李滕

摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以后我國經(jīng)濟(jì)取得了較快的發(fā)展以及人民生活物質(zhì)水平也得到了不斷的提高，最近幾年快遞行業(yè)成為物流業(yè)的重要組成部分，成為了各個(gè)企業(yè)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。在物流行業(yè)中，想辦法采取一定的措施把物流成本降低下來，有利于企業(yè)充分的利用資源，幫助企業(yè)內(nèi)部改善運(yùn)作的環(huán)境，提高企業(yè)的存在價(jià)值。本次論文，講述了在快遞行業(yè)中作業(yè)成本法的運(yùn)用，希望能夠借助作業(yè)成本法來改善快遞企業(yè)目前存在的物流成本核算體系的問題，幫助快遞企業(yè)得到更好的完善發(fā)展。

關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法；快遞行業(yè)；成本核算；物流

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流行業(yè)逐漸興起壯大發(fā)展起來。根據(jù)相關(guān)資料顯示，我國的物流行業(yè)在過去幾年中業(yè)務(wù)增長幅度較大，目前快遞行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展前景。雖然物流行業(yè)的發(fā)展速度較快，但是相關(guān)的物流快遞企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部的管理方面以及快遞成本控制等方面仍然存在著一些問題，這些問題急需要迫切解決。物流企業(yè)的問題主要是資源成本利用率低，物流車輛回程空車率較高，這就使得物流企業(yè)不能夠利用降低自身成本的方式來幫助客戶把物流成本降低下來，進(jìn)一步也就無法提高企業(yè)內(nèi)部的收入。目前，我國生產(chǎn)企業(yè)一般為零庫存的經(jīng)營模式，因此小訂單物流比重在某種程度上得到進(jìn)一步得到提升，這就對(duì)于物流企業(yè)的成本預(yù)算管理提出了新的挑戰(zhàn)。所以，利用作業(yè)成本法對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出一定的要求，幫助企業(yè)進(jìn)行成本預(yù)算，使物流企業(yè)在未來的發(fā)展中具有一定的競爭力。

一、快遞行業(yè)在成本管理中存在的問題及分析

1.物流服務(wù)成本高，耗時(shí)長

快遞企業(yè)在運(yùn)作過程中直接費(fèi)用花費(fèi)較少，而間接費(fèi)用花費(fèi)的則相對(duì)而言比較高。借用原有的傳統(tǒng)費(fèi)用成本分?jǐn)偟霓k法，在對(duì)部分成本進(jìn)行審核計(jì)算時(shí)，往往存在著計(jì)算不準(zhǔn)確的結(jié)果。如果在分?jǐn)傔^程時(shí)費(fèi)用不合理，則會(huì)導(dǎo)致各個(gè)專業(yè)的成本計(jì)算存在較大誤差，從而導(dǎo)致在快遞企業(yè)進(jìn)行決策時(shí)出現(xiàn)較大偏差?？爝f行業(yè)的服務(wù)成本在我國物流中相對(duì)來說是較高的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國家物流成本占成品最終成本的10%至15%，發(fā)展中國家平均15%至25%，而中國則達(dá)到30%至40%，而且相對(duì)于時(shí)間上來說在時(shí)間耗時(shí)上也比較長。申通快遞公司物流成本變化如下圖所示：

2.速遞產(chǎn)品具有復(fù)雜性和多樣性

我們考慮到速遞產(chǎn)品具有復(fù)雜性與多樣性的特點(diǎn)，因此在對(duì)速遞產(chǎn)品進(jìn)行分析時(shí)，要從多個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比分析，特別是要將速遞產(chǎn)品的收入與成本作對(duì)比。當(dāng)前，我國快遞行業(yè)中的成本核算法不能夠在速遞產(chǎn)品之間保證成本分配結(jié)果的準(zhǔn)確性，而且相應(yīng)的產(chǎn)品成本也不能夠得出正確的計(jì)算結(jié)果，無法對(duì)其進(jìn)行多方面的盈利分析。這些方面將會(huì)對(duì)于產(chǎn)品的管理與生產(chǎn)造成不利的影響。除此之外，我國快遞行業(yè)中的成本管理體系也不能夠保證為各個(gè)環(huán)節(jié)提供正確的成本數(shù)據(jù)，因此，對(duì)其進(jìn)行成本核算時(shí)也容易增加企業(yè)的投資成本。

3.成本信息不夠詳細(xì)準(zhǔn)確

速遞產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)受到成本價(jià)格的影響，因此成本價(jià)格的增加必然會(huì)導(dǎo)致速遞產(chǎn)品的價(jià)格增加。而速遞產(chǎn)品成本的增加，往往與客戶的要求、運(yùn)送線路以及進(jìn)行結(jié)算方式、競爭對(duì)手的報(bào)價(jià)等都有影響，而傳統(tǒng)的成本核算方式并不能夠滿足以上的影響因素。這就使得了我國的快遞企業(yè)在激烈的競爭方面，不能夠確定正確的保本點(diǎn)，在進(jìn)行價(jià)格制定以及優(yōu)惠策略時(shí)就會(huì)明顯缺乏相應(yīng)的競爭優(yōu)勢(shì)。

二、ABC運(yùn)用于申通公司的分析

1.申通公司簡介

申通快遞的品牌早在1993年便創(chuàng)立了，而申通公司的成立是在2007年。申通公司在我國屬于最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的公司之一，經(jīng)過多年的發(fā)展申通快遞公司在我國國內(nèi)的物流市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了較為穩(wěn)定地位。

進(jìn)入21世紀(jì)后，申通快遞開始在開拓我國的物流市場(chǎng)，并逐步的形成了以物流配送為核心的業(yè)務(wù)范圍，在過去的十幾年里，申通公司的物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在我國覆蓋到30多個(gè)主要城市與地區(qū)，快遞增長率多達(dá)12%以上，其中快遞公司的從業(yè)人員達(dá)到12萬人。

2.作業(yè)成本法對(duì)傳統(tǒng)成本法的突破

作業(yè)成本法與傳統(tǒng)的核算方法相比發(fā)生了較大的變化，不僅有量方面的變化，而且也有質(zhì)方面上的變化。作業(yè)成本法有效的結(jié)合了財(cái)務(wù)方面上的變量以及非財(cái)務(wù)方面上的變量，廣泛應(yīng)用于與產(chǎn)量有關(guān)的成本方面上的分配問題，與此同時(shí)，也把與產(chǎn)量無直接關(guān)系的費(fèi)用進(jìn)行了相結(jié)合。從而使得作業(yè)成本法把質(zhì)變與量變有效的結(jié)合起來，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了快遞服務(wù)公司的成本核算問題。使得企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)較大的偏差問題。而且作業(yè)成本法也能夠幫助企業(yè)對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行有效的管理與控制，幫助企業(yè)產(chǎn)品獲取較大的盈利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2013年申通快遞公司的主營業(yè)務(wù)增長率從2.9%增長到7.9%，而物流成本增長率從5.3%下降到3.4%。

此外，作業(yè)成本法的應(yīng)用能夠幫助企業(yè)進(jìn)行改善作業(yè)化管理，優(yōu)化資源配置，幫助企業(yè)更加準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)各個(gè)部門之間的經(jīng)營績效。

3.作業(yè)成本法與申通公司的契合性

（1）追溯間接費(fèi)用來源

申通公司在我國的行業(yè)中屬于服務(wù)型的企業(yè)，申通公司所經(jīng)營的產(chǎn)品范圍一般屬于服務(wù)型的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，直接費(fèi)用相對(duì)而言比較小，而在成本費(fèi)用過程中間接的費(fèi)用則占據(jù)較大一部分。所占據(jù)的此部分費(fèi)用在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中無法追溯到，在產(chǎn)品中對(duì)于此部分費(fèi)用進(jìn)行追蹤則存在著有一定的困難。這就導(dǎo)致了申通公司在對(duì)成本進(jìn)行核算時(shí)嚴(yán)重缺乏此方面的內(nèi)容，這就導(dǎo)致申通公司對(duì)產(chǎn)品難以進(jìn)行定價(jià)。作業(yè)成本法能夠幫助企業(yè)計(jì)算出速遞產(chǎn)品與物流服務(wù)之間的成本，作業(yè)成本法的這種優(yōu)點(diǎn)，能夠有效的幫助快遞企業(yè)進(jìn)行定價(jià)方面的決策。

（2）保證產(chǎn)品服務(wù)零缺陷

作業(yè)成本法能夠保證產(chǎn)品服務(wù)零缺陷。申通公司的產(chǎn)品業(yè)務(wù)主要是為消費(fèi)者傳遞信件、商業(yè)文件，因此，每項(xiàng)業(yè)務(wù)之間具有良好的銜接性，快遞公司必須要高效的協(xié)調(diào)在一定時(shí)間與范圍內(nèi)完成相關(guān)物件的的投遞與配送工作，并保證所投遞物件的質(zhì)量。endprint

（3）完善成本控制系統(tǒng)

申通公司在進(jìn)行成本控制系統(tǒng)的構(gòu)建時(shí)，作業(yè)成本法能夠有效的為其提供構(gòu)建條件。作業(yè)成本法在物流行業(yè)中，能夠?qū)ζ溥M(jìn)行成本分析預(yù)算，幫助申通公司確定最優(yōu)方案?？梢宰屍髽I(yè)能夠在企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，增加相應(yīng)的作業(yè)效率，減少企業(yè)運(yùn)行過程中的資源浪費(fèi)。當(dāng)前在我國的快遞行業(yè)代理點(diǎn)，無法做到企業(yè)財(cái)務(wù)核算健全統(tǒng)一，在真正的企業(yè)執(zhí)行方面存在著一定的缺陷。

三、作業(yè)成本法在申通公司的應(yīng)用

1.確定申通業(yè)務(wù)流程及作業(yè)認(rèn)定

申通公司業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)主要由以下幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成：派件的收取、分揀集散、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、輔助生產(chǎn)、管理協(xié)調(diào)。這幾個(gè)環(huán)節(jié)中，前三個(gè)環(huán)節(jié)屬于申通公司最主要的作業(yè)環(huán)節(jié)，而后兩個(gè)環(huán)節(jié)則屬于在前三個(gè)環(huán)節(jié)中的支持環(huán)節(jié)，是根據(jù)前三個(gè)環(huán)節(jié)所搭建而成的。

2.分配資源費(fèi)用到各個(gè)作業(yè)項(xiàng)目

對(duì)申通公司的作業(yè)層面進(jìn)行分析，申通公司的作業(yè)涉及與資源較為廣泛。其中主要包括：員工的工資待遇以及員工通訊費(fèi)用、配件運(yùn)輸、運(yùn)輸工具使用費(fèi)用、以及運(yùn)輸工具所消耗費(fèi)用等各方面。申通公司的業(yè)務(wù)流程中在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸這個(gè)層面上，占據(jù)了申通物流中成本中較大的一部分。

3.歸集作業(yè)成本并分配計(jì)入最終成本對(duì)象

申通公司把不同資源成本進(jìn)行追蹤確認(rèn)，然后把其放于各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)成本之上，可以得到作業(yè)分?jǐn)偟某杀?。申通公司的產(chǎn)品服務(wù)具有多元化特點(diǎn)，能夠全方位的符合客戶的使用要求。除此之外，申通公司還能提供多元產(chǎn)品服務(wù)，比如報(bào)價(jià)、紙箱提供以及企業(yè)簽回單、代付出入倉費(fèi)、短信通知等各個(gè)方面的服務(wù)。申通公司的優(yōu)勢(shì)主要是速度優(yōu)勢(shì)，除了速度優(yōu)勢(shì)之外，申通公司的服務(wù)水平以及服務(wù)態(tài)度也是申通公司在發(fā)展過程中能站穩(wěn)市場(chǎng)的主要優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品成本在具體進(jìn)行核算時(shí)，主要是利用每種產(chǎn)品或者是產(chǎn)品在服務(wù)過程中所耗用的成本動(dòng)因數(shù)，用這個(gè)動(dòng)因數(shù)乘以所得到的成本庫分?jǐn)偮?，從而能夠得出某作業(yè)成本庫分?jǐn)傆谠摦a(chǎn)品及服務(wù)的成本費(fèi)用。把每個(gè)成本庫追溯到該產(chǎn)品或者是服務(wù)的成本匯總中，就能夠得出總的產(chǎn)品服務(wù)成本。總產(chǎn)品服務(wù)成本除以該產(chǎn)品的總數(shù)，便能夠得出此產(chǎn)品的單位成本。

4.評(píng)估產(chǎn)品的盈利能力

申通公司在進(jìn)行成本管理方面上，不能死板的運(yùn)用作業(yè)成本法的結(jié)果，必須要綜合各方面的因素來考慮。例如在開通一條新干線時(shí)，必須要考慮到實(shí)際的業(yè)務(wù)量與標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)量之間關(guān)系，確保運(yùn)輸車輛在新干線開通后不存在空車的現(xiàn)象。在企業(yè)運(yùn)輸過程中，貨車的運(yùn)輸成本是必然存在的，在滿足不超載的情況下，貨物越多，則快遞公司所需獲取的利潤就越大。

四、申通企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的保障措施

1.調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，爭取領(lǐng)導(dǎo)重視

作業(yè)成本法為申通企業(yè)成本管理方面提供了一種新型的管理思路，但是作業(yè)成本法在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)施過程中會(huì)遇到一些困難，申通企業(yè)必須要爭取克服這些困難。首先必須要取得領(lǐng)導(dǎo)的支持與重視，站在企業(yè)長久發(fā)展的角度來對(duì)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與成本費(fèi)用進(jìn)行有效的調(diào)整與改善。此外，還必須要在企業(yè)的內(nèi)部做好作業(yè)成本法的宣傳與培訓(xùn)，讓員工能夠在心理上去接受作業(yè)成本法，了解作業(yè)成本法的構(gòu)成與要求。使申通企業(yè)全體員工能夠積極的參與到數(shù)據(jù)的收集工作中來，只有這樣才能夠保證作業(yè)成本法在申通企業(yè)更好的得到推廣。

2.建立制度框架，開發(fā)應(yīng)用軟件

作業(yè)成本法在我國物流行業(yè)來說缺少實(shí)際的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，而且也無法從其他的企業(yè)借鑒成業(yè)成本實(shí)施的成功案例來進(jìn)行參考。因此，申通企業(yè)要想在企業(yè)內(nèi)部更好的應(yīng)用作業(yè)成本法就必須在實(shí)際中不斷的進(jìn)行探索。為了能讓作業(yè)成本法做得更好，需要在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行制度設(shè)計(jì)以及學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)工作，形成作業(yè)成本法的基本制度框架，為作業(yè)成本法在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)施提供相應(yīng)的理論基礎(chǔ)與制度保障。鑒于作業(yè)成本法在進(jìn)行實(shí)施過程中，需要進(jìn)行大量的準(zhǔn)備工作，因此申通企業(yè)必須要進(jìn)行與作業(yè)成本法應(yīng)用相關(guān)的軟件開發(fā)，從而能夠保障作業(yè)成本法正常的運(yùn)行。

3.先行試點(diǎn)，分步實(shí)施

我國當(dāng)前的物流企業(yè)能夠?qū)ψ鳂I(yè)成本法進(jìn)行熟練運(yùn)用的企業(yè)還為數(shù)不多，所以在全面實(shí)施作業(yè)成本法時(shí)工作量較大，而且有一定的難度。對(duì)我國當(dāng)前的物流企業(yè)而言，在應(yīng)用作業(yè)成本法時(shí)，應(yīng)該先實(shí)行試點(diǎn)，分步實(shí)施，通過對(duì)某一試點(diǎn)的實(shí)施不斷進(jìn)行探索，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步去降低企業(yè)的發(fā)展成本。

五、結(jié)束語

總之，當(dāng)前我國的快遞服務(wù)企業(yè)處于發(fā)展的黃金時(shí)期，雖然我國的快遞行業(yè)目前因?yàn)榘l(fā)展不夠成熟還存在著較多的問題，但在2014年的上半年，我國的快遞服務(wù)行業(yè)比去年同比增長了53.7%，主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)累計(jì)完成897.5億元，同比增長了56.9%。申通公司的主要客戶群是中小企業(yè)，因此，申通公司在中小型企業(yè)中具有較大的競爭優(yōu)勢(shì)。在最近幾年，我國的快遞行業(yè)出現(xiàn)了快遞零售店等智能包裹站等，幫助快遞企業(yè)解決了收派難的問題。我國的快遞企業(yè)要想提高自身的競爭力，必須要整合自身的資源優(yōu)勢(shì)，把快遞服務(wù)行業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行有效提升，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

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