張鐘予

1 引言

隨著國內(nèi)城市化進程的不斷加快，我國的道路工程獲得了快速的發(fā)展，瀝青道路不僅行車舒適、噪聲低，并且道路經(jīng)久耐用、便于維修。在目前的市政道路與公路建設(shè)中，該路面形式得到了廣泛的應(yīng)用。但是，就目前的瀝青道路來說，使用過程經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、車轍以及水損害等問題，嚴重的影響了道路工程的運行質(zhì)量。因而，現(xiàn)階段探討瀝青道路施工技術(shù)有著重要的意義。

2 瀝青道路的設(shè)計參數(shù)以及材料設(shè)計

2.1 設(shè)計參數(shù)分析

在應(yīng)用瀝青道路施工技術(shù)時，要做好相應(yīng)的參數(shù)設(shè)計工作。這一過程中，需要對道路流通量、環(huán)境等因素進行考慮。同時，還要對道路工程的強度、抗凍性以及瀝青等相關(guān)材料的穩(wěn)定性進行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)計，這樣一來可以提升瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

2.2 瀝青混合料的材料設(shè)計分析

在應(yīng)用瀝青材料進行道路工程施工時，需要根據(jù)實際狀況進行瀝青混合材料的設(shè)計工作。對于路基層而言，可以分為透層設(shè)計、墊層設(shè)計以及基層配合比設(shè)計三部分。在進行水層的設(shè)計工作時，要注重瀝青混合材料的連接問題，進而提升透水層的排水、防水效果。在進行墊層的設(shè)計工作時，要做好瀝青路面的防水、防凍設(shè)計；對于瀝青混合材料的設(shè)計過程來說，要對施工現(xiàn)場的氣候條件以及交通狀況進行研究。

3 瀝青道路常見的幾種路面病害

3.1 裂縫問題

瀝青路面運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫問題，裂縫一旦出現(xiàn)要進行及時的處理，否則將影響到道路路面的強度、耐久性等指標。尤其是在長期的荷載作用、降水因素的影響下，將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到嚴重的破壞。對于裂縫問題而言，主要由以下三方面的原因所造成：①施工過程中的瀝青混合料等級較低，并且材料本身存在質(zhì)量上的缺陷與不足。②瀝青混合料的設(shè)計存在問題，并且在道路工程中鋪設(shè)的厚度不達標。另外，如果施工過程中施工人員以及技術(shù)人員沒有對施工現(xiàn)場的地質(zhì)因素、環(huán)境因素引起重視，并且施工過程中不注重施工質(zhì)量的控制，也可能導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。

3.2 車轍問題

對于瀝青路面上的車轍變形問題而言，其主要是由于路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或者是表面層出現(xiàn)了側(cè)向位移問題，進而導(dǎo)致路面發(fā)生永久性變形。造成車轍問題的外部因素主要包括天氣的變化以及瀝青路面交通流量的增加，內(nèi)部因素主要是由于瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題，或者是瀝青混合料的質(zhì)量不達標等。

3.3 水損害問題

水損害主要是指道路路面在積水的環(huán)境下，受到荷載作用而發(fā)生相應(yīng)的損傷與破壞問題。如果道路工程的線形設(shè)計或縱橫坡、排水工程設(shè)計存在問題，將導(dǎo)致大量的水堆積在瀝青路面上，水具有逐漸向下的滲透作用，因而會對路面、路基、地基結(jié)構(gòu)造成破壞。南方地區(qū)降雨較多，因此水損害問題也比較嚴重。對于北方地區(qū)而言，冬季會受到凍融效應(yīng)的影響，導(dǎo)致水損害問題加劇。另外，如果瀝青原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，也將導(dǎo)致水損害問題的加劇。

4 瀝青道路施工技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

4.1 注重施工前的準備工作

在進行瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，首先要做好相應(yīng)的準備工作，進而確保施工工作的順利進行。一方面，要明確集料最佳配合比。這一過程中，要根據(jù)施工要求對集料做篩分試驗，同時還要準確的繪制出不同集料的標準級配曲線。之后，技術(shù)人員再借助圖解法等方式進行各集料配合比的設(shè)計。另一方面，要明確瀝青的最佳用量。對于這一指標來說，可以借助馬歇爾試驗進行確定。另外，準備階段還要做好施工材料質(zhì)量檢查工作。對于運至施工現(xiàn)場的材料，要對各項手續(xù)進行檢查，可以采用抽檢的方式進行質(zhì)量檢驗工作。尤其是施工過程中使用較多的粗集料、細集料等，一定要控制好其質(zhì)量。對于細集料來說，應(yīng)滿足表1中的相關(guān)要求。

表1 瀝青道路施工細集料技術(shù)參數(shù)

4.2 攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

混合料運抵施工現(xiàn)場后，要做好相應(yīng)的攤鋪工作。在進行施工攤鋪工作時，要控制好攤鋪過程的平整度。機械設(shè)備管理人員要對攤鋪機械進行全面的檢查，并且根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況選擇合理的攤鋪設(shè)備。施工過程中，為了確保攤鋪機械的正常工作，要適時的添加潤滑油，以提升攤鋪設(shè)備的運行質(zhì)量。另外，攤鋪設(shè)備運行過程中，一定要確保勻速行駛，并且期間不允許出現(xiàn)停頓問題，以免對路面的平整性造成影響。在進行瀝青道路的施工建設(shè)過程中，對于一些特殊位置與邊角位置要選擇合理的攤鋪技術(shù)與方式，必要時可以采用一些小型的攤鋪機械或采用人工的方式進行攤鋪。大量的實踐證明，通過提升攤鋪工作的質(zhì)量，可以顯著提高道路工程的整體施工質(zhì)量與后期的運營效果，因而要注重攤鋪工作的控制。需要注意的是，如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)停工或者是機器啟動，那么要對攤鋪機械設(shè)備進行相應(yīng)的預(yù)熱處理。這樣一來，可以提升攤鋪過程的效果。施工過程中，要控制好各個攤鋪機械設(shè)備之間的間隔。

4.3 碾壓技術(shù)的應(yīng)用

通過做好瀝青道路的碾壓環(huán)節(jié)，可以提升道路工程的穩(wěn)定性與整體強度。因而在進行施工建設(shè)過程中，要控制好碾壓技術(shù)的使用。現(xiàn)階段，碾壓技術(shù)實施過程中主要包括三個環(huán)節(jié)：初壓、復(fù)壓與終壓。雖然這三次碾壓環(huán)節(jié)的操作步驟大體相似，但是其目的是不同的。瀝青道路攤鋪工作之后，就要立即進行初壓工作。初壓工作可以起到瀝青混合料的固定作用，并且可以提升瀝青道路的穩(wěn)定性能。對于復(fù)壓環(huán)節(jié)來說，要緊跟在初壓環(huán)節(jié)之后，復(fù)壓環(huán)節(jié)的主要目的是進行整個瀝青路面的全面壓實工作。這一過程中，瀝青道路的穩(wěn)定性將會得到顯著的提升，并且在平整度方面也會得到有效的改善。復(fù)壓工作結(jié)束后，施工現(xiàn)場就要進行相應(yīng)的終壓環(huán)節(jié)。碾壓過程中，不允許出現(xiàn)急轉(zhuǎn)、停車等問題，并且各個環(huán)節(jié)之間要做好相應(yīng)的銜接。對于碾壓速度來說，要盡量降低車輛的速度，以提升碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

4.4 接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

為了提升瀝青道路的舒適性與安全性，施工過程中要做好瀝青路面銜接位置的處理，提升路面結(jié)構(gòu)的平順性和牢固性。一般來說，瀝青路面主要存在兩種不同的接縫形式：縱向接縫與橫向接縫。對于縱向接縫來說，施工過程中可以使用兩臺攤鋪機械進行瀝青路面的接茬處理。另外，施工時可以使用帶有鋼輪的壓路機進行道路棱角的處理，這一過程中要有技術(shù)人員與監(jiān)理人員進行監(jiān)督與管理，防止相關(guān)質(zhì)量問題的出現(xiàn)。對于橫向接縫來說，可以采用預(yù)熱、復(fù)壓等工作提升接茬位置的處理效果。

4.5 瀝青道路的養(yǎng)護技術(shù)

為了提升瀝青道路的使用壽命與運營效果，要做好道路工程的養(yǎng)護工作。這一過程中，可以使用瀝青再生劑進行裂縫等問題的處理。養(yǎng)護工作中可以將液體滲入到瀝青中，這樣一來可以進行亂面、老化面的激活，同時也可以對路面的一些細小裂縫進行密封。另外，養(yǎng)護過程中通過應(yīng)用再生劑，可以抑制汽油、水等雜質(zhì)對于路面結(jié)構(gòu)造成的危害，這對于提升瀝青路面的穩(wěn)定性、耐久性有著重要的意義。

5 結(jié)束語

在進行高等級公路與市政道路的施工建設(shè)過程中，現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用到瀝青道路施工技術(shù)。因而，在進行施工的過程中，要注重前期的準備工作，同時還要控制好攤鋪、碾壓、養(yǎng)護工作的質(zhì)量，進而提升道路工程的穩(wěn)定性、安全性效果。

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