劉遠舉

某種程度上，共享單車的天價授權(quán)是一件好事。

由于顧泰來的一紙訴訟，永安行的“共享單車第一股”夢碎。如今永安行低頭了，那么，顧泰來很可能在向摩拜與ofo等共享單車的頭部公司發(fā)出專利訴訟。他也曾表示，市場多家共享單車企業(yè)均涉嫌侵權(quán)?，F(xiàn)在，有成功的先例在前，其他共享單車公司有可能也會低頭，付錢使用。那么，依據(jù)目前摩拜與ofo各接近1000萬輛的投放量，顧泰來一年的授權(quán)費可能會高達6000萬元以上。另一種可能性是，在未來的競爭中，永安行拿到授權(quán)，除了自己使用，當(dāng)然也可能作為阻礙競爭對手的工具。所以，顧泰來的專利對共享單車行業(yè)的影響還遠未完結(jié)。

從更大層面上看，此次專利紛爭的影響不僅僅限于共享單車領(lǐng)域。從最初阻止IPO，到后來永安行低頭，專利都向創(chuàng)業(yè)者顯示了自身的巨大威力，做了一次很好的專利意識普及。

回顧中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮的專利意識，大致可以分為四個階段或形態(tài)。

第一個階段，百團大戰(zhàn)時代。雖然競爭激烈，但專利發(fā)揮的作用很小。由于各方都缺乏軟件的專利意識，這類互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目，市場中的一方的App一旦出現(xiàn)了什么好的模式，競爭對手通過幾次App的升級迭代就能完全學(xué)去，變?yōu)橥|(zhì)化的競爭。

第二個階段，在滴滴與快的時代，仍然沒有出現(xiàn)專利官司，但商業(yè)模式中已經(jīng)涉及一些硬件，產(chǎn)生出相關(guān)專利。比如滴滴就曾設(shè)計過一款附屬在方向盤上的產(chǎn)品，提高司機接單操作的便利性與安全性。隨著網(wǎng)約車競爭的深入，公司規(guī)模擴大，職能結(jié)構(gòu)完善，專利專業(yè)人員的介入，網(wǎng)約車公司也開始了系統(tǒng)的專利布局。

第三個階段，是共享單車的時代。這種商業(yè)形態(tài)建立在大規(guī)模的硬件上，專利成為一個繞不過去的要素。但即便這個形態(tài)下，專利一開始都并未受到重視，直到競爭激烈，顧泰來介入之后，專利才成為競爭的重要方面。

第四個形態(tài)，是共享充電寶。在具體展開市場競爭之前，專利就已經(jīng)被提到了“競爭未啟、專利先行”的高度，不但出現(xiàn)有了收購，也出現(xiàn)了專利訴訟。不過從具體的操作來看，專利競爭的手法還很幼稚。

筆者幾年前曾發(fā)表文章，預(yù)測專利會越來越重要。中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中，專利作用的這種演進，有其內(nèi)在的邏輯規(guī)律。

最初，很多人都覺得專利沒有用處，低估專利的作用，某種程度上是源于中國過去的現(xiàn)實。一個專利公布之后，被許多小散亂的工廠模仿，專利所有人基于成本考慮，不可能一家一家去打官司，只能眼睜睜看著專利被侵犯。而且，對于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)來說，往往官司還沒結(jié)束，公司就結(jié)束了。

不過，這種情況已經(jīng)發(fā)生了變化。首先是意識的提高。隨著中國從“copy to china”的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的發(fā)源地，知識產(chǎn)權(quán)意識也必然變強。其次，隨著創(chuàng)業(yè)往線下遷移，“互聯(lián)網(wǎng)+”項目往往是重資產(chǎn)、重硬件的。這就意味著這類項目硬件一旦制造出來，就成為資金量巨大的沉沒成本，硬件專利壁壘變得很難繞過，那么，專利就可以阻礙對手，保護自己。第三，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司面對的法治環(huán)境更好，由于目標(biāo)是上市，任何影響到估值、上市的法律風(fēng)險都是不可忽視的。比如，顧泰來就通過專利，成功地阻止了永安行的IPO。

所以，隨著創(chuàng)業(yè)模式越來越重，專利的作用就會更加重要，也越來越受到重視。這種改變，很有可能最先出現(xiàn)在軟件領(lǐng)域。

軟件版權(quán)，是對代碼的軟件著作權(quán)保護，作者自動擁有軟件的著作權(quán)。著作權(quán)的保護范圍是內(nèi)容不被抄襲，制止別人的盜版。但是如果有人通過研究原來的軟件，學(xué)習(xí)其流程，理解其思路，再采用不同的編程語言重新編寫軟件，就可以在完全不侵犯著作權(quán)的情況下，實現(xiàn)原來軟件的全部功能。這個時候，就需要用軟件專利來保護軟件的構(gòu)思、想法、流程、算法等最核心的東西。除此之外，還有外觀專利可以保護界面、UI設(shè)計等等。

2017年，在媒體上創(chuàng)業(yè)公司哭訴大公司抄襲的有“你今天真好看”“小鯉魚育兒”、“熊貓簽證”三起。創(chuàng)業(yè)者在沒有任何知識產(chǎn)權(quán)的保護下，就完全展示自己的創(chuàng)意，事后覺得自己的創(chuàng)意被剽竊，陷入只能在媒體上控訴的窘境，可以說，創(chuàng)業(yè)者缺乏基本的知識產(chǎn)權(quán)意識。

從更大層面上看，北京市盈科律師事務(wù)所張賓律師曾指出，“專利等知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)作為創(chuàng)業(yè)板擬上市公司的核心資產(chǎn)，在受到擬上市公司重視的同時，也會遭到競爭對手的緊盯。通過發(fā)起專利訴訟，延緩擬上市公司的上市進程，已成為不少公司采取的一種商業(yè)競爭手段?！?/p>

未來，專利不但會在軟件層面發(fā)揮作用，甚至也會直接介入商業(yè)模式的排他性競爭。2017年4月1號起，帶有技術(shù)特征的商業(yè)模式可以申請專利，這就意味著，有價值的想法也可以成為專利，創(chuàng)新得到的保護越來強。

必須注意的是，申請專利并不是隨隨便便讓程序員或者產(chǎn)品經(jīng)理，找一家專利事務(wù)所，寫幾個文件，遞交知識產(chǎn)權(quán)局就完事了的。進行一系列的專利布局、形成商業(yè)上的專利壁壘，其間需要大量的專業(yè)知識，結(jié)合技術(shù)發(fā)明點與商業(yè)競爭需求來綜合考慮，是一件高技術(shù)含量的事。顧泰來的官司如果能更充分提煉技術(shù)方案，周密進行專利布局，一審不會輸?shù)?，談判能力也就更強。所以，這中間需要技術(shù)人員、產(chǎn)品經(jīng)理與專利代理人員進行大量的溝通，應(yīng)該提到公司戰(zhàn)略的層面。

某種程度上，共享單車的天價授權(quán)是一件好事。美國知識產(chǎn)權(quán)局的大門上寫著林肯的一句話：專利是給天才之火澆上利益之油。畢竟，專利值錢了，才能刺激創(chuàng)新。endprint