馬石磊

（中建七局第四建筑有限公司 陜西西安 710000）

前言

與一般瀝青混合物相比，透水瀝青混凝土的特征在于大的空隙率和大粒徑骨料。瀝青是一種高粘度改性瀝青，具有高熱穩(wěn)定性和強附著力。瀝青混凝土具有良好的路面性能：①如果路面具有透水性，就可以防止水在路面變成一層水膜，對于提升路面的抗滑有很大幫助；②路面的反射減小，道路標志的可見度提高后，車輛行駛的安全也將極大提升；③車輛噪音會被吸收，對于營造安靜舒適的交通環(huán)境很有必要。同時，利用浸透性排水鋪路材料能夠縮減集中雨季道路排水體制的負擔，有助于加多城市地下水資源，保留豐富的泥土水分含量城市水的滲透性加多，保養(yǎng)城市天氣，地表溫度下降，改良城市境況。保持生態(tài)均衡。

我國滲透性瀝青混凝土路面仍處于初期發(fā)展階段，還沒有完善的設計施工規(guī)范和驗收指標。在杭州慶春路改造工程的設計中，參照國外相關技術標準，嘗試了滲透性路面的結構設計，材料選擇，混合比和瀝青混合料的施工工藝，希望能探索和積累中國透水性瀝青混凝土路面的發(fā)展經(jīng)驗。

1 市政公路透水瀝青混凝土路面的特點

目前，瀝青混凝土路面廣泛應用于市政道路的建設。與傳統(tǒng)的瀝青路面相比，透水性瀝青混凝土具有許多優(yōu)點：①它具有抗滑性。由于滲透性瀝青混凝土路面可以快速排出雨水，路面水霧有效減少，就有防滑的效果，防止路面均勻摩擦。②有一種降噪特性，即車身廢氣被壓到孔的表面，這樣一來滾動阻力就會相應減小，從而使得噪音相應減少，最后達到減少輪胎磨損的效果。這種路面的高溫穩(wěn)定性非常的好。其內(nèi)部擁有大顆粒骨架結構，這些相互垂直接觸，荷載效應就可以被承受，這樣高溫變形的抵抗能力就提高了。由于滲透性瀝青路面的多孔結構骨架，路面的快速加熱可以是可以實現(xiàn)冷卻的效果。

2 市政公路透水瀝青混凝土路面施工技術的應用分析

2.1 透水瀝青混凝土施技術在路面結構中的應用

透水性瀝青混凝土路面結構可分為表面、基層和墊層。表層材料平常選擇多孔瀝青夾雜料PAC，這是一種很經(jīng)典的骨架布局，多孔瀝青混合料的粘結劑尋常利用高粘度瀝青，采用了這種高粘度改性劑或SBS改性瀝青改性后，粘度就會變得高，瀝青的粘度就會增多。透水基層在表層之下，需要足夠的穩(wěn)定性來支撐路面施工的具體操作，并且需要足夠的蓄水能力來儲存暫時未排放的雨水。為了達到路面布局的整個功效，一定擁有極大的強度。墊子一般由小顆粒，砂礫或土工織物的聚集體構成。它提供豐富的透水性和過濾效果，而且必須制止泥土顆粒泵入基層或基層，從而分散地樁的負荷以防止過量防止扭曲。市政道路瀝青混凝土路面的應用主要分為兩種類型，即道路可滲透防滑層施工和表面施工，雖然應用方向不同，但施工技術是相同的。目前，瀝青混凝土路面在市政道路建設中得到了廣泛的應用。我國常用的透水性瀝青路面主要是排水性半透水性路面，即表層水通過排水層的表面，在經(jīng)過底層的兩側(cè)排出，在可滲透瀝青表面層下方需要添加防水層以防止雨水滲入下面的結構并損壞路基。半透式瀝青路面對應于完全可滲透的瀝青路面。滲透性瀝青路面下方?jīng)]有防水層?；鶎雍拖聦佣际强蓾B透層，雨水直接滲透到土壤中。這種結構主要用于人行道，廣場等，車行道路應用較少。

2.2 透水瀝青混凝土路表面施工技術在施工過程中的應用

市政道路透水性瀝青混凝土路面施工需要處理好以下幾點：

（1）提前做好技術準備工作

查驗并勘察基線層程度，檢查它是否在一定高度的準許界限內(nèi)，并及時修改超級缺陷地方。同時，組織準備工作，氣象職員應搜羅氣象資料，分析關聯(lián)的質(zhì)量控制人員，工程技術人員和壓路機；裝置已歷程審慎調(diào)試和修理，以及人員的整個需求和施工質(zhì)量技術和安全要求。所有施工人員都進行了分配。

（2）瀝青混凝土攤鋪

鋪路前一定徹底審查瀝青攤鋪機，惟有在現(xiàn)場審查機構確認其及格后方能進行。依照輸送本領，生產(chǎn)能力和攤鋪長度，瀝青攤鋪機保留攤鋪率平穩(wěn)。當瀝青混合料的鋪設溫度低于120℃時，它將被銷毀，因而溫度應把握在135～165℃。在攤鋪機軌道和桁架滑塊均衡之前，應當沒有懈弛的瀝青材料。如果降雨，需要立刻控制攤鋪漏斗的施工和清理。

（3）混合料的壓實與成型

瀝青的壓實應滿足勻稱度和壓實度的要求。滾筒應選取振動滾筒和鋼滾筒的靜態(tài)組合，分為三個階段：初壓、再壓和終壓。初壓在混合料較高溫度之下進行，壓路機從外側(cè)向中心碾壓，最后對路中心部分進行碾壓。而復壓則適合采取鋼筒式壓路機或者振動壓路機，復壓后路面應該達到具體的壓實度的需求，不應有明顯的輪痕。終壓則選取關閉振動的整棟壓路機或者雙輪鋼筒式壓路機進行碾壓。

（4）接縫

接縫也是一個重要的施工環(huán)節(jié)。結構兩端的連接處需要小心操作，接縫需要光滑和緊密。上下層橫向接縫和兩個相鄰節(jié)點應錯位在1m以上，上層接縫應為垂直水平縫，中層和下層之間的橫向接縫應采用平接縫。采用平接縫應與連接處緊密、平穩(wěn)地壓實。在連接開始擴散之前，必須使用直尺來測試平滑度，并且一旦達不到要求，就需要及時清理和處理。橫向接縫碾壓需用鋼筒或者雙輪壓路機橫向進行碾壓。

3 施工過程中加強透水瀝青混凝土施工質(zhì)量的措施

市政道路透水性瀝青混凝土路面的設計和施工應充分考慮城市交通的變化，并考慮設計標準提升對瀝青混凝土路面施工技術的具體影響和綜合分析。對于設計施工技術進行分析，綜合投資經(jīng)濟性和城市道路使用壽命等多方面因素實施綜合規(guī)劃，確保透水性瀝青混凝土路面施工技術的完善應用和發(fā)展。①加強工程要素管理，明確施工現(xiàn)場人員，責任制開始進行實行，促進以及推動整個工程組織，管理供應的各個方面。加強機械的使用和建設，這樣一來就可以非常有效的減少建設投資。②完善監(jiān)管程序。施工前，監(jiān)理工程師應向承包商提交質(zhì)量控制指令，促進施工，監(jiān)管和承包商的實施和監(jiān)督。做好項目管理，根據(jù)目標責任制和質(zhì)量選擇合適的制度。管理系統(tǒng)。施工技術，要做好子項目的項目管理，根據(jù)目標責任制和質(zhì)量管理體系選擇合適的施工技術，并對現(xiàn)有的工程任務進行認真劃分，制定計劃。提高施工質(zhì)量。③加強維護和保養(yǎng)。滲透性瀝青路面必須妥善保養(yǎng)和維護，以保持長期滲透功能和其他功能，如降噪和排水功能。在冬季，應及時清理積雪，以防止道路凍結，不適合撒灰；使用后，間隙會隨著時間慢慢被堵塞，透水性會隨著使用時間的增加而減少，因此需要進行有效的維護。為了保證滲透功能，使用高壓水沖洗間隙堵塞使一個非常有效率的方法。

4 結語

滲透性混凝土路面施工技術是市政公路建設的重要技術。在施工過程中，要注意施工技術的科學合理應用。同時，要通過完善的監(jiān)督管理，加強市政道路透水性瀝青路面的施工質(zhì)量的管理，以提高施工質(zhì)量。