吳洋

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司 江蘇連云港 222000）

1 施工流程及施工工藝

1.1 下承層表面清理

在進(jìn)行再生瀝青混合料鋪建之前，要將下承層表面垃圾及浮料清理干凈，如果有泥土也要清除干凈。

1.2 灑透層油

要對(duì)透層油的灑布量進(jìn)行明確規(guī)定，并進(jìn)行勻速噴灑，使其表面沒(méi)有花白情況發(fā)生，如果有遺漏地方可以進(jìn)行人工修補(bǔ)，人工將過(guò)多的瀝青材料進(jìn)行清除。當(dāng)噴灑的透層瀝青干凝以后，就可以馬上進(jìn)行再生瀝青混合料的鋪筑工作。

1.3 冷再生瀝青混合料的運(yùn)輸

以攪拌機(jī)的生產(chǎn)水平、運(yùn)送距離、道路情況、車輛承載量等為依據(jù)對(duì)運(yùn)輸車的數(shù)量進(jìn)行確定。必須將運(yùn)輸車的車廂清洗干凈，避免混合料受到污染。每輛車在進(jìn)行裝料前都要在車廂側(cè)板和底板噴上少量隔離液，防止混合料與車廂板粘連，但在車廂底部不能有余液存留，當(dāng)攪拌機(jī)往車廂里裝料時(shí)，要按照前、后、中的順序進(jìn)行裝料，每輛汽車至少要移動(dòng)兩次，使混合料離析的情況不斷降低。在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，必須使用不透光棉被或厚帆布對(duì)車廂進(jìn)行覆蓋，避免混合料見(jiàn)光破乳、受到污染或在中途被雨淋等情況發(fā)生，進(jìn)而對(duì)混合料的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響或有浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。裝滿混合料的車輛不能在中途隨便停留，一定要確保將混合料直接送到施工現(xiàn)場(chǎng)等待攤鋪。汽車在進(jìn)行卸料前才可以將覆蓋物拆掉，在等別的車輛卸料時(shí)也不可以將覆蓋物拆掉。進(jìn)行卸料時(shí)，汽車后輪胎與攤鋪機(jī)之間的距離在10～30cm左右，嚴(yán)格避免與攤鋪機(jī)相撞的情況發(fā)生。這時(shí)車輛要掛空檔等待攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。禁止往運(yùn)送混合料的車廂里亂丟垃圾，在進(jìn)行裝料前必須將其清理干凈。完成一天的工作后也要對(duì)車廂進(jìn)行及時(shí)清理。

1.4 冷再生瀝青混合料的碾壓

進(jìn)行初次碾壓要選用雙鋼輪的壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，次數(shù)為1～2遍，速度不能超過(guò)4km/h，不低于2km/h。進(jìn)行完初壓后馬上進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓選用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，先進(jìn)行靜壓，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓順序?yàn)橛赏鈧?cè)向中心，相鄰碾壓帶要有1/3～1/2的輪寬重疊部位。進(jìn)行完復(fù)壓后馬上進(jìn)行最終碾壓，完成復(fù)壓后，如果碾壓表面比較干燥，可先用灑水車進(jìn)行灑水，使再生層表面保持一定濕度。再選用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓到?jīng)]有輪跡為止。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，壓路機(jī)都必須緩慢進(jìn)行起步、停車操作，不能在沒(méi)有碾壓完的混合料上緊急制動(dòng)或掉轉(zhuǎn)方向。

1.5 養(yǎng)生

要做好成品養(yǎng)護(hù)工作，保持表面干凈，不能有被污染的情況發(fā)生，要以當(dāng)?shù)貧夂驐l件為依據(jù)，對(duì)冷再生層進(jìn)行最少3d的養(yǎng)護(hù)。

1.6 冷再生瀝青混合料的攤鋪

雨天或溫度在10℃以下不能進(jìn)行施工。進(jìn)行攤鋪前不用通過(guò)熨平板對(duì)其加熱，只要涂上少量的防粘劑就可以，一些小的工具可以用水清理干凈。在進(jìn)行攤鋪時(shí)要對(duì)熨平板的振動(dòng)幅度及夯錘的振動(dòng)頻率進(jìn)行合理選擇。通常情況下運(yùn)用“低頻高幅”的辦法對(duì)冷再生混合料進(jìn)行碾壓，與熱瀝青混合料恰恰相反，從而使RAP混合料的初次壓實(shí)度不斷提升。要對(duì)熨平板加寬鉸接處的縫隙緊實(shí)度進(jìn)行認(rèn)真調(diào)整，避免進(jìn)行攤鋪后表面還有痕跡的情況發(fā)生。

2 乳化瀝青冷再生施工的質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)

（1）如果廢舊料中粗集料不夠多，就不符合柔性基層標(biāo)準(zhǔn)，可以摻入一定的粗集料及細(xì)集料，這樣不但可以使骨架緊密型構(gòu)造產(chǎn)生，壓實(shí)也更加容易。

（2）在廢舊料中不能加入太多的乳化瀝青，當(dāng)在基層使用再生料時(shí)，乳化瀝青的添加量通常在3～5%之間。

（3）在整個(gè)施工過(guò)程中，要依據(jù)原路面的不同狀況對(duì)路段進(jìn)行劃分，對(duì)冷再生料的級(jí)配進(jìn)行積極檢驗(yàn)，要符合設(shè)計(jì)配比標(biāo)準(zhǔn)。如果實(shí)際測(cè)量的級(jí)配與設(shè)計(jì)級(jí)配有誤差，要對(duì)其產(chǎn)生因素進(jìn)行討論，并對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行積極調(diào)整。

（4）在進(jìn)行乳化瀝青混凝土攤鋪時(shí)，速度一定要緩慢，勻速行駛，中間不能中斷。完成攤鋪以后不能再用人工對(duì)混合料進(jìn)行反復(fù)修整。當(dāng)有橫斷面發(fā)生沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)造物接頭位置混合料不足、表面不夠平整等狀況發(fā)生時(shí)，可以運(yùn)用人工局部找平或更換混合料的辦法進(jìn)行處理。

3 結(jié)語(yǔ)

運(yùn)用廠拌冷再生技術(shù)完成對(duì)之前半剛性基層的柔性化轉(zhuǎn)換，高速公路大修基層是廠拌冷再生層，使瀝青路面使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)，在多個(gè)項(xiàng)目上的運(yùn)用都取得了很好的使用效果，并達(dá)到很好的環(huán)保效果。①降低了對(duì)不可再生資源的開(kāi)發(fā)。通過(guò)對(duì)舊瀝青路面材料的再生運(yùn)用，可以使筑路使用的石料、瀝青等不可再生資源得到節(jié)約，并且由于開(kāi)采石料而出現(xiàn)嚴(yán)重的森林值被大量減少、水土流失等生態(tài)破壞現(xiàn)象。②對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行改善。乳化瀝青冷再生建設(shè)，始終都是在常溫狀況下進(jìn)行操作，不會(huì)產(chǎn)生瀝青煙，使有害物質(zhì)的排放量明顯下降，進(jìn)而使施工條件得到改善，進(jìn)而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的健康產(chǎn)生有利影響。