交通安全設(shè)施對(duì)交通安全起著很大作用，在交通事故中，大多是交通設(shè)施不合格造成的，比如：交通標(biāo)線不清晰、交通標(biāo)志不全面等，導(dǎo)致駕駛員駕駛不當(dāng)造成交通事故，因此相關(guān)部門(mén)在安裝交通安全設(shè)施時(shí)，應(yīng)選擇正確施工工藝，降低交通事故發(fā)生的頻率。

1 道路交通安全

1.1 道路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容

想要保證道路安全就要完善管理機(jī)構(gòu)與交通安全設(shè)施，交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)線、路燈、緩沖設(shè)施、隔離設(shè)施、禁令、警告、施工提示燈，因此，加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)施的建設(shè)對(duì)交通安全有重要意義。

1.2 交通安全設(shè)施分類(lèi)描述

如下：①護(hù)欄。護(hù)欄分為中央分隔帶和道路兩側(cè)護(hù)欄，護(hù)欄的建立是為了防止車(chē)輛因失控沖出公路外側(cè)，給人身安全和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。中央隔離帶的建設(shè)是為了保護(hù)道路中央的植被；②交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)立是為了保護(hù)公路交通暢通，其對(duì)交通信號(hào)燈、交通信息有傳達(dá)和指導(dǎo)的功能；③交通標(biāo)線和隔離柵。交通標(biāo)線作為交通標(biāo)志和信號(hào)的輔助，對(duì)公路起著引領(lǐng)作用。為了防止非法分子占用土地而設(shè)置隔離柵，并阻止動(dòng)物或人們進(jìn)入公路而對(duì)其造成傷害，隔離柵分為混凝土柱和鋼立柱；④防眩設(shè)施。眩光使造成交通事故的因素之一，駕駛員受遠(yuǎn)光燈直射時(shí)，會(huì)失明3s，在此期間極其容易發(fā)生交通事故，對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，高速公路設(shè)置了防眩板，但在中央分隔帶曲線范圍內(nèi)，駕駛員還是會(huì)受對(duì)向車(chē)遠(yuǎn)關(guān)燈的影響。因此應(yīng)對(duì)特殊路口進(jìn)行設(shè)計(jì)，可在凹型曲線范圍內(nèi)中種植綠被，能夠有效防眩。

2 交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響

2.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志分為主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志，主要標(biāo)志包括：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、施工標(biāo)志等。①標(biāo)志版面的顏色、字體的大小粗細(xì)以及邊距不準(zhǔn)確會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)影響，交通標(biāo)志尺寸、顏色的設(shè)計(jì)應(yīng)用速度設(shè)計(jì)相結(jié)合，醒目的交通標(biāo)志能夠縮短駕駛員反映時(shí)間，進(jìn)而較少交通事故；②選擇版面材料是設(shè)計(jì)版面的重要部分，選擇材料時(shí)應(yīng)考慮其使用功能、反光特性以及使用地點(diǎn)等，保證版面上的交通信息在夜間也能夠有良好的視覺(jué)效果，若采用反光效果不好的材料會(huì)導(dǎo)致交通指示不清楚，增加交通事故的發(fā)生；③在選擇支架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)合理選用適合支架結(jié)構(gòu)的型式，不恰當(dāng)?shù)闹Ъ芙Y(jié)構(gòu)形式容易給駕駛員造成視覺(jué)疲勞，影響道路美觀；④交通標(biāo)志在產(chǎn)生坑凹、破損、扭曲等現(xiàn)象時(shí)會(huì)使標(biāo)志信息在陽(yáng)光照射下反射出不規(guī)則光線，容易傳遞給駕駛員錯(cuò)誤信息，提高交通標(biāo)志版面的平整度能夠增強(qiáng)其清晰度，減少交通事故。

2.2 交通標(biāo)線

如下：①車(chē)輛在行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路上交通標(biāo)線行駛，交通標(biāo)線不清晰或標(biāo)線錯(cuò)誤會(huì)造成車(chē)輛之間的碰撞，在交通高峰時(shí)甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?；②?biāo)線邊緣不整齊會(huì)使標(biāo)線不清晰，比如：瀝青的開(kāi)裂、薄厚不一等，影響標(biāo)線在夜間的清晰程度；③玻璃微珠的質(zhì)量不合乎要求時(shí)同樣會(huì)影響道路標(biāo)線在夜間的清晰程度，例如：灑步不均、數(shù)量難以控制等；④標(biāo)線不能完全貼合路面時(shí)，會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致道路標(biāo)線的連續(xù)性，在夜間會(huì)給駕駛員造成視線壓力。

2.3 防護(hù)欄的影響

防護(hù)欄分為：剛性護(hù)欄、半鋼護(hù)欄、柔性護(hù)欄。①柔性護(hù)欄是具有較大緩沖能力的結(jié)構(gòu)，這種護(hù)欄不僅對(duì)形式車(chē)輛沒(méi)有壓迫感還具有形式美觀等特點(diǎn)，其適用于大型車(chē)輛少，交通量低的公路；②剛性護(hù)欄是不一變形的結(jié)構(gòu)，其主要形式是混凝土墻式護(hù)欄；③半剛性防護(hù)欄利用立柱、土基、橫梁的變形吸收外力，使失控的車(chē)輛改變方向，避免了失控車(chē)輛沖到中央分隔帶造成交通事故。我國(guó)公路上使用的護(hù)欄為雙波形梁護(hù)欄，這種半剛性防護(hù)欄能夠相互拼接。半剛性防護(hù)欄分為普通型和加強(qiáng)型，其中，普通型用在一般道路，對(duì)橫梁位移的路段路段和通道兩頭進(jìn)行限制，在中央分隔帶設(shè)置插裝式活動(dòng)護(hù)欄，為處理緊緊急交通事故和搶救車(chē)輛做準(zhǔn)備。半剛性防護(hù)欄的立柱應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其尺寸不合格、顏色不均勻等都會(huì)性造成交通事故；④防撞護(hù)欄應(yīng)按照道路中心線為基準(zhǔn)，若以道路兩旁參照物為準(zhǔn)會(huì)影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致防撞護(hù)欄線型不協(xié)調(diào)，造成交通事故。波形梁能夠保證線型的流暢，通過(guò)拼接螺栓，將其固定在立柱上，并按照規(guī)范進(jìn)行安裝，波形梁頂面應(yīng)與路面相協(xié)調(diào)，安裝后進(jìn)行細(xì)致調(diào)整，保證防護(hù)欄的線型流暢才能夠提高駕駛員的舒適性，進(jìn)而減少交通事故。

2.4 隔離設(shè)施對(duì)交通安全的影響

隔離柵保證了交通安全，其具有方便快捷、美觀性強(qiáng)等特點(diǎn)，為防止與公路無(wú)關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入公路，而設(shè)置隔離柵，其主要類(lèi)型有：剛板網(wǎng)型、編織網(wǎng)型、焊接網(wǎng)型等，近幾年因有關(guān)部門(mén)管理缺失，隔離柵常有被盜現(xiàn)象發(fā)生，給駕駛員造成安全影響的同時(shí)也為管理部門(mén)造成經(jīng)濟(jì)損失。隔離柵線型的順暢與否直接影響了公路的交通環(huán)境，隔離柵外觀與公路兩旁的植被不協(xié)調(diào)時(shí)，會(huì)給駕駛員造成視覺(jué)疲勞，增加了交通事故的發(fā)生。

（1）隔離柵的防眩設(shè)施分為：防眩網(wǎng)、防眩板以及道路兩旁植被，在公路上使用較多的是防眩板，其能夠在不影響駕駛員實(shí)現(xiàn)的同時(shí)遮擋眩光，合理采用遮光設(shè)施既能遮光又能滿足駕駛員視線。

（2）視線誘導(dǎo)分為：分流合流誘導(dǎo)標(biāo)、突起路標(biāo)、指示線等，在施工時(shí)應(yīng)選用質(zhì)量較好的標(biāo)志載體，嚴(yán)格按照規(guī)范安裝，保證視線安全。

3 交通安全標(biāo)志施工要點(diǎn)

3.1 施工要點(diǎn)分析

交通安全標(biāo)志具有特殊性，其分布點(diǎn)較多，整體結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜性和多樣性，在施工前期應(yīng)對(duì)圖紙反復(fù)確定，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，避免施工后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響交通安全。在此同時(shí)，應(yīng)仔細(xì)查看安全設(shè)施周?chē)欠裼懈邏豪|線等影響施工的障礙物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)改正圖紙對(duì)其進(jìn)行糾正并重新設(shè)計(jì)，確保安全設(shè)施施工的順利進(jìn)行。

3.2 交通標(biāo)線施工要點(diǎn)

標(biāo)線施工時(shí)，會(huì)因?yàn)榈孛鏈囟?、濕度以及地面厚度產(chǎn)生不同影響，施工人員在對(duì)交通安全設(shè)施施工時(shí)應(yīng)掌握各方面知識(shí)以免出現(xiàn)失誤影響施工進(jìn)度，因標(biāo)線的特殊性，選擇施工設(shè)備時(shí)應(yīng)注意選擇溫度和速度符合實(shí)際的設(shè)備，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，方能確保在施工中不出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.3 護(hù)欄施工要點(diǎn)

在防護(hù)欄施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)好的圖紙進(jìn)行施工，以路基中心為基準(zhǔn)，把中央隔離帶開(kāi)口作為控制點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行放線，放樣后對(duì)地基情況進(jìn)行勘察，若出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，對(duì)普通路段進(jìn)行施工時(shí)，利用打入法進(jìn)行施工，打入后檢查打入厚度，若過(guò)厚則需拔出重新施工。

3.4 隔離柵施工要點(diǎn)

在一般情況下隔離柵護(hù)設(shè)置在公路地界的部位，在施工中為確保放羊的精準(zhǔn)減少施工矛盾，可由相關(guān)工作人員將地界放出，再對(duì)隔離柵進(jìn)行定位。同時(shí)要保證隔離柵的美觀，在安裝前對(duì)地形做特殊處理，將隔離柵周?chē)碾s草清理干凈，并將施工區(qū)域地勢(shì)整平，是地面具有一定的幅度。

4 總結(jié)

綜上所述，交通安全設(shè)施對(duì)交通安全有重要作用，安裝安全設(shè)施時(shí)應(yīng)注意其自身特點(diǎn)，并依照安裝規(guī)范進(jìn)行安裝，科學(xué)合理的交通安全設(shè)施有利于駕駛員的人身安全，并能降低交通事故發(fā)生的頻率，對(duì)保證交通安全的運(yùn)行，有重要意義。

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