編者之語(yǔ)

三月，早春來(lái)臨，春風(fēng)蕩漾。三月，兩會(huì)召開(kāi)，國(guó)人欣喜?？次锪鳂I(yè)發(fā)展，2017年又邁進(jìn)一步：全年社會(huì)物流總額252萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%；社會(huì)物流總費(fèi)用 12.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%；全國(guó)貨運(yùn)量471億噸，同比增長(zhǎng)9.3%；全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)401億件，同比增長(zhǎng) 28%。2018年物流業(yè)將繼續(xù)高歌猛進(jìn)，現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用、智慧物流將為物流企業(yè)賦能，加快新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，科技和資本將進(jìn)一步助推企業(yè)提質(zhì)增效。

2018年，我們物流人不忘初心，把建設(shè)“物流強(qiáng)國(guó)”作為使命，為創(chuàng)造物流業(yè)更加美好的明天，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，砥礪前行。

讀者郭安怡

編輯部：

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)去年取得了不錯(cuò)效益，據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)平均水平為 51.6%，較2016年同期回升3.5個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還面臨很多困難，尤其是成本壓力在增大。2017年，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均水平為 54.4%，較2016年同期增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩年呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，且增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是在下半年，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)增勢(shì)明顯，全部處于 51%以上的高位， 10月份更是達(dá)到 59.9%，為2016年 12月份以來(lái)的最高。下半年均值為 54.5%，高于上半年0.2個(gè)百分點(diǎn)。值得關(guān)注的是，下半年收費(fèi)價(jià)格指數(shù)均值為 50.2%，高于上半年1.0個(gè)百分點(diǎn)，但下半年業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)均值為 50.6%，較上半年回落2.0個(gè)百分點(diǎn)。收費(fèi)上漲而利潤(rùn)下降，可見(jiàn)成本高企對(duì)行業(yè)的利潤(rùn)空間擠壓明顯。進(jìn)入2018年這種狀況并沒(méi)有改變，所以倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)成本壓力依舊，利潤(rùn)下滑，企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難增多，需要我們多加關(guān)注。

讀者劉楓

編輯部：

看到北京市十五屆人大一次會(huì)議代表議案中，針對(duì)快遞、外賣(mài)、電商等新業(yè)態(tài)中產(chǎn)生的大量塑料垃圾， 18名代表聯(lián)名提出了一份關(guān)于改進(jìn)限塑措施、治理白色垃圾的議案，我認(rèn)為很及時(shí)?？爝f、外賣(mài)、電商的白色垃圾污染已到了必須治理的程度了。治理白色垃圾污染，要從源頭抓起，那么快遞、外賣(mài)、電商這些新業(yè)態(tài)為降低成本，一般使用的都是難以降解的塑料，因此政府部門(mén)有必要立規(guī)矩對(duì)其規(guī)范和監(jiān)管。

讀者柳悠淸

編輯你好：

大宗商品歷來(lái)是物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，近些年來(lái)大宗商品價(jià)格和交易走低，物流企業(yè)業(yè)務(wù)也受到波及，尤其是航運(yùn)業(yè)因之持續(xù)低迷。故此我非常關(guān)注大宗商品情況，有請(qǐng)編輯講一講大宗商品情況。謝謝。

讀者朋友柳悠淸你好：

2017年，中國(guó)石油、鐵礦石、大豆等大宗商品進(jìn)口量刷新紀(jì)錄，并預(yù)計(jì)將保持持續(xù)增長(zhǎng)。2017年，中國(guó)石油進(jìn)口量首超美國(guó)，位居全球石油進(jìn)口大國(guó)之首。另外，中國(guó)也成為了美國(guó)原油最大的進(jìn)口國(guó)之一。中國(guó)越來(lái)越重視空氣治理和環(huán)境保護(hù)，推動(dòng)了全球鐵礦石市場(chǎng)質(zhì)量上升，并推動(dòng)鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格實(shí)現(xiàn)反彈。中國(guó)的鋼鐵需求量占全球海運(yùn)礦石出貨量的三分之二，產(chǎn)量占世界供應(yīng)量的一半，而鋼鐵廠的產(chǎn)量在國(guó)內(nèi)仍保持較高水平。由于2017年年底開(kāi)始大規(guī)模推動(dòng)“煤改氣”轉(zhuǎn)型，中國(guó)海上和管道燃料的進(jìn)口量猛增近 27%，達(dá)到6857萬(wàn)噸。

2018年大宗商品整體將延續(xù)漲勢(shì)，但品種間的機(jī)會(huì)存在一定的差異，主要源于需求增長(zhǎng)消化過(guò)剩。展望2018年，全球剩余產(chǎn)能固化，需求回升超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)，重回均衡。本刊小編C