胡興華

（中國能源建設(shè)集團(tuán)安徽電力建設(shè)第二工程有限公司）

某工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)由于現(xiàn)場條件限制給吊裝工作增加了難度，最終采取利用現(xiàn)場兩臺(tái)履帶吊配合吊裝的方案。

極1戶內(nèi)直流場位于極1高端閥廳西側(cè)，采用空間立體鋼管桁架結(jié)構(gòu)，橫向跨度北部62.5m，南部80m，成L型布置。南北方向縱深99m，屋面覆蓋面積7075m2。戶內(nèi)±0.00m相當(dāng)于絕對標(biāo)高513.05m。屋面檐口標(biāo)高43.00m，屋脊標(biāo)高45.50m，采用立體管桁架，立體桁架寬度為3m，桁架柱高度均為3m，桁架梁高度從4.5m～3m～4.5m漸變。內(nèi)檐口最低標(biāo)高38.50m。軸距為11m、12m和13m。桁架柱為3m三角形立體管桁架，抗風(fēng)柱為1.5m平面管桁架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)總重1300多噸。戶內(nèi)直流場桁架梁跨度最大為80m；最大起吊高度為47.5m。

鋼柱、抗風(fēng)柱吊裝使用一臺(tái)150T履帶吊主吊，一臺(tái)50T汽車吊輔助鋼柱立起，鋼柱豎直立起后輔助吊車摘勾，單榀鋼柱立起并與基礎(chǔ)地腳螺栓完成對接后使用攬風(fēng)繩加地錨臨時(shí)固定鋼柱后主吊吊車摘勾。

鋼屋架吊裝使用1臺(tái)150T和1臺(tái)280T履帶吊主吊，屋架與鋼柱連接節(jié)點(diǎn)處全部焊接完畢后主吊吊車摘勾。80m屋架采用雙車抬吊，單車四點(diǎn)起吊，四個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)受力。每個(gè)吊車使用2根直徑40mm的35m長鋼絲繩雙股使用東西方向布置。鋼屋架在吊裝位置附近平行布置，以方便垂直起吊。屋架吊起后，先使一端緩慢靠近鋼柱連接板，接近后安裝人員扶住屋架梁，配合起重指揮將屋架梁一端進(jìn)行就位，另一端通過拖拽纜風(fēng)繩的方法使梁柱連接節(jié)點(diǎn)對接，然后對于梁柱節(jié)點(diǎn)部位的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行焊接，為消除焊接過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，高空中梁柱節(jié)點(diǎn)的六個(gè)焊口需同時(shí)施焊，焊接使梁柱間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定連接后主吊吊車松鉤。屋架校驗(yàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)偏差應(yīng)符合現(xiàn)場控制偏差標(biāo)準(zhǔn)。注意焊接前要做好焊接接地線工作，避免起吊鋼絲繩、吊鉤鋼絲繩接地。焊接結(jié)束后，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員確認(rèn)，焊接合格，具備承載條件后方可吊車松鉤，拆除吊具。屋架焊接過程中，履帶吊操作工、起重指揮等人員嚴(yán)禁離開工作崗位。

1 關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)概述

（1）戶內(nèi)直流場桁架梁跨度最大為80m；最大起吊高度為47.5m，吊裝過程要求高于世界先進(jìn)水平。

（2）戶內(nèi)直流場鋼柱及屋架梁均為三角空間桁架結(jié)構(gòu)，空中對接焊接時(shí)需要調(diào)整和校正（每根柱與屋架梁有3個(gè)主連接點(diǎn)和2個(gè)斜支撐關(guān)鍵連接點(diǎn)，共5個(gè)關(guān)鍵連接點(diǎn)）對于結(jié)構(gòu)加工尺寸和吊裝過程產(chǎn)生的形變量控制有相當(dāng)嚴(yán)格的要求。

（3）極1戶內(nèi)直流場Z1-8軸屋架梁一端需與聯(lián)系桁架處進(jìn)行固定，所以在Z1-9軸與Z1-7軸處鋼柱吊裝完畢后立即安裝聯(lián)系桁架，增加了高空對接焊接的難度。

（4）屋架梁跨度較大，且部分屋架不對稱，在采用雙機(jī)抬吊的過程中對兩臺(tái)履帶吊的協(xié)調(diào)性上要求較高；且需對屋架吊裝過程中形變量通過計(jì)算進(jìn)行控制，計(jì)算難度較大。

（5）由于本工程地處新疆東部，施工時(shí)晝夜溫差大（夜間最低溫度18℃，白天陽光直射情況下構(gòu)件表面溫度，晝夜溫差可達(dá)50℃左右），導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)表面溫度起伏較大，因環(huán)境溫度產(chǎn)生的材料形變控制難度大。

（6）單榀鋼柱高度較高且重量較重（單根鋼柱高度為44.9m，單重30T），在實(shí)際施工過程中對于柱的垂直度控制難度較大。

2 技術(shù)指標(biāo)分析情況簡述

在現(xiàn)階段，大型鋼結(jié)構(gòu)的吊裝一般采用雙機(jī)抬吊和整體提升兩種，雙機(jī)抬吊具備相對于整體提升具有時(shí)間短、投入少，安全風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)。

（1）時(shí)間短

雙機(jī)抬吊只要安裝前計(jì)算好吊點(diǎn)位置和吊車站位位置，具備吊裝條件時(shí)，從起吊到到達(dá)就位位置僅需要1h，相對于整體提升則需要16～20h左右，大大的節(jié)約了吊裝時(shí)間。

（2）投入少

采用整體提升，在提升前需要對液壓提升裝置持力點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，并需要對各持力點(diǎn)進(jìn)行大規(guī)模的加固，投入的材料和人工費(fèi)用較大。

3 推廣應(yīng)用情況及前景簡介

在實(shí)際的工程建設(shè)中大跨度鋼結(jié)構(gòu)雙履帶吊抬吊施工技術(shù)是其他技術(shù)無法替代的，大跨度鋼結(jié)構(gòu)雙履帶吊抬吊施工的施工方法在未來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)的不斷加快，大型廠房、綜合體、車站等大型建筑不斷增多，大跨度鋼結(jié)構(gòu)雙履帶吊抬吊施工技術(shù)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用在工程建設(shè)領(lǐng)域。