郭勇

引言

隨著城市化進程的快速發(fā)展，我國的公路建設(shè)有了很大的進步，促使我國的基礎(chǔ)性設(shè)施更加完善。但是，在我國公路工程施工中，公路路基路面的施工技術(shù)還存在一定的問題，因此，加強對公路路基路面施工技術(shù)問題的研究，并探討相應(yīng)的解決對策十分有必要。

1 公路路基施工中存在的問題

1.1 距離的碾壓密實度和平整度不符合相關(guān)規(guī)定

公路施工對路基的碾壓密實度和平整度有很高的要求，特別是對于碾壓材料、密實度以及總次數(shù)更加嚴格。但是，在實際的施工過程中，大部分的施工設(shè)計者或公路技術(shù)者對這些都沒有重視，甚至為了使公路的美觀得到提升，或者獲取更多利益，而不按照相關(guān)規(guī)定進行碾壓，導(dǎo)致路面平整度不夠，在后期產(chǎn)生沉降問題，進而導(dǎo)致發(fā)生一系列交通事故。

1.2 路基的滲水性和排水性能比較低

在進行公路施工的過程中經(jīng)常會發(fā)生滲水現(xiàn)象，對公路的整體質(zhì)量造成產(chǎn)生影響。在進行公路施工時，對自然環(huán)境造成的公路施工破壞問題要格外進行注意，并盡量避免這樣的問題。由于路橋長時間受到雨水的沖刷和侵蝕，就會降低公路的整體排水性能，也會增加滲水問題的嚴重性，從而使路基的平穩(wěn)性及使用壽命受到影響。

1.3 路基的抗荷載能力比較差，層次構(gòu)造不標準

公路路基的抗荷載能力及穩(wěn)定性能夠得到保證有利于使公路的整體質(zhì)量得到保證，因此，在進行公路路基施工時既要保證使用的施工材料質(zhì)量合格，還要對路基的層次進行科學(xué)合理的設(shè)計，并采用最先進的施工方法。要根據(jù)實際情況以及相關(guān)的要求，對路基的層次構(gòu)造進行嚴格選擇和設(shè)計，使路基的承載力得到有效提升，而且，相關(guān)的技術(shù)者要從整體上對路基的層次構(gòu)造進行分析，以使公路的使用期限和耐久性得到保證。

2 公路路面施工常見的技術(shù)問題

在進行公路施工時，要使整個路面的質(zhì)量得到保證，公路路面的平整度對于公路行駛的車輛非常關(guān)鍵，也直接承載著車流量的壓力，因此，要選擇科學(xué)先進的技術(shù)對路面進行施工，特別是在材料的選擇上，對不符合施工標準及要求的材料嚴格禁止使用，避免使公路的整體質(zhì)量受到影響，導(dǎo)致發(fā)生安全隱患。

3 公路路基路面施工技術(shù)的控制對策

3.1 對路基路面的壓實度進行有效控制

一方面，相關(guān)的施工人員要對土料的質(zhì)量進行嚴格把控，防止太陽的暴曬以及風(fēng)雨的侵蝕，以降低含水量對土料質(zhì)量造成的影響；另一方面，在進行路基壓實作業(yè)時，施工人員要對土料的含水量進行嚴格把控，使公路路基的密實度得到強化，使路面的承載力得到有效提升，從而使路基的整體質(zhì)量得到保證。同時，施工人員在設(shè)置碾壓參數(shù)時要保證科學(xué)有效，并使施工材料的離析減少，從而使路基壓實度的整體質(zhì)量得到有效控制。此外，要加強對路基壓實施工的監(jiān)督和控制，使路基路面壓實度的質(zhì)量得到有效保證。

3.2 路基路面排水的控制對策

3.2.1 地面排水

地面排水指的是通過地面排水系統(tǒng)排除地面的積水，排水設(shè)施包括跌水、急流槽、邊溝及地表排水管等。高速公路及一級公路重新規(guī)劃線路兩側(cè)的灌溉溝渠，使路基的施工質(zhì)量得到有效提升，在技術(shù)上有了突破性進展。

3.2.2 路面排水

（1）集中排水

要在硬路肩的外側(cè)形成攔水帶以解決路面滲水的問題，攔水帶的形成可以采用水泥混凝土預(yù)制塊或者現(xiàn)澆瀝青混凝土，當硬路肩和攔水帶形成集水槽時，要設(shè)計相應(yīng)的排泄口，基本要隔一段距離就設(shè)計一個，以使雨水集中到排水溝中，集中進行排水。

（2）分散排水

在地勢比較平坦的地區(qū)一般使用分散排水的方法，主要采用加權(quán)路基邊坡的穩(wěn)定性以及硬化道路等方法，還要對周邊植物的生長因素進行考慮，由于植物的生長方向是向上的，因此設(shè)計排水系統(tǒng)時，要對植物能否將橫向排水出路擋住而導(dǎo)致路表積水的現(xiàn)象進行考慮，在這種情況下就要對路肩硬化加強，對路肩排水溝進行設(shè)計，使坡溝的排水量加大。

3.2.3 地下排水

主要采用滲透排水的方式進行地下排水，一般會利用滲井、滲溝、盲溝及暗溝等。如果排水量比較大，還可以對帶有滲水管的滲溝加以利用。當前，加強了對滲水管的設(shè)計，設(shè)計越來越科學(xué)化，更適合于地下排水。

3.3 對路基路面的沉降均勻度進行控制

路基路面沉降不均勻一般情況下是由于路面的壓實度比較低或者施工材料的粒徑很大。因此，要使這一問題得到解決，相關(guān)的施工人員在施工開始前要對實際的施工環(huán)境進行全面勘查，并對產(chǎn)生沉降不均勻問題的各地段及時進行分析，從而對施工方案不斷進行改進并優(yōu)化，使公路施工能夠保證順利開展。然后，選擇路基填料時，要根據(jù)實際的施工情況和條件進行選擇，并對填料的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，從而使公路的整體質(zhì)量得到提升。

總而言之，公路路基路面的施工技術(shù)關(guān)系到整個公路工程的質(zhì)量，因此，相關(guān)的技術(shù)人員及管理人員要規(guī)范、合理的進行技術(shù)操作，并嚴格把控各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在后期做好公路的養(yǎng)護檢查工作，防止進行路基路面施工時有問題出現(xiàn)。

3.4 對路基路面的裂縫質(zhì)量進行控制

路基路面的裂縫質(zhì)量也影響到公路的施工，因此，施工人員要勘察路基路面的地理位置和整體的地質(zhì)環(huán)境，并與公路施工環(huán)境相結(jié)合，選擇合適的原材料，注重對環(huán)境進行保護。此外，在對一些特殊的施工材料進行選擇時，要以公路施工地的實際地理環(huán)境和氣候為依據(jù)，對由多種施工原材料形成的混合材料進行運用，使溫差導(dǎo)致的公路路面裂縫問題得到防止。

4 結(jié)語

公路路基路面施工中存在著一些常見的技術(shù)問題，對公路安全質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，因此，要了解公路路基路面存在的施工技術(shù)問題，并采取有效的對策，對路基路面的壓實度、沉降均勻度、排水以及裂縫質(zhì)量進行嚴格控制，使公路施工的質(zhì)量得到保證。

[1]吳春梅.基于公路工程路基路面施工技術(shù)的施工管理分析[J].資源信息與工程，2016（5）.

[2]謝晨．公路路基路面施工技術(shù)中常見問題及應(yīng)對措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（17）．