王鑫

(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院，重慶 400041)

引言

瓊海市位于中國海南島的東部，隨著來旅游的人的增多，汽車使用量也越來越頻繁，道路的使用量需求也隨之增加。由于道路景觀中視覺盲區(qū)的存在，導(dǎo)致事故頻發(fā)，這對(duì)來此旅游的人的安全出行存在極大隱患。因此，本文通過對(duì)該城市道路景觀中存在的視野盲區(qū)的問題，根據(jù)該城市當(dāng)前發(fā)展的特點(diǎn)，提出一個(gè)整改方法，為當(dāng)?shù)鼐用窈瓦^來旅游的人們營造出一個(gè)安全、舒適的出行環(huán)境。

1 道路景觀中視野盲區(qū)的概念

道路景觀是指道路本身以及道路上的綠化、周邊的建筑物，也包括人的活動(dòng)等。視野盲區(qū)是指駕駛員在駕駛汽車的過程中，由于道路景觀中某些事物的遮擋以及道路設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致駕駛員無法直接看到汽車外部的區(qū)域。

2 城市道路景觀視野盲區(qū)存在的原因及整改措施

2.1 視野盲區(qū)存在的客觀原因

影響視野盲區(qū)存在的客觀原因分為：道路平面線性設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路交叉設(shè)計(jì)和綠化帶景觀構(gòu)成這四個(gè)方面。

2.1.1 道路平面線性設(shè)計(jì)。道路平面線性是指道路中線投影到水平面的幾何形狀和尺寸，構(gòu)成包括直線、圓曲線和緩和曲線[1]。

直線是平面線性的基本要素之一。長時(shí)間的直線駕駛，由于環(huán)境缺少變化和道路景觀的單調(diào)會(huì)導(dǎo)致駕駛員注意力分散和駕駛疲勞，這些情況都容易造成對(duì)周圍環(huán)境微小變化的忽視，從而造成一些視野盲區(qū)的形成。平曲線是指在兩個(gè)直線段的交匯點(diǎn)，用曲線平順的將兩段路相連接的區(qū)域。汽車在沿著道路行駛時(shí)，由于曲線內(nèi)側(cè)地形、建筑、綠化景觀等的遮擋，會(huì)產(chǎn)生一些視野盲區(qū)。

2.1.2 道路縱斷面設(shè)計(jì)。道路縱斷面是指用一曲面沿著道路中線豎直剖切，展開而成的平面。道路縱斷面反映了路線在縱斷面上的形狀、尺寸以及位置，也反映出了所行駛地區(qū)道路的地面起伏情況。

2.1.3 道路交叉設(shè)計(jì)。道路交叉是不同方向的兩條線路甚至多條線路相交或者相連的地方[4]。交叉影響到道路的交通安全、使用效率、通行速度等。如果存在多個(gè)交叉口，就會(huì)有一定可能產(chǎn)生視野盲區(qū)。

2.1.4 綠化帶景觀構(gòu)成。綠化帶景觀包括如何選擇道路周邊植物品種和搭配以及后期對(duì)植物的養(yǎng)護(hù)修剪管理。

在選擇植物品種的時(shí)候，需要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、道路的性質(zhì)而且還要滿足使用者的審美要求。如果選擇的植物尺寸過大，疏密程度差距過大將會(huì)影響視覺上的需要，會(huì)造成視野盲區(qū)。不同的植物如果搭配不當(dāng)，會(huì)比較容易造成駕駛員的視線被遮擋，造成視野盲區(qū)。通過修剪來植物減少對(duì)視線的遮擋，降低因植物的選擇搭配不合理所產(chǎn)生的問題。

2.2 視野盲區(qū)存在的主觀原因

視野盲區(qū)存在的主觀原因主要與人相關(guān)。駕駛員在開車過程中，常常會(huì)無視視野范圍內(nèi)非預(yù)見性的事物。這樣就會(huì)早對(duì)對(duì)本該注意的事物的忽略，造成選擇上的視野盲區(qū)。此外，駕駛疲勞也會(huì)是駕駛員產(chǎn)生視野盲區(qū)，由于生理上的疲勞，就會(huì)導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，視野變窄等。

3 案例分析

3.1 銀海路上的視覺盲區(qū)

該條路是瓊海市的入城道路。作為一條城市交通性要道，車流量比較大，車輛速度較快，線性基本為直線。銀海路為雙向六車道，設(shè)置機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)置隔離帶，保障人與車的出行安全。由于道路兩側(cè)存在幾十個(gè)住宅小區(qū)，因此在秋冬季節(jié)，使得交通量極具增加，由于道路上存在一些視野盲區(qū)，比較容易造成交通事故。

3.1.1 ①處視野盲區(qū)存在

1)視野盲區(qū)存在的原因。視野盲區(qū)存在的主要原因是因?yàn)榫G化帶植物品種的搭配出現(xiàn)問題以及缺乏后期的養(yǎng)護(hù)修剪管理。這使得樹葉相互交錯(cuò)形成了較為密閉的遮擋物，遮住了植物后面的空間區(qū)域，從而形成了視野盲區(qū)。

2)改善措施。根據(jù)道路的區(qū)域凈空要求以及車輛行駛的橫凈距與凈空要求，應(yīng)對(duì)這些高大一點(diǎn)的喬木進(jìn)行移植或者修剪，以規(guī)避視野盲區(qū)，保障安全行車。

3.1.2 ②處視野盲區(qū)存在的原因

1)該處視野盲區(qū)存在的原因。在一條不足10米的范圍內(nèi)道路上，將綠化帶分為了3段。

2)改善措施。若再修建綠化帶，將其連為一個(gè)整體花費(fèi)巨大。因此，可以在不必要設(shè)置間斷的地方放置路障。

4 結(jié)束語

隨著旅游業(yè)的發(fā)展，給瓊海帶來了更多的機(jī)遇。要在把握機(jī)遇的同時(shí)，營造一個(gè)良好安全的出行環(huán)境，才能讓更多的人喜歡這座“田園城市”。本文通過視野盲區(qū)的概念進(jìn)行整理，然后分析了可能形成視野盲區(qū)的原因，提出了一些減少視野盲區(qū)的原則，最后針對(duì)瓊海市主要道路進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，總結(jié)出視野盲區(qū)其中存在的原因，并針對(duì)類型問題，提出了相對(duì)應(yīng)的可行性整改措施。視野盲區(qū)不僅僅存在瓊海市，在全國個(gè)個(gè)城市或多或少都存在相應(yīng)的問題，我們應(yīng)該認(rèn)真做好規(guī)劃和研究，從而給大家的安全出行營造一個(gè)良好的環(huán)境。