勢(shì)力公孫淵相往返，又派船隊(duì)去朝鮮半島和日本列島，倭人也定期來(lái)吳，建立起頻繁的海上交往；至今日語(yǔ)的發(fā)音系統(tǒng)中，“吳語(yǔ)”發(fā)音仍然占著重要成分。西方的大秦（羅馬帝國(guó)）使者與商團(tuán)，也不遠(yuǎn)萬(wàn)里，與東吳發(fā)展貿(mào)易關(guān)系。在魏蜀吳三國(guó)中，吳國(guó)從海外貿(mào)易中得利最多。