劉紅梅

（長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，長沙 410124）

1 引言

隨著科技和教育的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)在線教學(xué)平臺的普及，很多高校采用了翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式開展教學(xué)工作。民航運(yùn)輸結(jié)算模塊作為民航企業(yè)會計(jì)的一部分內(nèi)容，具有業(yè)務(wù)量較大、關(guān)聯(lián)對象較多、運(yùn)價(jià)比較復(fù)雜的特點(diǎn)。將翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式與民航運(yùn)輸結(jié)算教學(xué)內(nèi)容深度融合，可有效提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和實(shí)際應(yīng)用能力。

2 民航運(yùn)輸結(jié)算關(guān)聯(lián)性企業(yè)

民航運(yùn)輸收入結(jié)算是運(yùn)用貨幣形式，采用專門的方法和流程，通過對航空運(yùn)輸收入為主的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、核算、運(yùn)用，對民航運(yùn)輸以及相關(guān)企業(yè)收入形成的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行控制與監(jiān)督。而航空民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的主體是從事民航運(yùn)輸經(jīng)營活動的各民航運(yùn)輸企業(yè)，即通常所說的航空公司，是民航運(yùn)輸收入的主要來源，也是民航運(yùn)輸結(jié)算的核心企業(yè)，其他與民航運(yùn)輸密切相關(guān)的企業(yè)，如民航機(jī)場、空管部門、機(jī)票代理人、中航信息公司、航材、航油集團(tuán)、中國航空結(jié)算中心、清算銀行都是圍繞航空公司開展業(yè)務(wù)。

3 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)框架與內(nèi)容設(shè)計(jì)

本文針對民航運(yùn)輸結(jié)算的特點(diǎn)，構(gòu)建以任務(wù)為驅(qū)動，以問題為核心的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式?！胺D(zhuǎn)課堂”設(shè)計(jì)主要包括民航運(yùn)輸結(jié)算課前學(xué)習(xí)、課堂學(xué)習(xí)、課后學(xué)習(xí)三個部分內(nèi)容。教師提前將任務(wù)單，課件、教學(xué)視頻資源發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)在線學(xué)習(xí)平臺。

3.1 民航運(yùn)輸結(jié)算課前自主學(xué)習(xí)任務(wù)單設(shè)計(jì)

根據(jù)民航運(yùn)輸結(jié)算教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)模塊自主學(xué)習(xí)任務(wù)書。學(xué)生根據(jù)教師下發(fā)的自主學(xué)習(xí)任務(wù)書的內(nèi)容進(jìn)行課前自主學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中通過網(wǎng)絡(luò)資源的查詢、師生在線平臺的交流完成自主學(xué)習(xí)任務(wù)，對于疑惑的學(xué)習(xí)問題，整理后帶到課堂請教教師解答。課前自主學(xué)習(xí)任務(wù)單內(nèi)容如下：①熟知民航機(jī)場與航空公司之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。機(jī)場與航空公司在旅客眼中是依存度最高的民航企業(yè)。航空公司使用民航機(jī)場需要支付起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等，這些費(fèi)用的結(jié)算可以通過民航結(jié)算數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行結(jié)算。②熟知民航機(jī)場與空中交通管理部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。我國航空公司在執(zhí)行國內(nèi)航班時，需要各地區(qū)空中交通管理部門進(jìn)行導(dǎo)航指揮按照一定航線飛行，以確保飛行器安全。提供導(dǎo)航指揮需要使用導(dǎo)航設(shè)備，航空公司應(yīng)支付相關(guān)的航路費(fèi)和進(jìn)近指揮費(fèi)，由此形成債權(quán)債務(wù)結(jié)算。③熟知航空公司與機(jī)票代理商之間的關(guān)系。目前航空公司客票除了在自己的官網(wǎng)直接銷售外，還可以有代理人進(jìn)行間接銷售，航空公司按機(jī)票3%左右支付給代理人銷售傭金。通過國際航協(xié)指定的數(shù)據(jù)處理中心和清算銀行進(jìn)行結(jié)算和付款。④了解航空公司與中國航空油料公司存在航空燃油采購業(yè)務(wù)結(jié)算關(guān)系。⑤了解航空公司與中國航空器材公司存在飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、配件采購業(yè)務(wù)結(jié)算關(guān)系。⑥了解航空公司使用中航信ICS航空公司訂座系統(tǒng)、CRS代理人分銷系統(tǒng)存在的業(yè)務(wù)結(jié)算關(guān)系。⑦了解民航機(jī)場使用中航信離港系統(tǒng)DCS存在的業(yè)務(wù)結(jié)算關(guān)系。

3.2 民航運(yùn)輸結(jié)算課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

在翻轉(zhuǎn)課堂上，學(xué)生帶著自主學(xué)習(xí)遇到的問題進(jìn)課堂，在課堂上師生交流學(xué)習(xí)的進(jìn)展、提出問題、匯報(bào)任務(wù)的完成情況。教師要針對學(xué)生自主學(xué)習(xí)的狀況，以任務(wù)為核心，以問題為導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生掌握知識的內(nèi)涵，并且指導(dǎo)、培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的能力。首先，針對學(xué)生的問題，教師可組織同學(xué)們進(jìn)行討論民航企業(yè)之間的結(jié)算關(guān)系、民航相關(guān)企業(yè)代理費(fèi)、服務(wù)費(fèi)的確定、盡量由學(xué)生查詢資料自行解決問題。對學(xué)生不能解決的問題，教師在課堂上集中講解并且分析原因，幫助學(xué)生領(lǐng)會知識的內(nèi)核。其次，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況進(jìn)行課堂評價(jià)，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。師生之間的交流互動體現(xiàn)了“以學(xué)生為主體，教師為引導(dǎo)”的教學(xué)設(shè)計(jì)理念。最后根據(jù)教師設(shè)計(jì)出多個的民航運(yùn)輸企業(yè)之間結(jié)算流程示意圖進(jìn)行集中解析結(jié)算流程以及流程中每個環(huán)節(jié)中涉及的知識點(diǎn)，幫助學(xué)生深刻領(lǐng)會民航結(jié)算的知識體系。由于BSP電子客票代理人與航空公司之間的客票銷售結(jié)算最為頻繁，數(shù)據(jù)量也最大，本文主要結(jié)合航空公司與代理人之間的業(yè)務(wù)關(guān)系而設(shè)計(jì)的結(jié)算流程。結(jié)算流程的具體表述為：①BSP電子客票代理人必須具有IATA認(rèn)可的代理人資質(zhì)認(rèn)證，方可在代理人分銷系統(tǒng)銷售機(jī)票。②旅客從機(jī)票代理人處購買飛機(jī)票后，值機(jī)并安檢后即可登機(jī)旅行。③電子客票銷售代理人的數(shù)據(jù)發(fā)送到ACCA客票數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行結(jié)算處理。④數(shù)據(jù)處理中心將資金結(jié)果發(fā)送至清算銀行。⑤清算銀行將票款打入承運(yùn)航空公司賬戶。⑥航空公司按數(shù)據(jù)處理中心核算的資金通過清算銀行支付給電子客票代理人、數(shù)據(jù)結(jié)算中心、清算銀行一定的服務(wù)費(fèi)。教師通過對結(jié)算流程圖的梳理講解，能夠更好地幫助學(xué)生理清學(xué)習(xí)思路，加深對結(jié)算知識體系的掌握。

3.3 民航運(yùn)輸結(jié)算課后知識拓展內(nèi)容

由于受課堂時間的局限性，民航運(yùn)輸結(jié)算涉及的工作內(nèi)容又非常廣泛。因此，利用課堂外的時間進(jìn)行課外知識的拓展也是非常有必要的。課外知識的拓展學(xué)習(xí)可以幫助學(xué)生了解行業(yè)的最新動態(tài)，也可以把課堂知識體系融會貫通，對學(xué)生未來進(jìn)入民航運(yùn)輸企業(yè)就業(yè)打下一定的專業(yè)知識。針對民航運(yùn)輸結(jié)算模塊的教學(xué)內(nèi)容，主要涉及以下知識內(nèi)容的拓展：①探知BSP電子客票與航空公司本票電子客票之間區(qū)別與聯(lián)系。②探知IATA授權(quán)下銷售代理人資質(zhì)條件。③探知航空公司、機(jī)場、空管部門、機(jī)票代理人、中航信息公司的營業(yè)收入。④探知代碼共享航空公司的結(jié)算。

4 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)考核評價(jià)與反饋

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)內(nèi)容結(jié)束后，需要對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果做綜合的考評，分析綜合考評結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題，積極與學(xué)生溝通教學(xué)改進(jìn)措施，根據(jù)學(xué)生反饋的信息及時調(diào)整教學(xué)思路。

4.1 翻轉(zhuǎn)課堂考核評價(jià)的多元性

翻轉(zhuǎn)課堂在學(xué)生成績考核方面需要契合翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)建。民航運(yùn)輸結(jié)算翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)內(nèi)容應(yīng)采取多元化的考核方式，主要從四個方面考核，首先是課堂外的學(xué)習(xí)情況考核，我校的在線學(xué)習(xí)資源平臺為微知庫，教師可以從微知庫上的記錄考核學(xué)生自主學(xué)習(xí)內(nèi)容完成情況，比如PPT課件學(xué)習(xí)時間、視頻學(xué)習(xí)時間、課外的交流學(xué)習(xí)次數(shù)。其次，課堂上考核，比如從上課考勤、課堂教學(xué)內(nèi)容討論積極性、課堂回答問題的正確性方面進(jìn)行考核。再次，對課外知識的拓展學(xué)習(xí)情況考核。最后對理論知識與實(shí)踐能力的考核。為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，教師可在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺設(shè)置獎勵徽章，學(xué)生在不同的學(xué)習(xí)階段可獲得不同等級的獎勵徽章[1]。

4.2 翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)施效果反饋必要性

在民航財(cái)務(wù)結(jié)算任務(wù)教學(xué)結(jié)束后,不僅需要對學(xué)生知識掌握的情況進(jìn)行考核，教師也應(yīng)對該課程的翻轉(zhuǎn)課堂效果開展座談會調(diào)查，收集學(xué)生反饋意見，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)，這樣才能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的持續(xù)性。通過對本課程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)并非所有學(xué)生都適合翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式。譬如，有些學(xué)生沒有自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，也有些缺乏自主學(xué)習(xí)的能力。有時候依然需要結(jié)合傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂上老師先講解再討論。雖然翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式如火如荼地開展，也需要不斷的探索、按照不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，制定符合學(xué)生現(xiàn)實(shí)能力的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)。

5 結(jié)語

翻轉(zhuǎn)課堂作為新的教學(xué)模式在高校展開，對教師、學(xué)生、學(xué)校提出了新的要求，在教學(xué)實(shí)施中雖然產(chǎn)生了一定的效果，但是也存在一些問題，特別是激發(fā)高職院校學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力方面，課堂積極討論方面，依然面臨很多的問題，如何讓學(xué)生積極主動的參與教育教學(xué)改革中，未來還需要不斷地探索出一條符合高職院校學(xué)生的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)設(shè)計(jì)方案。