摘要：伴隨著市場經(jīng)濟的不斷優(yōu)化，汽車工業(yè)近些年發(fā)展速度相當(dāng)快，同時汽車也逐漸成為了人們生活中的必需品之一。伴隨著汽車生產(chǎn)工藝的不斷改進，新材料與新技術(shù)在汽車中的應(yīng)用提升了汽車的使用價值，但是也間接提高了對維修技術(shù)的要求。對此，為了更好的提高汽車使用價值，本文詳細(xì)分析現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化；汽車維修；技術(shù)特點

0.引言

伴隨著社會的不斷發(fā)展，汽車的普及程度不斷提升，人均汽車占有量也在不斷的提高，這也間接提高了汽車在社會中的使用價值。因為汽車在使用中必然會存在磨損的問題，所以維修是必然的，但是因為汽車的生產(chǎn)工藝不斷改進，維修技術(shù)也需要不斷的改變和創(chuàng)新。對此，探討現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點具備顯著的現(xiàn)實意義。

1.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點

1.1故障判斷變?yōu)橹攸c

伴隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，維修設(shè)備也發(fā)生了明顯的改變。當(dāng)前，汽車所具備的功能越發(fā)豐富，逐漸從以往單一性的機械產(chǎn)品、交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榱思啥喾N信息化技術(shù)的電子、工業(yè)產(chǎn)品，其中最為典型的便是電子線路的增多以及傳感器應(yīng)用量的不斷增多，甚至部分汽車已經(jīng)安裝了大量的高科技結(jié)晶體，這一些現(xiàn)象對維修技術(shù)提出了更為苛刻的要求，電子計算機技術(shù)的應(yīng)用也在不斷提高，要求汽車維修中必須準(zhǔn)確判斷故障的原因以及位置，從而保障故障處理的合理性[1]。

1.2電腦與電子技術(shù)的結(jié)合性應(yīng)用

伴隨著電子技術(shù)的不斷普及，汽車當(dāng)中的電子技術(shù)應(yīng)用越發(fā)廣泛，當(dāng)前較為常見的有SRS安全氣囊系統(tǒng)、ECS電子懸掛系統(tǒng)、EFIE電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機、AT電子控制自動變速箱系統(tǒng)、ABS制動防抱死裝置、ASR加速滑動調(diào)整系統(tǒng)等，同時部分先進汽車還涉及到了定速巡航、自動巡航、中控門鎖等系統(tǒng)，這一些都為維修人員的維修技術(shù)提出了更高的要求[2]。傳統(tǒng)“擰螺絲”、“換管道”等維修工藝已經(jīng)無法滿足現(xiàn)狀，要求維修人員不僅需要掌握機械設(shè)備，同時還需要掌握電子技術(shù)。

1.3檢修工具的不斷創(chuàng)新發(fā)展

伴隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，維修設(shè)備也必然處于不斷的發(fā)展和創(chuàng)新階段，大量的進口汽車檢測設(shè)備與儀器設(shè)備涌入到我國汽車維修上次行當(dāng)中，例如解碼器、四輪定位儀、汽車專用示波器、汽車電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀等，這一些都是當(dāng)代汽車維修中所必須使用到的檢修工具，但是這一些工具在實際應(yīng)用中的難度也比較高，這也就要求檢修人員必須熟練掌握檢修設(shè)備的使用方式與技巧，要求維修人員必須接受過相應(yīng)的培訓(xùn)之后，掌握基本的電腦技術(shù)、外語理解能力時才可以完成汽車的維修任務(wù)[3]。

1.4汽車維修管理的系統(tǒng)化越發(fā)明顯

當(dāng)代汽車的維修已經(jīng)不再是單一性的某設(shè)備、某零部件的維修，而是以一種機、電、液為一體的系統(tǒng)化診斷與綜合性的故障判斷，其中總成拆裝的調(diào)整工藝以及系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合現(xiàn)象非常普遍，故障診斷主要是以定量的方式作為基礎(chǔ)，其主要是應(yīng)用儀器儀表設(shè)備的檢測與部分直觀的檢查方式實現(xiàn)故障的診斷。同時維修過程中的技術(shù)數(shù)據(jù)在應(yīng)用中也相當(dāng)重要，例如部分汽車在發(fā)生故障時會提示故障碼，在查閱技術(shù)參數(shù)之后可以借助故障碼明確具體的故障類型。伴隨著社會的不斷發(fā)展以及技術(shù)的不斷創(chuàng)新，汽車維修中管理系統(tǒng)的需求也在不斷的改進和創(chuàng)新，實際的應(yīng)用價值以及作用也顯得更加突出。

1.5汽車維修現(xiàn)代化要求不斷提高

伴隨著汽車向著網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、綜合化服務(wù)、規(guī)范化管理、智能化勞動、密集化技術(shù)等發(fā)展特點，相對應(yīng)的汽車維修技術(shù)也必然需要從利潤最大化逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)化發(fā)展為主，在技術(shù)、產(chǎn)品、知識等方面不斷創(chuàng)新和發(fā)展的當(dāng)下，汽車維修企業(yè)的側(cè)還能夠咋和功能可持續(xù)性相對于管理效率而言更加重要。在實際維修中，必須堅持成長性的管理理念，在管理方面必須不斷的改進技術(shù)水平，尤其是關(guān)鍵性的維修崗位必須保障維修人員的工作積極性以及工作能力，從而保障其可以滿足汽車維修時的基本需求。

2.汽車維修技術(shù)的未來發(fā)展對策

2.1創(chuàng)新維修理念

伴隨著汽車維修領(lǐng)域的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，汽車從結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)等方面均發(fā)生了明顯的改進，再加上先進的技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)痛汽車維修技術(shù)已經(jīng)無法滿足當(dāng)代汽車的維修需求，所以必須不斷的創(chuàng)新和改變維修理念，確保汽車的運行安全性與穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的拆卸性維修理念其主要目的在于尋找故障，但是這一種方式存在著必然的弊端，例如會形成大量成本損耗，導(dǎo)致維修技術(shù)的發(fā)展受限。同時因為維修人員的素質(zhì)因素影響，導(dǎo)致在維修一些高檔次汽車時無法及時尋找故障問題，對于儀器的理解能力較差，從而制約維修效果。對此，在今后必須在理念方面不斷的創(chuàng)新，以技術(shù)與理念成長和創(chuàng)新為主。

2.2構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)汽車類型的繁瑣性以及復(fù)雜性，應(yīng)用的技術(shù)先進性等特點，在汽車維修過程中如果無法及時準(zhǔn)確的尋找到汽車的診斷數(shù)據(jù)以及電路圖等信息時，便無法有效的進行維修。對此，維修人員需要不斷的豐富自我，提高知識、技術(shù)以及經(jīng)驗的累積量。當(dāng)前最為有效的方式便是在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中不斷的收集和理解相關(guān)的知識內(nèi)容，在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中進行咨詢，掌握網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)，從而在維修中更為有效的解決故障問題。另外，當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)存在部分專家性的診斷系統(tǒng)，維修人員需要提高對于這一些系統(tǒng)的認(rèn)知熟練度，在存在疑惑時主動咨詢，從而確保維修效果。

3.結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)工藝仍然處于持續(xù)性的創(chuàng)新和改進環(huán)境，伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新材料、新技術(shù)必然會更多的應(yīng)用在汽車當(dāng)中，例如近兩年討論火熱的電動汽車。在今后，汽車維修技術(shù)必然需要向著高科技化的方向發(fā)展，維修設(shè)備必然需要不斷的改進和創(chuàng)新，維修診斷需要突出專業(yè)化與網(wǎng)絡(luò)化，從而確保汽車維修技術(shù)可以跟隨汽車生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新而改進，為汽車的舒適使用提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：趙依林，班級：汽車系2015級汽檢班，學(xué)號：15103130017，學(xué)校：巴中職業(yè)技術(shù)中學(xué)，所在城市巴中市，性別：男，出生年月：1996年10月16日，民族：彝族。endprint