溫平川，萬千惠，包旅游 WEN Pingchuan,WAN Qianhui,BAO Lvyou

（重慶郵電大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，重慶 400065）

0 引言

隨著通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，以及因特網(wǎng)的普遍應(yīng)用，網(wǎng)民數(shù)量急劇飆升，電子商務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生。電子商務(wù)可以分為B2B、B2C、C2C、B2G、G2C、O2O等幾種主要模式，其中B2C模式最為常見。電子商務(wù)打破了時(shí)間和空間的界限，它以不謀面的網(wǎng)絡(luò)交易模式，簡化貿(mào)易流程，從而降低貿(mào)易成本，增加企業(yè)利潤，極大地提高了企業(yè)的核心競爭力。但由于電子商務(wù)模式?jīng)]有面對面的交易，消費(fèi)者看不到實(shí)物商品，往往會沖動消費(fèi)，所以經(jīng)常會有退換貨的情況發(fā)生。加之當(dāng)前社會人們對于環(huán)境保護(hù)和資源回收意識的逐漸深入，傳統(tǒng)的正向物流已經(jīng)不能滿足時(shí)代的需求，逆向物流產(chǎn)生并得到了廣泛發(fā)展。

逆向物流是指為產(chǎn)品的價(jià)值恢復(fù)或合理處置，將原材料、半成品、最終產(chǎn)品、廢棄品從消費(fèi)者到供應(yīng)商的實(shí)際流動以及實(shí)物流動伴隨的信息流動的整個(gè)過程。它主要分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩大類，而在B2C電子商務(wù)活動中的逆向物流主要是指退貨逆向物流，是將消費(fèi)者要求退換的商品從消費(fèi)者返回到生產(chǎn)商或銷售商并進(jìn)行回收再利用的實(shí)體物流以及相關(guān)信息的流動過程。

良好的逆向物流管理不僅能夠促使企業(yè)不斷改善自身品質(zhì)、提高顧客滿意度，進(jìn)而提高客戶忠誠度，增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，還可以降低物料消耗成本，提高物料利用率，因此逆向物流的管理在整個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作管理中具有重要地位[1]。在逆向物流中，退貨物流占有很大比例，面對越來越多的消費(fèi)者退貨行為，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)不可避免地產(chǎn)生退貨逆向物流活動，成本優(yōu)化研究就變得尤為重要[2]。然而目前大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)對逆向物流的重視度不夠高，對其相應(yīng)的管理投入也不夠多，尤其是在退貨逆向物流方面更是不夠重視，大大增加了物流成本。本文在分析前人研究的基礎(chǔ)之上，對電子商務(wù)退貨逆向物流的成本問題進(jìn)行了深入研究，為降低退貨逆向物流運(yùn)輸成本提供了必要的解決思路。

1 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流

B2C（Business to Customer），即企業(yè)對消費(fèi)者之間的電子商務(wù)模式。它是指企業(yè)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使終端消費(fèi)者直接參與交易，從而實(shí)現(xiàn)線上公眾消費(fèi)和服務(wù)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展涌現(xiàn)了各種各樣的網(wǎng)上商店、網(wǎng)上企業(yè)、網(wǎng)上中心及網(wǎng)上交易平臺，為消費(fèi)者提供從食品、服飾、生活用品、電子產(chǎn)品等各種消費(fèi)商品和從美容、美發(fā)到教育、理財(cái)?shù)母鞣N類型的服務(wù)。

1.1 B2C電子商務(wù)模式下退貨逆向物流的成因

1.1.1 顧客原因形成退貨

由于市場競爭日益激烈，網(wǎng)上商家為了吸引消費(fèi)者、消除消費(fèi)者購買的顧慮，他們紛紛開始推行“不滿意就退”、“七天無理由退貨”等一系列無條件退貨政策。這些退貨政策在給消費(fèi)者帶來福利的同時(shí)，也縱容了一些消費(fèi)者的惡意退貨習(xí)慣，即使產(chǎn)品可能沒有任何質(zhì)量問題，他們都會因?yàn)閭€(gè)人喜好等原因要求退貨。

1.1.2 供應(yīng)鏈原因形成退貨

一方面是由于供應(yīng)鏈生產(chǎn)或運(yùn)送的延遲，導(dǎo)致產(chǎn)品的最終交貨期延遲，顧客會因?yàn)檠舆t交貨而要求退貨。另一方面是產(chǎn)品在運(yùn)送的過程中被損壞或重復(fù)送貨等，都會造成退貨。

1.2 B2C電子商務(wù)模式下退貨逆向物流的特點(diǎn)

1.2.1 逆向性

B2C電子商務(wù)退貨逆向物流的逆向性從其名稱就能看出，將不合格或者消費(fèi)者不滿意的商品從消費(fèi)者退回到生產(chǎn)商，這與正向物流中物品從生產(chǎn)商到消費(fèi)者的流動方向恰恰相反，所以說B2C電子商務(wù)退貨逆向物流具有逆向性。

1.2.2 不確定性

由于事先無法確定到底哪一筆訂單會發(fā)生退貨，因此產(chǎn)品會從哪里被退回？什么時(shí)間被退回？多少數(shù)量的產(chǎn)品被退回？被退回物品的狀況怎樣？這些問題都是不確定的，這就導(dǎo)致了退貨逆向物流中各項(xiàng)物流活動的不確定性。

1.2.3 復(fù)雜性

表現(xiàn)為B2C電子商務(wù)模式下發(fā)生退貨逆向物流的地點(diǎn)較為分散、無序，不好集中處理或運(yùn)輸。另外還要判斷退回產(chǎn)品應(yīng)該做何種處理，并且退回商品的維修處理、不可維修商品的拆卸處理、報(bào)廢零件的廢棄處理過程都非常復(fù)雜。

1.2.4 高處理費(fèi)

正是因?yàn)锽2C電子商務(wù)模式下退貨逆向物流的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致退回物品的處理很多時(shí)候需要人工的檢測、判斷、分類等，人工操作不僅時(shí)效比較低，而且費(fèi)用高。再加上包裝的不規(guī)范，不僅浪費(fèi)運(yùn)輸和倉儲空間，而且很難進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)輸和倉儲，達(dá)不到規(guī)模效應(yīng)，從而產(chǎn)生相對較高的處理費(fèi)用。

1.3 我國B2C電子商務(wù)退貨逆向物流存在的主要問題

我國B2C電子商務(wù)模式下退貨逆向物流存在的主要問題就是退貨逆向物流成本過高，導(dǎo)致退貨物流成本過高的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1.3.1 退貨物流模式選擇不合理

如果企業(yè)沒有自營的退貨物流中心，完全委托第三方代為處理退換貨，則要發(fā)生相應(yīng)的委托代理費(fèi)用，但如果企業(yè)自身實(shí)力不強(qiáng)、規(guī)模不大，卻建立自營的退貨物流中心更是勞神傷財(cái)。因此退貨物流模式的選擇是否合理與退貨物流成本高低息息相關(guān)。

1.3.2 退貨物流流程混亂

退貨逆向物流過程中涉及到訂單處理、信息處理、退貨的檢測、分類、維修、零件拆卸重組、再加工、再包裝以及廢棄處理等一系列的活動。并且這些處理都非常復(fù)雜，必須依賴一個(gè)清晰的退貨物流流程。然而目前國內(nèi)許多電子商務(wù)企業(yè)對于這些活動沒有一個(gè)清晰的作業(yè)流程，導(dǎo)致企業(yè)的管理及人工作業(yè)費(fèi)用較高，不僅時(shí)效性較低，而且費(fèi)用很高。

1.3.3 退貨物流信息系統(tǒng)的缺乏

由于B2C電子商務(wù)退貨物流具有不確定性和復(fù)雜性，因此其中有太多的產(chǎn)品信息、訂單信息都難以確定，而且退回產(chǎn)品大多是以零散的方式從不固定地方發(fā)出的，因此退貨的相關(guān)信息就更難統(tǒng)計(jì)，這就必須依賴較為完善的退貨物流信息管理系統(tǒng)。然而目前國內(nèi)第三方物流行業(yè)的質(zhì)量不高，較多中小型第三方物流企業(yè)，由于自身實(shí)力不夠雄厚，物流信息技術(shù)水平也達(dá)不到一定的水平，退貨物流信息系統(tǒng)應(yīng)用較少。

1.3.4 退貨運(yùn)輸路線復(fù)雜

退貨無論是返回到生產(chǎn)商或者是返回銷售商，都必須經(jīng)過一段遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，本來退貨逆向物流所帶來的價(jià)值就不像正向物流那樣高，如果運(yùn)輸費(fèi)用過高，那么就會使得退貨價(jià)值進(jìn)一步減少。B2C電子商務(wù)模式中，退貨一般都比較零散，難以集中收集，即便是集中退換貨，也由于始發(fā)地點(diǎn)不同，運(yùn)輸路線復(fù)雜，從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高。

1.3.5 退貨庫存策略復(fù)雜

與正向物流相比，退貨逆向物流中的庫存管理相對較復(fù)雜，庫存不僅可以來源于進(jìn)貨或者自行生產(chǎn)，另外還可以由退貨產(chǎn)生，同時(shí)部分退貨又能重新銷售，因此退貨逆向物流庫存量變化相對復(fù)雜，若進(jìn)貨或自行生產(chǎn)過多會由于庫存量過大增加庫存管理成本，若進(jìn)貨或自行生產(chǎn)過少有可能會由于缺貨產(chǎn)生缺貨成本。

2 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流成本構(gòu)成

逆向物流一般分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩種，本文研究的是B2C電子商務(wù)退貨所涉及的逆向物流。由于退貨逆向物流所能帶來的價(jià)值遠(yuǎn)不如正向物流，所以對于電子商務(wù)企業(yè)而言此環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用必須保持在一個(gè)較低的程度，其目的就是使退貨逆向物流總成本最低的同時(shí)還要保證退貨服務(wù)質(zhì)量水平基本不變。按照成本所產(chǎn)生的職能，本研究將電子商務(wù)退貨逆向物流分為運(yùn)輸成本、庫存成本和其他成本三大類，其構(gòu)成如圖1所示。

圖1 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流成本構(gòu)成圖

2.1 運(yùn)輸成本

在將退回商品從終端消費(fèi)者返回到銷售商或者生產(chǎn)商的過程中，都必須有車、船、飛機(jī)等交通工具的參與，因此不可避免的會產(chǎn)生燃油費(fèi)等相關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用，并且這些運(yùn)輸費(fèi)用在退貨逆向物流總成本中占很大的比例，給企業(yè)的盈利帶來極大影響。

2.2 庫存成本

不管退回的是原材料、中間產(chǎn)品還是最終產(chǎn)品在退貨逆向物流過程中都必須占用一定的空間用于存儲，因此無論是租用他人的房間還是自己購買場所，無論是自營退貨物流中心還是第三方退貨物流中心都會有顯性和隱形成本在其中形成貨幣化，這些成本我們稱之為倉儲成本。另外還可能會有缺貨成本、非正常銷售的損失成本等成本。

2.3 其他成本

電子商務(wù)退貨逆向物流流程中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的其它成本費(fèi)用，包括物料資源消耗成本和勞動力成本。消耗成本是指在整個(gè)退貨逆向物流中對物料、機(jī)器設(shè)備的使用所帶來的成本費(fèi)用，例如對于退貨商品的整理分類、包裝以及再加工過程都必須投入一定的物料、動力，同時(shí)還需要機(jī)器設(shè)備的參與，而機(jī)器設(shè)備的使用過程中必然會有損耗，這些都稱之為消耗成本。勞動力成本是指整個(gè)退貨逆向物流過程中投入勞動力所帶來的成本費(fèi)用。例如退貨流程中的質(zhì)檢、訂單處理、退貨處理、信息處理、翻新、包裝等工作所付出的勞動力。

3 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流運(yùn)輸成本優(yōu)化

3.1 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成

運(yùn)輸成本是指承運(yùn)人為完成特定貨物位移任務(wù)，為貨物在兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所消耗的物化勞動和活勞動的總和，貨幣表現(xiàn)為所支付的一切款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用，具體包括人工成本、燃油成本、維護(hù)成本、管理成本、折舊費(fèi)等內(nèi)容。運(yùn)輸又分為公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，每種運(yùn)輸方式都有各自的運(yùn)輸成本，具體見表1。

表1 B2C電子商務(wù)環(huán)境下退貨逆向物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成

3.2 B2C電子商務(wù)退貨逆向物流運(yùn)輸成本的影響因素

3.2.1 運(yùn)輸特征

指該次運(yùn)輸自身的一些特征屬性，例如運(yùn)輸距離、運(yùn)輸貨物量等。結(jié)合電子商務(wù)退貨逆向物流而言，運(yùn)輸貨物量主要取決于退貨數(shù)量，從前面B2C電子商務(wù)模式下退貨逆向物流的特點(diǎn)可知，退貨的數(shù)量是不確定的，難以控制，唯一的辦法就是提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度，從源頭上減少退貨。運(yùn)輸距離則可以通過合理選擇第三方退貨物流中心地址，從而減少總的運(yùn)輸距離。

3.2.2 貨物特征

指被運(yùn)輸?shù)呢浳锏奈锢硇再|(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，物理性質(zhì)是指貨物的形態(tài)、體積、密度、硬度等，例如貨物是否為易碎物質(zhì)，貨物的體積是否過大，貨物為固體、液體還是氣體；化學(xué)性質(zhì)是指貨物的成分、分子結(jié)構(gòu)、毒害等，例如貨物是否為易腐物質(zhì)，貨物是否為有毒有害物質(zhì)，貨物是否為易燃易爆物質(zhì)，貨物是否為生鮮物品等。

3.2.3 運(yùn)輸方式的選擇

指針對具體貨物的多少、性質(zhì)以及對貨物運(yùn)輸時(shí)效性要求、地理位置局限性等對運(yùn)輸貨物選擇不同的運(yùn)輸方式，例如公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和混合運(yùn)輸?shù)?。而不同的運(yùn)輸方式所帶來的運(yùn)輸成本也有所不同，因此合理選擇運(yùn)輸方式也有利于減少運(yùn)輸成本。

3.3 B2C電子商務(wù)環(huán)境下退貨逆向物流運(yùn)輸成本優(yōu)化——退貨物流中心選址模型

根據(jù)對退貨逆向物流運(yùn)輸成本影響因素的分析，本文從減少退貨物流運(yùn)輸距離的角度對退貨逆向物流運(yùn)輸成本進(jìn)行優(yōu)化，具體通過合理選擇第三方退貨物流中心位置，從而減少退貨的運(yùn)輸距離，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本。這里的運(yùn)輸成本優(yōu)化主要是針對第三方物流的，因此只適用于第三方物流企業(yè)的物流成本優(yōu)化。

3.3.1 模型假設(shè)

（1）物品退貨必須經(jīng)過第三方退貨物流中心；（2）運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸距離成正比且運(yùn)輸距離為兩點(diǎn)之間的直線距離，不考慮交通狀況；（3）假設(shè)模型只考慮從第三方退貨物流中心到生產(chǎn)商或銷售商之間的運(yùn)輸費(fèi)用，不考慮貨物從消費(fèi)者到退貨物流中心的運(yùn)輸費(fèi)；（4）第三方退貨物流中心的作業(yè)量及規(guī)模無限制；（5）所有貨物的單位運(yùn)費(fèi)率均為已知常量；（6）每種商品有固定的一個(gè)生產(chǎn)商且已知，每個(gè)生產(chǎn)商只生產(chǎn)一種商品，每個(gè)銷售商銷售多種商品且種類已知；（7）退回貨物要么返回生廠商，要么返回銷售商。

3.3.2 參數(shù)設(shè)置

（1） 該系統(tǒng)里有m個(gè)生產(chǎn)商；生產(chǎn)商i（ i=1,2,…,m）； （2） 該系統(tǒng)里有n個(gè)銷售商；銷售商j（ j=1,2,…,n）； （3） 該系統(tǒng)里的所有生產(chǎn)商共生產(chǎn)q種產(chǎn)品；產(chǎn)品w（ w=1,2,…,q ）；（4） hw：產(chǎn)品w的單位貨品單位距離運(yùn)費(fèi)；（5）Ew：產(chǎn)品w為有質(zhì)量缺陷需要返廠的概率；（6）βw：產(chǎn)品w被退回的概率；（7）dj：退貨物流中心到銷售商j的距離；（8） Di：退貨物流中心到生產(chǎn)商i的距離； （9）（x,X）表示第三方退貨物流中心的坐標(biāo)； （10）（yi, Y i）表示生產(chǎn)商i的坐標(biāo)； （11）（zj, Z j）表示銷售商 j的坐標(biāo)； （12）（a0 ,a 1）表示矩形經(jīng)濟(jì)區(qū)域的起始點(diǎn)坐標(biāo)； （13）（b0 ,b 1）表示矩形經(jīng)濟(jì)區(qū)域的終點(diǎn)坐標(biāo)； （14） Gjw

3.3.3 模型建立

根據(jù)前面的假設(shè)可知B2C電子商務(wù)退貨有兩種處理方式，一種是對于無質(zhì)量缺陷的貨品將直接退回到銷售商進(jìn)行二次銷售，此類退貨的單位貨品運(yùn)輸成本可以寫成hw·dj；另一種是對于有質(zhì)量缺陷的貨品將退回到生產(chǎn)商進(jìn)行再加工，此類退貨的單位貨品運(yùn)輸成本可以寫成hw·Di，然而B2C電子商務(wù)退貨物流運(yùn)輸成本為q種貨品中所有退回生產(chǎn)商和所有退回銷售商的貨品的運(yùn)輸成本總和，因此可以建立B2C電子商務(wù)退貨物流運(yùn)輸成本函數(shù)即目標(biāo)函數(shù)如下：

約束條件如下：

3.3.4 數(shù)值實(shí)驗(yàn)—基于遺傳算法

現(xiàn)有一個(gè)范圍為（0,0 ）到（100,10 0 ）的矩形區(qū)域。在這個(gè)矩形區(qū)域內(nèi)，有8個(gè)生產(chǎn)商，各自生產(chǎn)一種產(chǎn)品，共生產(chǎn)8種產(chǎn)品，這8種產(chǎn)品由5個(gè)銷售商負(fù)責(zé)銷售。其中銷售商的相關(guān)信息見表2，生產(chǎn)商的相關(guān)信息見表3，退貨的相關(guān)信息見表4?，F(xiàn)在要這個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)建設(shè)一個(gè)第三方退貨物流中心，下面就要研究在何處建設(shè)退貨物流中心才能使這8種退貨產(chǎn)品從第三方退貨物流中心返回到各自生產(chǎn)商以及從第三方退貨物流中心返回到各自銷售商的單位加權(quán)運(yùn)輸費(fèi)用之和最小。

表2 銷售商相關(guān)信息表

運(yùn)用Matlab結(jié)合遺傳算法進(jìn)行編程，運(yùn)用遺傳算法時(shí)并采用實(shí)數(shù)編碼方式，個(gè)體的染色體長度為2，運(yùn)行參數(shù)采用Matlab里遺傳算法工具箱的默認(rèn)值，即交叉概率設(shè)定為0.8，變異概率設(shè)定為0.2，最大進(jìn)化代數(shù)100，群體大小是20，然后將編好的程序進(jìn)行多次運(yùn)行，結(jié)果顯示當(dāng)?shù)谌酵素浳锪髦行牡淖鴺?biāo)為（70,6 ）0時(shí)運(yùn)輸成本最小，此時(shí)的運(yùn)輸成本為38.6495。

表3 生產(chǎn)商相關(guān)信息表

表4 退貨物品相關(guān)信息表

圖2 進(jìn)化圖

圖2 是運(yùn)輸成本隨著退貨物流中心坐標(biāo)變化而變化的三維坐標(biāo)圖（進(jìn)化圖）。從進(jìn)化圖可以看出當(dāng)退貨物流中心建設(shè)在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的相對居中的位置比建在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的邊緣位置所帶來的運(yùn)輸費(fèi)用小。

4 總結(jié)與展望

運(yùn)輸成本是影響企業(yè)物流成本的重要因素，對于B2C電子商務(wù)環(huán)境下的退貨逆向物流而言也同樣是如此。降低運(yùn)輸成本，對降低企業(yè)的物流總成本、提高企業(yè)的核心競爭力都具有非常重要的意義[3]。本文通過構(gòu)建B2C電子商務(wù)企業(yè)退貨逆向物流中心的選址模型，并運(yùn)用遺傳算法結(jié)合Matlab編程的方式對模型進(jìn)行求解和數(shù)值實(shí)驗(yàn)，選出了相對合理的退貨物流中心地址，由于B2C電子商務(wù)中所有的退貨都必須經(jīng)過退貨物流中心，然后再從退貨物流中心返回到生產(chǎn)商或者銷售商，因此合理地選擇退貨物流中心的地址，就會減少退貨的總運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)也能提高退貨效率，避免貨物積壓導(dǎo)致庫存成本過高等一系列的問題。

由于影響物流總成本的因素較多，本文只研究了對于運(yùn)輸成本的優(yōu)化策略，因此在接下來的研究中我們還會對庫存成本等其他成本進(jìn)行更加深入的研究，來彌補(bǔ)目前對于B2C電子商務(wù)環(huán)境下退貨逆向物流成本優(yōu)化研究的缺失，從而對當(dāng)前我國逆向物流領(lǐng)域成本過高的問題提供更加實(shí)用的解決思路和理論支持。

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