田宏

據(jù)說這輛本田艾力紳才買一年，行駛里程已近4萬公里。可見這輛車不僅是車主經(jīng)常開的車，而且很可能又陪伴車主去了很多地方，去探索人生更多的未知境界。同時(shí)這樣一輛MPV車型可以攜帶更多的家人朋友，與他們分享旅途的歡樂和一路動(dòng)聽音樂相伴的美好。因此，這次車主就希望把之前玩法以及器材重新整合，用這輛空間巨大的艾力紳來實(shí)現(xiàn)自己對(duì)汽車音響生活的理解。順德音響碼頭根據(jù)車主的生活方式和聽音需求，給出兼具HiFi以及DTS家庭影院效果的雙系統(tǒng)音響改裝方案。簡(jiǎn)單說，一個(gè)人開車可以聽人聲，一家人出行可看大片，聽5.1環(huán)繞。既可以獨(dú)樂樂，又可以眾樂樂。

雙解碼，玩轉(zhuǎn)雙系統(tǒng)音響

等店家給到我這輛車的配置清單時(shí)，看到那些琳瑯滿目的器材小編都快蒙了，不過可以簡(jiǎn)單說一下搭配。音源方面，這套系統(tǒng)使用兩臺(tái)阿爾派H800來做解碼（雙解碼，一般音響改裝只會(huì)用到一臺(tái)音頻處理器），一臺(tái)H800做主解碼，音頻輸出到中置、后聲場(chǎng)和超低音；取一組全頻信號(hào)通過副解碼H800再輸出到前聲場(chǎng)三分頻喇叭，前聲場(chǎng)采用的是主動(dòng)分音技術(shù)，絕對(duì)追求是HIFI級(jí)別聲音效果的不二玩法。前聲場(chǎng)采用德國喜力士C63C三分頻套裝，后聲場(chǎng)采用德國喜力士P236；低音為喜力士P10；由于這些器材是車主之前車上使用的，所以功放更像一個(gè)多國部隊(duì)，集合德國RS、丹麥芬朗、美國ARC等一眾品牌，八仙過海，各顯神通。

搭配好施工方案，接下來的工作就是隔音。這輛車的隔音工程浩大。眾所周知，MPV車型身材高大，各方面的噪音來源相對(duì)也較多。所以正式安裝器材喇叭之前，對(duì)車輛進(jìn)行隔音是非常關(guān)鍵的一步。前車門板外層采用俄羅斯StP航空炸彈隔音，保證讓單薄的原車門板更加厚實(shí)，隔絕噪音的同時(shí)改善音質(zhì)。前門板里外都進(jìn)行了隔音，StP頂級(jí)隔音材料可以給車內(nèi)一個(gè)安靜的空間。為了進(jìn)一步改善音質(zhì)效果，前兩門喇叭后面都加裝一對(duì)StP航空晶片；好處是消除聲音的駐波，聲音進(jìn)過晶片不規(guī)則的表面反射處理后會(huì)更加集中，使中低頻更加結(jié)實(shí)有力，裝了之后喇叭像開了外掛。腳踏板位置隔音處理方式為下層俄羅斯StP航空炸彈隔音，主要解決低頻噪音；上面用一層StPNB隔音棉進(jìn)一步阻隔高頻噪音。四輪翼子板做了三層噪音處理，基本上底層為隔音、隔音棉、吸音棉的多重防護(hù)。后尾廂采用DJ品牌隔音簡(jiǎn)單處理，以保證整車隔音不會(huì)出現(xiàn)短板。

這里要重點(diǎn)提示一下，除了基本的胎噪，每個(gè)車型的汽車的車身結(jié)構(gòu)不同，因此，風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤噪音、共鳴噪音等噪音來源都不盡相同。所以隔音不要?jiǎng)硬粍?dòng)進(jìn)行全車隔音，而是有重點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)噪音的主要來源，針對(duì)性地施工。否則完全車隔音一樣會(huì)出現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)不均勻的地方，同樣起不到止振隔音的效果。

四個(gè)音源，暢享音樂海洋

在一系列車身降噪、止振處理之后，下一步的重點(diǎn)工程就到了走線、門板倒模和A柱倒模、安放主機(jī)、解碼和功放等等。在工藝處理方面，A柱做工精細(xì)，線條硬朗。同時(shí)A柱底部采用兩條斜線處理，增加視覺的美觀度。原車備胎這塊自留地被功放、解碼這哥幾個(gè)承包了。這里的器材分上下兩層，備胎位置同時(shí)設(shè)置有風(fēng)口，以保證器材散熱。下層ARC迷你功放推后聲場(chǎng)喇叭，芬朗2160功放推中置喇叭，主解碼黑色H800也位于該層。來到上層，一臺(tái)紅色的H800做副解碼，還有兩臺(tái)藍(lán)色的超級(jí)電容。RS領(lǐng)袖兩路功放推前聲場(chǎng)中低音喇叭，芬朗4100推中高音喇叭，另一臺(tái)芬朗4000推超低音喇叭。密密麻麻的線材在狹窄的空間里做到整齊布置對(duì)技術(shù)人員是不小的考驗(yàn)，特別是對(duì)線材的規(guī)劃更能體現(xiàn)店家的專業(yè)程度。

門板倒模方面，主要體現(xiàn)在喇叭周圍增加燈帶效果。完成這些首先要切割出整體的造型輪廓，中間夾層為亞克力燈帶留出位置，裝上的喇叭最終和門板造型吻合。完工后喜力士中低音喇叭籠罩在亞克力燈光下，那種朦朧的氛圍感在夜晚會(huì)更加迷人。本套系統(tǒng)共四個(gè)音源，分別為阿爾派A08+阿爾派S690碟盒+原車主機(jī)+無損播放器。強(qiáng)大的播放能力，保證播放任何格式的音源，包括DTS格式的影音媒介，讓你暢游在音樂的海洋。低音放在后尾廂角落，備胎最后經(jīng)過放氣處理后硬塞到后尾箱，這樣給行李也留下了足夠的空間。

最后，復(fù)雜的音響系統(tǒng)在調(diào)音方面也需要用非常規(guī)調(diào)音方法——用兩臺(tái)電腦分別調(diào)試聲場(chǎng)。大概經(jīng)歷過一周時(shí)間，這臺(tái)主動(dòng)三分頻+DTS5.1系統(tǒng)終于打造完成。坐進(jìn)車?yán)?，聲音時(shí)而涓涓細(xì)流，時(shí)而氣勢(shì)磅礴，你可以從這套音響系統(tǒng)中體會(huì)到更多音樂情感。坐到這輛艾力紳車內(nèi)，讓我想起一句話：“一輛車就像一個(gè)房間，沒有光房間還是房間，但有了光，房間被賦予了色彩、人性與溫暖，音樂何嘗也不是如此呢。”