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        拓未遇之境 鑒非凡之質(zhì)寶沃遠(yuǎn)征軍 探尋極“質(zhì)”之旅

        2018-02-01 20:33:10
        中國(guó)汽車市場(chǎng) 2017年14期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車智能

        長(zhǎng)江黃河哺育了華夏千年文明,中華江河之源——玉樹(shù)因其極度嚴(yán)苛的自然環(huán)境、復(fù)雜多變的高原地貌和“中華水塔”的特殊身份,成為眾多探險(xiǎn)者心中向往的神秘之地。7月21日,由寶沃BX7與寶沃BX5組成的極“質(zhì)”遠(yuǎn)征軍,挺進(jìn)三江源挑戰(zhàn)海拔5000米傳奇天路,征服高原絕路險(xiǎn)境,以不容置疑的強(qiáng)悍表現(xiàn),展現(xiàn)其極“質(zhì)”風(fēng)采。

        寶沃車隊(duì)此番進(jìn)軍青藏高原,選擇了平均海拔4600千米的唐蕃古道,其中更有多個(gè)海拔逼近5000千米的高山埡口。低氣壓、低含氧的高原環(huán)境不僅引起了車隊(duì)成員們的高原反應(yīng),對(duì)寶沃SUV家族的代表作——BX7及BX5的動(dòng)力性能與整車品質(zhì)更是一大考驗(yàn)。

        高原行車有兩大隱患,一是由于空氣密度小、含氧量降低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少,造成汽車動(dòng)力下降二是低氣壓會(huì)造成冷卻水沸點(diǎn)降低,70-80℃的水溫就可能造成“水箱開(kāi)鍋”的現(xiàn)象發(fā)生,但這些汽車“高原病”絲毫沒(méi)有影響到寶沃車隊(duì)的遠(yuǎn)征之行。

        寶沃BX7與BX5均采用了渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在這個(gè)排量區(qū)間內(nèi),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能可達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3-1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平無(wú)懼高原氧氣稀薄的困擾,在高原行車中展現(xiàn)出突破排量界限的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制方面寶沃汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)與德國(guó)INA,德國(guó)博世、日本HI等多家世界頂級(jí)供應(yīng)商通力合作研發(fā)出GDI+Turbo+DVVT的集成式智能電子控制系統(tǒng),保障整車動(dòng)力系統(tǒng)在嚴(yán)苛的自然條件下,也能平穩(wěn)、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

        寶沃車隊(duì)從結(jié)古寺出發(fā),途經(jīng)世界上最大的瑪尼石堆——新寨瑪尼石堆、風(fēng)光秀麗的文成公主廟經(jīng)幡山,在歷經(jīng)城市道路、高原省道與長(zhǎng)途越野山路的重重考驗(yàn)下,最終抵達(dá)環(huán)抱于群山之中的玉樹(shù)圣湖——念經(jīng)湖。

        在全程體驗(yàn)中,難度最高的非高原越野路段莫屬在總長(zhǎng)60公里混雜了密集的顛簸、砂礫路和山丘陡坡、越野涉水等復(fù)雜路況。BX7與BX5酣暢淋漓的操控快感,與穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)給予駕駛者底氣十足的駕馭信心,這一切都得益于iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

        寶沃汽車為旗下產(chǎn)品量身打造的iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)實(shí)際路況,在前驅(qū)巡航、后驅(qū)助推、四驅(qū)操控、側(cè)驅(qū)過(guò)彎和單驅(qū)脫困這5種模式下靈活切換,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各車輪問(wèn)的扭矩分配以保持抓地力。繼承了純正德系四驅(qū)血統(tǒng)的iAWD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),融合了博格華納(BorgWarner)第五代四驅(qū)技術(shù)及第五代天合(TRW)智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),是德國(guó)寶沃汽車為駕駛者挑戰(zhàn)極端和艱險(xiǎn)路況而生,該系統(tǒng)通過(guò)前后軸之間的適時(shí)扭矩分配帶來(lái)充沛的牽引力以及出色的靈活性,為駕駛者帶來(lái)無(wú)可比擬的極致駕馭享受。

        除了強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),BX7與BX5的底盤表現(xiàn)也非常搶眼,既兼顧了顛簸路面的舒適性,同時(shí)又能在激烈駕駛與越野路段提供足夠的支撐性,可謂是韌性十足、剛?cè)岵⑦M(jìn)倍受車隊(duì)成員們的好評(píng)。

        寶沃BX7與BX5采用了相同的底盤懸掛結(jié)構(gòu),經(jīng)典的前麥弗遜式配合后多連桿懸掛,大部分桿件都采用鋁合金材質(zhì),有效減輕簧下質(zhì)量提高懸掛的響應(yīng)性。值得一提的是,BX7與BX5的多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性而且由于連桿較多,可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性,有效提升非常規(guī)駕駛狀態(tài)下的附著力,用可靠品質(zhì)為駕駛者提供享受極致駕馭快感的保障。

        此次青藏高原的征服之旅,充分顯露出BX7、BX5兩款寶沃家族先鋒車型,在極致環(huán)境中顯露出來(lái)的極“質(zhì)”性能,這不僅是對(duì)其自身卓越德系品質(zhì)的最好印證,更彰顯出寶沃汽車對(duì)卓越性能與不凡品質(zhì)孜孜不倦的追求。未來(lái),寶沃汽車仍將秉持著“匠心、智能、突破、近享”的品牌價(jià)值,為中國(guó)消費(fèi)者構(gòu)筑起更多超越期待的全新德系駕享體驗(yàn)。endprint

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