在滴滴接連吃下快的、Uber之后，神州專(zhuān)車(chē)和首汽約車(chē)專(zhuān)注于專(zhuān)車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)，易到逐漸式微，AA租車(chē)等小公司不成氣候，滴滴理所當(dāng)然成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的霸主。

我一度認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一段較長(zhǎng)的和平期。畢竟，這個(gè)市場(chǎng)上很難看到可以挑翻滴滴的對(duì)手。更重要的是，滴滴不會(huì)容忍這樣的對(duì)手成長(zhǎng)起來(lái)。歷經(jīng)九死一生的程維，一定會(huì)在對(duì)手剛剛起勢(shì)之時(shí)，不惜發(fā)動(dòng)第二次網(wǎng)約車(chē)世界大戰(zhàn)，將所有對(duì)手絞殺。如今的滴滴已經(jīng)估值500多億美元，糧草彈藥非常充足。

但是，事情的發(fā)展，還是出乎了我的意料。這回，對(duì)手不是一個(gè)人，而是一群人。

隨著體量的增長(zhǎng)，滴滴的業(yè)務(wù)線(xiàn)也變得龐大：快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)、拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、共享單車(chē)（先是投資ofo，最近開(kāi)始自己搞了）……就如程維所說(shuō)，滴滴要做全球最大的一站式出行平臺(tái)。

不過(guò)，問(wèn)題也就來(lái)了。滴滴經(jīng)歷過(guò)數(shù)年惡戰(zhàn)，錢(qián)燒得讓馬化騰都膽顫心驚。作為一個(gè)商業(yè)公司，它必須要回收成本，于是，平臺(tái)抽成開(kāi)始提高。同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)新政的出臺(tái)，讓不少司機(jī)被迫離開(kāi)滴滴平臺(tái)——相應(yīng)地，車(chē)也少了。矛盾開(kāi)始積聚，用戶(hù)的不滿(mǎn)逐漸增長(zhǎng)，司機(jī)的不滿(mǎn)更甚。

我最近發(fā)現(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)象，不知道程維看見(jiàn)后是否會(huì)心驚：不論是騰訊、網(wǎng)易還是今日頭條，在我們所發(fā)布的每一條關(guān)于滴滴的新聞下面，點(diǎn)贊最多的，基本全部是罵滴滴的，既有用戶(hù)，也有司機(jī)。

在陳小華創(chuàng)立58到家的時(shí)候，我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)他怎么選項(xiàng)目——他是姚勁波眼中的最佳產(chǎn)品經(jīng)理，不惜一切代價(jià)從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕集網(wǎng)挖過(guò)來(lái)的。陳小華說(shuō)了幾個(gè)原則，我記憶猶新：一，行業(yè)存在痛點(diǎn)；二，行業(yè)存在剛需；三，市場(chǎng)足夠大，可以規(guī)?；?。

我們對(duì)照一下現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，是不是很驚喜？即使滴滴已經(jīng)形成壟斷，但程維說(shuō)，滴滴出行的使命目前才實(shí)現(xiàn)1%。從某種意義上來(lái)說(shuō)，程維的這個(gè)話(huà)說(shuō)得很對(duì)。

所以，美團(tuán)看到了出行市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，嘀嗒看到了，摩拜看到了，吉利也看到了……各路人馬一齊殺出，分別搶食滴滴的業(yè)務(wù)。而且，消費(fèi)者們也非常樂(lè)意看到新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)來(lái)。

秦失其鹿，天下共逐之——就是這種畫(huà)面了。

而這背后，其實(shí)有一個(gè)很值得思考的問(wèn)題：即便滴滴已經(jīng)占據(jù)了出行市場(chǎng)的壟斷地位，為什么仍然不能阻止其他力量的進(jìn)入？

實(shí)際上這涉及到競(jìng)爭(zhēng)壁壘的問(wèn)題。一般而言，構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壁壘的要素大概有：政府政策、無(wú)形資產(chǎn)、高用戶(hù)轉(zhuǎn)換成本、低成本、資本要求、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品差異、分銷(xiāo)渠道。

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)而言，關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)壁壘有政策（美團(tuán)因此未能如期進(jìn)軍北京）、規(guī)模經(jīng)濟(jì)（對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是車(chē)多，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是單子多）、資本要求（要燒錢(qián)）、低成本（高補(bǔ)貼）。

我們回頭可以發(fā)現(xiàn)，滴滴正是靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)+資本需求+低成本，干掉了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其背后其實(shí)就是一個(gè)字：錢(qián)。程維說(shuō)，滴滴是靠資本贏下來(lái)的，誠(chéng)不欺也。

我們現(xiàn)在可以發(fā)現(xiàn)，滴滴如今的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。正如我們?cè)诓稍L(fǎng)中所了解到的，雖然美團(tuán)開(kāi)出了更低的抽成吸引司機(jī)加入，但仍然有一些司機(jī)表示，“還是滴滴的單多”。其他的壁壘可以復(fù)制，但這一點(diǎn)，想復(fù)制滴滴就太難了。

我們還可以發(fā)現(xiàn)，所有這些競(jìng)爭(zhēng)壁壘，并不能完全阻止其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)入。所以，我們可以看到各個(gè)時(shí)期，仍然有不同的對(duì)手挑戰(zhàn)滴滴，一個(gè)倒下，又有一個(gè)接著站起。但當(dāng)?shù)蔚卧诟鱾€(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面都擁有優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，它成為最后的勝者，也就不足為奇。

但現(xiàn)在滴滴面臨的是一個(gè)新的局面，不是一家公司來(lái)挑戰(zhàn)它，而是一群公司來(lái)挑戰(zhàn)它；不是在一個(gè)業(yè)務(wù)上挑戰(zhàn)它，而是在一系列業(yè)務(wù)上挑戰(zhàn)它。這可謂外患。

同時(shí)還有內(nèi)憂(yōu)。如我前面所說(shuō)，不論是用戶(hù)還是司機(jī)，都對(duì)滴滴怨聲載道。滴滴面臨的局面，絕非輕松。稍有不慎，前景可能就很難預(yù)料。畢竟，我們對(duì)于巨頭的突然倒下，已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。

這期封面我們所報(bào)道的，就是當(dāng)前群雄如何圍攻滴滴。程維曾經(jīng)說(shuō)，滴滴可能是有史以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的公司。這是真的。過(guò)去如此，未來(lái)仍如此。商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，永無(wú)寧日。

——胡劉繼endprint