/許衛(wèi)兵

在教育界，不少優(yōu)秀的校長都有“雅號”：愛生如子的“媽媽校長”，在校門口迎接學(xué)生的“鞠躬校長”，扎根鄉(xiāng)村的“平民校長”……而我，也有這么一個稱號--開車門校長。

這還得從2013年說起。那時，學(xué)校剛剛開辦，且只有一年級329名學(xué)生。按理說，學(xué)校門前寬闊的雙向四車道，加上環(huán)繞校園一圈30多米寬的上放學(xué)集散專用通道，足夠這群“小不點(diǎn)”上放學(xué)用的了。然而，事情并沒想象那么簡單，每天早晨學(xué)生到校時，門前那條路還是會出現(xiàn)小小的擁堵和混亂。

我站在路邊仔細(xì)觀察，原來，不少小朋友是家長開汽車送來的，小轎車、面包車、商務(wù)車……品種還真不少。由于一年級孩子小，不可以坐在前排，他們下車時都要自己用力推開右側(cè)車門，慢悠悠下車后，再用力關(guān)緊車門，家長的汽車才能順利開走。這一過程通常需要30秒左右，如果孩子個頭小、力氣小、動作慢，如果汽車底盤高、車門重，如果有家長從駕駛座起身下來幫助孩子開門，抱著孩子下車，那停留時間會更長。特別是孩子下車后，還要穿過3米寬有電瓶車行走的非機(jī)動車道，交通安全很成問題。

原因找到了，怎么辦呢？我盤算再三，除了將安全和導(dǎo)護(hù)的關(guān)口主動前移，沒有更好的辦法。于是，帶著紅袖套的我，就出現(xiàn)在機(jī)動車和非機(jī)動車道中間的空隙處，引導(dǎo)家長汽車有序地停下，并為學(xué)生打開車門接他們下車，然后關(guān)上車門，在家長快速駛離的同時，我護(hù)送學(xué)生穿過非機(jī)動車道，讓他安全地進(jìn)入步行區(qū)。

你別說，這一小小的舉動，還真有神效，每輛汽車停車時間從原先的半分鐘減少到5秒左右，大大縮短駐留時間，交通一下子通暢起來，孩子們的安全系數(shù)大大增加。

嘗到了甜頭，我便想著如何把這件事做得更好，專門設(shè)計了六個連貫性的手勢動作：這邊請，請停車，開車門，扶下車，關(guān)車門，貼身走。同時，還設(shè)計了好多問候語，在打開車門時跟學(xué)生交流：“早上好！”、“來，慢一點(diǎn)下車”、“你今天的衣服真漂亮”、“早飯吃什么啦，還掛在嘴角上？”……我熱心的服務(wù)，引來了家長們的嘖嘖稱贊，有的寫來表揚(yáng)信，有的拍照發(fā)到朋友圈為我點(diǎn)贊。一位家長還在海安的網(wǎng)站做了這樣的描述：

汽車停下，許校長急忙上前，俯身幫孩子拉開車門，和孩子問好，孩子也搶著高喊：“許校長早！”家長都會急切打開右窗，和許校長打招呼，然后駛離停車點(diǎn)，余光看著許校長搭著孩子的肩膀，舉手示意非機(jī)動車道的電瓶車暫停，讓學(xué)生先走。這個過程也僅僅幾秒，卻溫暖了每一個家長和孩子。不管寒暑，許校長這一持之以恒的行動獲得了家長的信任和學(xué)生的愛戴，我覺得這就是人格魅力，一種很能吸引人的強(qiáng)大力量。感謝并祝福城南實?。?/p>

榜樣的力量是無窮的。在我的帶動下，我們學(xué)校的老師、學(xué)區(qū)內(nèi)的交警、各個班級的家長志愿者們也紛紛走到馬路邊，加入到為學(xué)生開車門的隊伍中。雖然短短四年里學(xué)生數(shù)已經(jīng)超過3200名，但上學(xué)的交通秩序總是井然有序，順暢通達(dá)。而今，“為學(xué)生開車門”已經(jīng)成了海安城南實小人的一種理念，一種習(xí)慣，成為學(xué)校門前每天都會出現(xiàn)的一道靚麗風(fēng)景線。

幸福的一天從早晨開始，早晨的幸福從“護(hù)學(xué)”開始。為學(xué)生開車門，看似普普通通的一個動作，卻飽蘸著良心和責(zé)任、愛心與情懷，將平淡的日子煮出幸福的味道，溫暖著自己，也溫暖著他人，溫暖著周圍的世界。