秦慧程 張立軍

【摘 要】近年來，城市高架橋快速發(fā)展，作為成熟工藝的滿堂支架法與膺架法得到廣泛應用。盤扣式腳手架因其安全、經(jīng)濟、美觀及施工快速等特點，被越來越多地應用到高架現(xiàn)澆梁施工中。論文依據(jù)武漢軌道交通21號線，分析盤扣式支架在滿堂支架法及膺架法中的應用形式、受力驗算等內(nèi)容。

【Abstract】In recent years， the urban viaducts have been developed rapidly， as the mature technology， full hall bracket method and full frame method have been widely applied. Because of its characteristics of safety， economy， beauty and fast construction， disk-buckled scaffolding has been more and more used in the construction of elevated cast-in-situ beams. According to the Wuhan rail transit line 21， the paper analyzes the application form and force calculation of the disk-buckled scaffolding in the full hall bracket method and full frame method.

【關鍵詞】盤扣式腳手架;高架;現(xiàn)澆梁

【Keywords】 disk-buckled scaffolding ; elevated; cast-in-situ beam

【中圖分類號】TV52? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2018）12-0143-02

1 工程概況

施工區(qū)間27#～32#墩簡支梁共計5孔，跨度均為30m，支架高度在6.8m，采用盤扣式滿堂支架法施工。施工區(qū)間56#～59#為50+65+40m連續(xù)梁，支架高度在15m，采用盤扣式膺架法施工。本文著重對盤扣式滿堂支架法進行闡述。

2 施工工藝

本次施工的現(xiàn)澆簡支箱梁施工采用盤扣式滿堂支架法，綁扎鋼筋、澆筑混凝土及預應力等施工工藝與其他施工方法相同，不再贅述。

3 支架搭設參數(shù)

簡支梁梁體截面，不同的部位采取不同的處理方式：兩側(cè)翼板及底板部分，梁端翼板下立桿150×150×150cm（縱向間距×橫向間距×橫桿步距，下同），腹板及端頭蓋梁部位立桿150×90×150cm。頂托上縱橫向分配梁采用10×10cm方木，箱梁底板采用15mm的竹膠合板，側(cè)模采用定型鋼模。

4 地基處理

地基較好的部位直接采取硬化措施，地質(zhì)較差的部位，按照設計要求換填后再進行硬化處理。支架基礎要做好2%的橫向排水坡，并在基礎外側(cè)設置排水溝，保證支架基礎不被水浸泡。

5 盤扣式支架受力驗算

5.1盤扣式支架計算說明

計算工具：PKPM2010，結構力學求解器，材料力學相關公式。

5.2 盤扣式支架受力計算

第一，1.8m厚梁端處采用1500×900mm（順橋向900mm）、次龍骨采用100×100mm方木，中心距300mm，主龍骨采用I20工型鋼，對支架做橫梁模板、主次龍骨、支架驗算：

①橫橋向采用單根I20工字鋼主龍骨計算

按最不利的連續(xù)梁計算，主龍骨跨徑l=1500mm。

a、鋼筋及混凝土自重按照25.5kN/m3×1.8m=45.9kN/m2

b、模板及次龍骨按照1.2kN/m2

c、施工人員及設備荷載按照2.25kN/m2

d、振搗荷載：2.25kN/m2

荷載組合：按照連續(xù)梁考慮，恒荷載分項系數(shù)取1.2，活荷載分項系數(shù)取1.4。

6 支架預壓

6.1支架預壓目的

為提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量并保證施工安全，在支架搭設完畢及箱梁底模鋪設完成后，按設計要求對支架進行超載預壓。預壓的目的：一是消除支架及地基的非彈性變形;二是得到支架的彈性變形值作為施工及校核預拱度的依據(jù);三是測出地基沉降，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

6.2 預壓方法

在支架搭設完成并驗收合格之后對支架進行預壓，預壓采用袋裝砂子（鋼筋或混凝土預制塊等重物），加載順序從兩側(cè)支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，預壓重量為總荷載的120%。加載時按照預壓重量的50%、80%、100%設計荷載分三級加載（起重機吊裝，采用噸包裝砂，每袋砂子1t），地基的最大沉降量不超過10mm/d，水平位移不大于4mm/d。

加載物需過磅后均勻堆碼，采用25t汽車吊吊至支架頂，由人工配合擺放。加載過程中由現(xiàn)場技術人員控制加載位置和重量，避免誤差過大影響觀測結果。

如用沙袋進行預壓，應盡量避開雨雪天氣進行預壓，遇特殊情況無法避開時，現(xiàn)場配備足夠的防雨布，對沙袋進行覆蓋，采取防水措施，防止沙袋吸水后荷載增加。

7 結語

盤扣式腳手架具有外觀整潔美觀、安拆快速方便、受力合理、安全性高等優(yōu)點，在高架橋梁施工中已被廣泛采用，具有很好的推廣價值。