朱有福，于海波

（神華黃驊港務(wù)公司，河北 黃驊 061113）

1 港口門式起重機(jī)

港口門式起重機(jī)又稱為龍門吊，是在起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的進(jìn)一步的變形，主要應(yīng)用于貨場的裝卸作業(yè)。港口門市起重機(jī)主要包括起升結(jié)構(gòu)、變幅結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。通過在軌道上運(yùn)行的方式來工作。

2 港口門式起重機(jī)的種類

按照門框結(jié)構(gòu)可以分為門式以及懸臂門式。按照用途可以分為普通門式、水電門市等。

3 港口門式起重機(jī)的特點(diǎn)

港口門式起重機(jī)主要具備四個方面的特點(diǎn)：使用的范圍較為廣闊；作業(yè)面較大；具有較高的利用率；具有較強(qiáng)的通用性，應(yīng)用廣泛。

4 港口門式起重機(jī)的常見故障與維修方法

4.1 主梁故障與維修方法

主梁中存在的故障主要可以分為兩個方面：主梁出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；主梁出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。造成主梁故障的原因有：其一，主梁的剛性不足，在使用的過程中產(chǎn)生了過大的間隙。其二，使用的年頭過多。其三，受到熱輻射的影響。其四，使用的方法不正確。其五，在進(jìn)行主梁焊接的過程中，工藝較為粗糙。解決的措施主要包括采用預(yù)應(yīng)力的方式對主梁進(jìn)行加固處理；采取火焰矯正法矯正主梁的剛度。

4.2 鋼絲繩故障與維修方法

鋼絲繩中存在的主要故障分為兩種：鋼絲繩的磨損數(shù)量較大；鋼絲繩表面缺少油量，經(jīng)常會導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)彎折、扭曲或者斷股的現(xiàn)象。造成故障的原因主要可以分為六個方面：其一，擋板的位置安裝不正確，經(jīng)常會出現(xiàn)磨繩的現(xiàn)象。其二，滑輪或者卷筒的直徑過小，從而導(dǎo)致了鋼絲繩的彎曲度增加。其三，卷筒上的繩槽尺寸與繩的尺寸存在誤差，增加了摩擦力，從而增加了鋼絲繩磨損的效率。其四，滑輪的邊緣出現(xiàn)凹凸。其五，受到起重機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。其六，鋼絲繩表面缺少潤滑劑。針對這些故障主要的維修方法可以分為五個方面：其一，適當(dāng)調(diào)節(jié)擋板的位置。其二，增加滑輪與卷筒的直徑。其三，使用直徑較粗的鋼絲繩。其四，在鋼絲繩表面涂抹潤滑劑。其五，避免起重機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。

4.3 滑輪故障與維修方法

滑輪的故障主要可以分為三個方面：滑輪出現(xiàn)停滯的現(xiàn)象；滑輪的繩槽磨損較為嚴(yán)重，使鋼絲繩出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象；滑輪的邊緣部分出現(xiàn)裂痕，導(dǎo)致了鋼絲繩出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

造成這些故障的主要原因：滑輪在安裝過程中就不合格；滑輪中央的軸承部分出現(xiàn)缺油導(dǎo)致的銹蝕現(xiàn)象；軸承損壞。針對這些故障的維修方法主要可以分為四個方面：改變滑輪安裝的位置；在滑輪中央的軸承部分涂抹潤滑劑；將潤滑劑涂抹在鋼絲繩的表面；必要時更換新的滑輪。

4.4 卷筒故障與維修方法

卷筒的故障通?？梢苑譃槿齻€方面：卷筒的柱體上出現(xiàn)了裂紋；卷筒的繩索受到了磨損，使鋼絲繩出現(xiàn)跳槽的現(xiàn)象；卷筒的軸磨損程度較為嚴(yán)重，導(dǎo)致了卷筒軸出現(xiàn)了被剪斷的現(xiàn)象。造成這些故障的原因主要可以分為三個方面：卷筒的繩槽內(nèi)存在異物，或者出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象；卷筒在使用的過程中出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，或者操作的方法不正確；材質(zhì)方面的問題。這些問題主要的維修方法可以分為三種：若柱體的裂紋程度不深，就可以采取焊接的方式對其進(jìn)行修復(fù)；若裂紋的程度較深，就應(yīng)當(dāng)及時更換新的卷筒；嚴(yán)格的檢查卷筒的軸部分，必要時及時更新。

4.5 吊鉤故障與維修方法

吊鉤中經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要可以分為四個方面：吊鉤危險斷面出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象；吊鉤尾部的螺紋出現(xiàn)退刀槽的現(xiàn)象；吊鉤的鉤頭表面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象；吊鉤出現(xiàn)永久變形的現(xiàn)象。造成這些故障的原因主要可以分為三個方面：吊鉤使用的時間過長，或者吊鉤使用的方法不恰當(dāng)；材質(zhì)的不足；吊鉤的受力情況不均勻。針對這些故障主要的解決措施可以分為兩個方面：其一，吊鉤危險斷面的磨損率達(dá)到百分之十以上時，就應(yīng)當(dāng)及時的更換新的吊鉤，若磨損的程度沒有超過百分之十，那么在吊鉤的使用過程中就應(yīng)當(dāng)降低吊鉤的載荷。其二，當(dāng)?shù)蹉^的裂縫大于百分之十五時或者出現(xiàn)永久性的變形時，都需要及時的更換新的吊鉤。

4.6 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障與維修方法

在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中存在的主要故障分為兩個方面：啃軌的現(xiàn)象；橋架出現(xiàn)歪斜運(yùn)行的現(xiàn)象。造成些故障的主要原因可以分為五個方面：其一，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的主動車輪與軌道接觸的不夠全面。其二，在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，兩個主動車輪的直徑存在著較大的誤差，與此同時，輪線還存在著歪斜的現(xiàn)象。其三，規(guī)頂有油污或者是出現(xiàn)冰霜的現(xiàn)象。其四，用來固定軸承座的螺栓出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。調(diào)整墊板出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。其五，軌道在安裝過程中質(zhì)量沒有得到保障。針對這些故障，維修的方法主要可以分為五個方面：其一，對車輪進(jìn)行詳細(xì)的測量并加工，若車輪中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，就應(yīng)當(dāng)及時的更換車輪。其二，在車輪安裝的過程中，應(yīng)當(dāng)對軸線進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象。其三，將軌道調(diào)整到正確的位置。其四，清除軌頂?shù)挠臀垡约氨?。其五，降低大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中主動車輪之間的誤差，或者更換輪軸。

4.7 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障與維修方法

在小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，主要存在的故障分為三種：出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象；出現(xiàn)三條腿運(yùn)行的現(xiàn)象；小車在啟動的過程中車身出現(xiàn)扭擺的現(xiàn)象。造成這些故障的原因也可以分為三個方面：其一，軌頂有油，小車車輪的輪壓不足，或者是壓力分布的不均勻；小車在進(jìn)行制動的過程中過于猛烈。其二，在整個小車機(jī)構(gòu)系統(tǒng)中，安裝的不協(xié)調(diào)，造成了小車架出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。其三，小車車輪所受到的壓力不均勻，因此，在運(yùn)行的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象，導(dǎo)致電機(jī)與軸承損壞卡阻，使小車的齒輪轉(zhuǎn)動失敗。針對這些問題的維修方法也可以分為三種：其一，清除軌頂?shù)挠臀郏{(diào)整車輪的壓力與軌道的接觸面，適當(dāng)?shù)母淖儐訖C(jī)啟動的方式。其二，在安裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照施工圖紙來進(jìn)行，對整個系統(tǒng)部件的位置進(jìn)行調(diào)整，使車架擺放在一個正確的位置。其三，最重要的是要將啃軌的問題解決掉，及時的更換軸承以及齒輪，保證小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)能夠正常的工作。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)水平以及科技水平的提高，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，門式起重機(jī)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。門式起重機(jī)的應(yīng)用在很大程度上提升了生產(chǎn)的效率，但是應(yīng)關(guān)注門式起重機(jī)在使用過程中的安全問題。門式起重機(jī)在運(yùn)行的過程中具有較大的工作量以及運(yùn)動量，并且生產(chǎn)的環(huán)境也較為復(fù)雜，因此，門式起重機(jī)通常會出現(xiàn)一些故障。如果不將這些安全問題及時的解決，就會為日后的生產(chǎn)埋下安全隱患，甚至?xí){到施工人員的生命安全。以上主要探討了港口門式起重機(jī)的常見故障及維修方法。應(yīng)加強(qiáng)港口門式起重機(jī)的有效的維護(hù)，以避免在工作的過程中出現(xiàn)安全隱患。