朱光華

第七代車型連任13年后，全新一代勞斯萊斯幻影正式進(jìn)入人們視線，它再次重新定義了頂級奢華。

2003年新年伊始，勞斯萊斯汽車被寶馬集團(tuán)收購后開始了復(fù)興之路?，F(xiàn)在，全新一代勞斯萊斯幻影正式接過了權(quán)杖。

統(tǒng)治的話題圍繞著發(fā)動機(jī)開始。6.75升12汽缸的發(fā)動機(jī)得以保留，因為它直接關(guān)乎皇家氣場。降低排量似乎是理性的選擇，不過它卻新增了兩個渦輪增壓器。最大功率從460馬力升至570馬力，900?！っ椎淖畲笈ぞ貜拿糠昼?700轉(zhuǎn)即可釋放。

若只用動力數(shù)據(jù)來描述一輛幻影，可能有些過于世俗。對于一輛宮廷級別的車型而言，氣質(zhì)的重要程度遠(yuǎn)大于車身尺寸。充滿張力的車身是幻影最具現(xiàn)代風(fēng)格的證明，帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵的再創(chuàng)作是設(shè)計的重點。巨大的進(jìn)氣格柵比第七代幻影更高，“歡慶女神”的位置也隨之高出半英寸，鍍鉻裝飾順著發(fā)動機(jī)蓋一直環(huán)繞整個窗框。

全新架構(gòu)采用全鋁材質(zhì)設(shè)計，除幻影外，還將應(yīng)用于所有勞斯萊斯車型。它具備了高度延展性，能夠滿足未來不同車型的尺寸和重量要求，包括搭配不同動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，從而支撐未來的長期產(chǎn)品規(guī)劃。

全新鋁架構(gòu)比第七代幻影的剛性增強(qiáng)30%，而且更加輕盈，同時還能滿足更為精美極致的外觀需求。新車后風(fēng)擋的傾斜角度更大，C柱向后的過渡也更加平滑。不僅內(nèi)部空間再次提升，整個車尾的造型也更加柔和。

全鋁構(gòu)架還有高效吸音的功效。不僅如此，6毫米雙涂層隔音材料在底板和構(gòu)架隔板區(qū)域的雙層合金材料還阻斷了來自路面的噪音。該項技術(shù)首次應(yīng)用于全新幻影上，隔層中另外填充的多重泡沫和隔音層進(jìn)一步切斷了噪聲來源。同時，車頂、車門及行李廂的隔音層很好的提升了隔音效果并且降低了回音。22英寸的輪胎也為隔音做出了貢獻(xiàn)，噪音降低了9分貝，整車時速100公里的噪音比上一代車型降低了10%。雖然減重是大趨勢，但幻影為了追求打造“世界上最安靜的汽車”，卻為此額外增加了130公斤的重量。

全新的儀表功能更豐富，選材和工藝達(dá)到了前所未有的極致。指針式時鐘也許是車內(nèi)能聽到的最大的聲音，在其右側(cè)創(chuàng)造了一塊屬于車主獨享的藝術(shù)區(qū)域。它或許是一幅印象油畫，或許是3D打印的藝術(shù)品，或許是陶瓷玫瑰，或許是抽象絲綢設(shè)計。在追尋藝術(shù)享受的同時，全新幻影的售價已經(jīng)確認(rèn)，肯定會高于前任41.8萬歐元。endprint