李青+喬彬

摘 要：隨著我國(guó)交通道路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運(yùn)用，路橋工程建設(shè)也得到了極大的進(jìn)步。在車輛重載與車流量加大的情況下，也給橋梁承載及通行能力提出了更高的要求，這就要求我們必須重視橋梁現(xiàn)有質(zhì)量狀況并做出正確評(píng)估。伸縮縫裝置作為公路橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，其裝置類型的選擇是否合理、施工質(zhì)量是否優(yōu)質(zhì)都將嚴(yán)重影響橋梁工程的使用耐久性、行車舒適度，為此，本文對(duì)橋梁伸縮縫施工的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了如下闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫技術(shù)；材料準(zhǔn)備；類型選擇

1 公路橋梁工程伸縮縫類型選擇

道路交通運(yùn)輸量的大幅度提升，致使行車密度與車輛載重逐漸增大。為確保行車安全性，施工單位應(yīng)合理選擇橋梁伸縮縫類型，確保其與施工規(guī)范相符，有效提升工程建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)橋梁事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1、對(duì)接式。按照伸縮縫構(gòu)造形式、受力特點(diǎn)等，可將對(duì)接式伸縮縫裝置分為兩大類：填塞對(duì)接型與嵌固對(duì)接型。填塞對(duì)接型伸縮裝置縫隙填塞材料為瀝青、木板、麻絮等，任何狀況下伸縮縫都屬于受壓類型。通過(guò)將填塞對(duì)接型伸縮縫裝置安裝于常規(guī)橋梁上（小于40毫米伸縮量）。通過(guò)鋼構(gòu)件不同形態(tài)嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置可嵌固形狀不同的橡膠條，并利用橡膠條拉壓變形對(duì)梁體變形進(jìn)行幾首，其狀態(tài)屬于受壓或受拉狀況。

2、模數(shù)支承。如50毫米以上為橋梁伸縮變形量，可選取鋼質(zhì)伸縮裝置。如車輛行駛到此伸縮裝置位置，因梁端轉(zhuǎn)動(dòng)、撓曲變形可出現(xiàn)拍擊現(xiàn)象或加大噪音，進(jìn)而損害橋梁結(jié)構(gòu)?；诖?，滑動(dòng)鋼板可通過(guò)裝有螺栓彈簧的裝置加以固定，盡可能降低拍擊、噪音。

3、剪切式。此伸縮裝置填嵌材料為各類不同斷面形狀橡膠帶。因橡膠具有良好的彈性，粘貼較為方便，還具有防水作用及能夠滿足變形需求，在橋梁工程中得到了大量運(yùn)用。

4、鋼制支承。因板式橡膠類伸縮裝置與大位移量需求不符；鋼制型伸縮裝置密封性較差，極易產(chǎn)生沖擊力，進(jìn)而對(duì)車輛行駛安全性、舒適度造成嚴(yán)重影響?；诖?，可選取良好吸震緩沖性能、密封性的橡膠材料，并結(jié)合高強(qiáng)度的異型鋼材，在大位移量狀況下，對(duì)車輛荷載的各類型模數(shù)支承式橋梁伸縮裝置加以承受。

5、彈性體。鋅鐵皮伸縮縫與TST碎石彈性伸縮縫為彈性體伸縮裝置，作為一種較為簡(jiǎn)單的伸縮裝置，彈性體伸縮裝置內(nèi)20到40毫米之間伸縮量的中小跨徑橋梁可選取TST碎石彈性伸縮縫裝置，需加熱溶化彈塑性材料TST，將加熱清洗后的碎石灌入，即可成為T(mén)ST碎石彈性伸縮縫，碎石的作用為車輛荷載支持，—25到60攝氏度間TST彈塑性體可滿足伸縮量需求。

2 公路橋梁伸縮縫施工材料準(zhǔn)備

1、水泥材料。為了保證工程質(zhì)量，本工程特選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的52.5級(jí)硅酸鹽或者普通硅酸鹽水泥。水泥中的CaO，MgO，SO3含量要滿足設(shè)計(jì)文件的要求，另外也嚴(yán)控了堿含量，減少水泥在拌合混凝土?xí)r產(chǎn)生的過(guò)多的堿骨料反映。水泥細(xì)度比表面積指標(biāo)滿足350至380m2/kg.

2、集料?；炷林行枰玫酱旨?xì)兩種集料，下面先分析下對(duì)于混凝土中的粗集料的控制。粗集料選用公稱最大粒徑不得大于20mm的石灰?guī)r碎石，此碎石各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)要求：含泥量需要在限定值范圍內(nèi)，使用前應(yīng)該用水清洗碎石，以便控制含泥量。應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行集料的堿活性檢驗(yàn)，石子破碎可以選用錘式破碎機(jī)。碎石外形也有特殊要求，其針片狀含量應(yīng)該小于5%，壓碎值應(yīng)該小于9%，其結(jié)果不應(yīng)該小于所配混凝土抗壓強(qiáng)度的2倍。碎石堅(jiān)固性試驗(yàn)，質(zhì)量損失應(yīng)該小于4%?；炷林械募?xì)集料盡量選用不含泥土的中砂，其中的堿含量也要符合相關(guān)技術(shù)要求，細(xì)度模數(shù)應(yīng)小于3%，含泥量應(yīng)該控制在4%范圍以內(nèi)。

3、外加劑。本工程所用到的外加劑須經(jīng)相關(guān)技術(shù)檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能進(jìn)行使用，嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品。外加劑廠商應(yīng)該提供產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上應(yīng)該標(biāo)識(shí)主要添加劑的成分以及含量，出廠檢驗(yàn)報(bào)告以及合格證以及添加外加劑后混凝土的性能報(bào)告書(shū)。減水劑選用高性能聚羧酸類復(fù)合減水劑。

4、其他材料。本工程在澆筑縫內(nèi)混凝土之前，在新舊界面之間涂抹了國(guó)外進(jìn)口的混凝土界面劑，滿足了工程使用要求。混凝土中氯離子含量也應(yīng)該得到有效控制，各種材料添加量不能超過(guò)4.0kg/m3。另外，混凝土外加劑配量也應(yīng)該控制設(shè)計(jì)文件要求范圍以內(nèi)，嚴(yán)禁為了施工方便，過(guò)量使用混凝土外加劑。外加劑添量設(shè)備儀器標(biāo)識(shí)應(yīng)明晰，計(jì)量要準(zhǔn)確，誤差要控制在合適范圍內(nèi)。

3 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)分析

伸縮縫安裝工藝按照施工順序可分為：先裝縫后鋪路和先鋪路后裝縫兩種工藝。本次施工選用先鋪路后裝續(xù)安裝工藝，即在橋梁伸縮縫處先行鋪筑瀝青路面，待壓路機(jī)充分壓實(shí)達(dá)到通車條件后，切除伸縮縫部位的路面、安裝伸縮縫。這一工藝較先裝縫后鋪路工藝更能保證伸縮縫部位的平順，能克服臨近伸縮縫兩側(cè)的不易密實(shí)的問(wèn)題。其具體的施工工藝如下：

1、開(kāi)槽施工

完成橋面瀝青混凝土鋪裝作業(yè)后，遵循伸縮縫施工相關(guān)規(guī)定，對(duì)開(kāi)槽寬度進(jìn)行確定。測(cè)量放樣后選用切割機(jī)進(jìn)行切縫處理，應(yīng)確保切縫的整齊性與順直性。橋面雜物清理時(shí)一般選用吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備，填實(shí)材料為泡沫塑料等。開(kāi)槽施工后，為降低2邊瀝青混凝土的損壞程度，應(yīng)對(duì)槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整，并向梁體頂面1厘米位置植入鋼筋，當(dāng)折斷鋼筋等情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)及時(shí)清理開(kāi)槽后出現(xiàn)的棄料，保證施工場(chǎng)地的整潔。

2、切縫施工

在完成路橋工程路面鋪裝施工后，根據(jù)預(yù)留槽口寬度進(jìn)行切縫施工，一般選用切縫機(jī)進(jìn)行施工。在切縫施工中，必須嚴(yán)格依據(jù)橋梁中心位置的伸縮縫中心線，與設(shè)計(jì)規(guī)定相結(jié)合，從中心線位置向2邊彈出施工寬度，應(yīng)確保彈線的順直性與一致性，隨后遵循彈線具體情況通過(guò)切縫機(jī)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行切割施工。應(yīng)保證切縫位置的準(zhǔn)確性，并配合人工方式，對(duì)鋪磚層切割產(chǎn)生的雜物進(jìn)行及時(shí)清理。切縫施工中，應(yīng)覆蓋切縫以外路面，避免切縫對(duì)路面造成危害，防止混凝土路面產(chǎn)生松動(dòng)情況。endprint

3、預(yù)埋鋼筋

嚴(yán)把鋼筋質(zhì)量關(guān)，避免質(zhì)量不合格鋼筋材料進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)。路橋伸縮縫施工，因具有較大鋼筋用量，加工時(shí)應(yīng)集中進(jìn)行，并向現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。施工中，鋼筋兩端應(yīng)焊接鋼柱，確保主筋長(zhǎng)度符合施工要求，偏差不能超過(guò)允許范圍。將鋼筋埋設(shè)到準(zhǔn)確位置，以此確定鋼筋位置。在其上面將每根鋼筋點(diǎn)位劃出，在填土換砂鋼筋深入位置時(shí)，應(yīng)確保鋼筋不被泥土污染。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求，計(jì)算鋼筋焊縫長(zhǎng)度、厚度。

如鋼筋預(yù)埋過(guò)程中出現(xiàn)變形或彎曲現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保鋼筋預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。植筋技術(shù)一般用于鋼筋損壞的情況下，植筋施工中，應(yīng)與伸縮縫錨固方向充分結(jié)合，確保伸縮縫錨固筋和植筋焊接位置的合格，并具有較高受力能力。在清理鋼筋表面鐵銹時(shí)，一般選用鐵刷進(jìn)行施工。如錯(cuò)位情況出現(xiàn)在預(yù)埋鋼筋和伸縮裝置錨固環(huán)位置，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)伸縮縫錨固環(huán)。

4、安裝伸縮縫裝置與焊接施工

完成以上環(huán)節(jié)后，應(yīng)對(duì)橋面平整度進(jìn)行確定，并清理干凈各橋間隙部位。在安裝伸縮縫裝置時(shí)，先吊裝就位伸縮縫裝置，并與槽鋼長(zhǎng)度相結(jié)合，選用雙肢式將槽鋼設(shè)置在橋面，通過(guò)釘子螺栓將伸縮縫裝置吊起，最后固定在槽鋼上。

在焊接施工中，必須與伸縮間隙的寬度充分結(jié)合，才能進(jìn)行焊接時(shí)間的確定。首先進(jìn)行定位點(diǎn)焊施工，也就是順著伸縮縫裝置的一端對(duì)伸縮縫裝置2邊的配套錨環(huán)、錨筋進(jìn)行依次點(diǎn)焊，完成點(diǎn)焊后，必須對(duì)伸縮縫裝置的平整度、順直性等進(jìn)行全面檢測(cè)，確保其質(zhì)量符合施工要求，才能進(jìn)行焊接作業(yè)。其次固定伸縮縫后，應(yīng)復(fù)測(cè)其標(biāo)高，確保變形、偏差情況不會(huì)出現(xiàn)在臨時(shí)固定過(guò)程中，在兩側(cè)同時(shí)對(duì)異性鋼梁錨固鋼筋和預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，確保其穩(wěn)固性。最后，在完成所有焊接工作后，應(yīng)對(duì)夾具、進(jìn)行及時(shí)拆除，并對(duì)縮縫、吊縫裝置進(jìn)行解除，隨后再次進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，最后對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了極大的發(fā)展。路橋工程作為交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。伸縮縫在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用，不僅可以提升施工技術(shù)水平，還可以提高路橋工程建設(shè)的整體質(zhì)量。新形勢(shì)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，充分發(fā)揮路橋伸縮縫的作用，是確保建設(shè)單位核心競(jìng)爭(zhēng)力及可持續(xù)發(fā)展道路的決定性因素。在路橋工程建設(shè)中，應(yīng)熟悉掌握伸縮量的基本影響因素及施工技術(shù)要點(diǎn)，才能為建設(shè)單位的健康發(fā)展提供可靠的保障。

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