李進衛(wèi)
眾所周知,物流倉儲是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的關鍵環(huán)節(jié),在連接、中轉、存放、保管等環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用?,F(xiàn)代物流的發(fā)展程度是一個地區(qū)甚至是一個國家經(jīng)濟市場競爭力的重要表現(xiàn)之一。物流倉儲配送過程中的安全防范和控制是實現(xiàn)物流安全的重要環(huán)節(jié),因此如何做好物流的安全與管理工作值得社會關注。
物流倉儲就是利用自建或租賃庫房、場地,儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。現(xiàn)代倉儲不是傳統(tǒng)意義上的倉庫、倉庫管理,而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。
近年來,隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,各類物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),作為日常生產(chǎn)、生活中物資流動的中轉站,它不斷呈現(xiàn)規(guī)模化、復雜化的趨勢,經(jīng)濟價值和人員密集程度越來越高。而作為物流重要環(huán)節(jié)的物流倉庫的建設速度也有了明顯的提高,物流倉庫的規(guī)模也呈現(xiàn)集中化、規(guī)?;?。這樣不但使物流行業(yè)火災危險性提高,火災荷載加大,而且一旦發(fā)生火災,易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,同時火災撲救的難度也明顯提升。
2015年天津港“8·12”事故后,各地紛紛對物流安全尤其是?;返陌踩芾磉M行了強化,出臺了一系列配套措施,使物流安全亂象在一定程度上得到了遏制。然而,近來在多地物流行業(yè)依然隱患密布,倉儲設施不合規(guī)范、運輸過程超載超限、救援處置水平不高等問題突出,尤其對?;返陌踩O(jiān)管仍存在漏洞,亟須通過完善法規(guī)、理順體制、強化責任、創(chuàng)新手段來清查排除隱患,確保物流安全。
倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等方面。其中,物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動,也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能,只不過管理手段與管理水平得到了提升。物品的分揀與包裝,過去也是有的,只不過更普遍、更深入、更精細,甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現(xiàn)代倉儲的基本功能?,F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐,信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多,加之中小物流業(yè)對倉儲租賃的需求,使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大,而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。
先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)現(xiàn)代化倉儲管理系統(tǒng)的基礎,比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝置、溫控裝置、噴淋裝置、監(jiān)控裝置等;信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段,通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段,合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動,達到作業(yè)的高質量、高效率,取得較好的經(jīng)濟效益。倉儲業(yè)的現(xiàn)代化程度,為企業(yè)獲取高額利潤創(chuàng)造了條件。
倉儲在整個物流行業(yè)中扮演了舉足輕重的作用,它是商品的集散地,也是第三方物流企業(yè)基本的組成單元和根據(jù)地。倉庫消防安全又是倉庫管理的重中之重。
以物流行業(yè)的使用功能不同大體可以將其分為兩大類:一類是以倉儲即商品的儲存為主要形式的,此類物流主要是由大型倉庫、辦公樓及配套生活用房構成,其特點是倉庫的商品儲存量大、火災荷載大、貨物流動量大、人員流動量相對較少;另一類是以為運輸車提供中轉、住宿為主,此類物流通常由停車場、配載用房、中小型倉庫、配套生活服務用房組成,其特點是人員、貨物、車輛流動性大、人員密集程度高、管理難度大。
物流倉儲企業(yè)消防安全措施與方法如下:
物流倉儲業(yè)建設選址應當避開爆炸危險的甲、乙類廠房、庫房附近,與其他建筑物的防火間距也要符合“建規(guī)”的要求。而且要保證消防通道暢通,這里要考慮倉庫外部消防通道暢通;建筑體量大、進深大的倉庫要保證內(nèi)部留有消防車能夠通過的通道。依法辦理消防審核、驗收(備案)手續(xù);確定消防安全重點部位并設置防火標志和明確防火責任人。
電氣線路和設備安裝、維修應由具有電工資格的專業(yè)人員負責;電、氣焊等具有火災危險的作業(yè)人員必須持證上崗;電氣線路敷設、設備安裝應符合防火要求,電動機應采用封閉型,導線應穿金屬管或阻燃的PVC管敷設,開關和配電箱等電氣設備均應設防護裝置;各種電氣設備的金屬外殼都應有可靠的接地。安全疏散設施管理規(guī)范、完好有效,消防車道、疏散通道、安全出口暢通,常閉式防火門應保持關閉等。
加強火源管理,建立用火、動火安全管理制度,明確用火、動火管理的責任部門和責任人以及審批范圍、程序、要求等內(nèi)容,落實現(xiàn)場監(jiān)護人和防范措施;生產(chǎn)加工作業(yè)中使用電加熱器具時,應當固定使用地點,并采取可靠的防火措施;生產(chǎn)加工車間、員工集體宿舍不應擅自拉接電氣線路、設置爐灶;貨物堆放符合消防安全規(guī)定和技術標準要求,分類分庫房進行堆放;進入庫房內(nèi)的燃油機動型叉車應安裝防火花裝置。落實建筑消防設施及器材管理制度,建立和執(zhí)行維護保養(yǎng)制度,確保消防設施及器材完整好用,自動系統(tǒng)運行正常。
設有自動消防設施的單位應當與具有資質的消防設施維護保養(yǎng)企業(yè)簽訂維護保養(yǎng)合同,每月至少開展一次全面維護保養(yǎng),確保完好有效。消防控制室應當懸掛《消防控制室應急程序》和火災事故應急處置流程圖,實名確定值班人員并公布,實行24小時雙人值班制度,值班操作人員必須持證上崗,能夠熟練掌握應急程序和操作消防控制設備。
設置有效完善的火災自動報警系統(tǒng)和消防聯(lián)動控制系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)均由中心計算機系統(tǒng)控制,火災自動報警系統(tǒng)包括人工報警按鈕和自動探頭系統(tǒng)。這兩種方式互為補充,最大程度保證發(fā)現(xiàn)火災險情及時報警。注重日常工作中的消防管理和人員消防意識、能力的培訓。只有日常工作中一絲不茍地執(zhí)行消防安全規(guī)定,通過教育、演習等讓全體人員保持對火災的警惕,提高消防技能和逃生能力等,才能最大程度避免火災事故的發(fā)生,減少損失。
物流倉儲安全主要涉及到商品失效、防火、防損壞、防盜防、防變質等安全內(nèi)容,倉儲安防主要依靠的是安防設備、保安人員和操作流程規(guī)范這三個基本要素。
倉儲安防設備主要由閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和闖入報警系統(tǒng)等組成。閉路電視系統(tǒng)主要用于即時監(jiān)控和監(jiān)控重點部位的動態(tài)情況;門禁系統(tǒng)主要用于管理倉庫出入人員;倉庫內(nèi)還應使用闖入報警系統(tǒng),包括主動紅外探測器、危險品探測器、碎玻感應器、緊急按鈕等等。除了以上三種主要的安防設備外,很多存放體積小、價值高的電子產(chǎn)品的倉庫在庫區(qū)出口還應使用金屬探測儀和X光機檢查進出人員的攜帶物。這種操作基本上與機場的安檢相同。
物流活動中的運輸安全,主要涉及貨物丟失、被盜、錯發(fā)、多發(fā)或少發(fā)、損壞等;還包括運輸工具和人員的安全。為了加強運輸安全,可以加強車輛自身防護、安裝GPS和加強操作流程規(guī)范等方法。例如,車輛自身防護可使用封閉的廂式車裝載價值較高的貨物,行車時鎖閉駕駛室車門和車廂門,給駕駛室安裝對講機系統(tǒng)或配備手機;安裝全球定位系統(tǒng)監(jiān)控車輛運行情況等。裝卸搬運作為物流各環(huán)節(jié)轉換、銜接的重要環(huán)節(jié),目前也存在著不按操作規(guī)程作業(yè),甚至野蠻裝卸搬運的情況。比如,裝卸搬運作業(yè)時不按包裝上標識的要求作業(yè),不按要求堆碼等,致使貨物在裝卸搬運中損毀,有時甚至造成人員傷亡事故。
總之,物流倉儲活動涉及諸多安全問題,都必須引起足夠的重視,采取切實可靠的有效措施加以防范。物流倉儲安全是物流活動的重要內(nèi)容,作好物流倉儲安全工作有非常重要的現(xiàn)實意義,將安全工作始終貫徹物流倉儲的全過程,覆蓋物流的各個領域、各個方面,是物流倉儲工作者的光榮使命,也是不可推卸的社會責任。在現(xiàn)代物流倉儲企業(yè)的安全管理中,要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位,才能確保物流倉儲企業(yè)的安全,促使物流倉儲業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。