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徐慧,編譯.朱建東,校.

丹麥總理Lars Lokke Rasmussen近日表示,考慮到新能源汽車(chē)在本國(guó)銷(xiāo)售的大幅度下降,政府將重新考慮對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策。

丹麥總理認(rèn)為,丹麥政府對(duì)于新能源汽車(chē)已經(jīng)采取了購(gòu)置稅優(yōu)惠的激勵(lì)政策,同時(shí)歡迎社會(huì)各界能提供更好的激勵(lì)措施,以發(fā)展壯大本國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

據(jù)悉,丹麥新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售在近幾年中經(jīng)歷了巨大而富有戲劇性的變化,從2015年的接近5 000輛的銷(xiāo)售量,2017年突然跌入700輛的銷(xiāo)售谷底。究其原因,可能與該國(guó)政府實(shí)行的購(gòu)置稅優(yōu)惠逐年遞減政策有關(guān),而這一政策在挪威和德國(guó)也同樣在實(shí)行。特斯拉主打車(chē)型Model S的銷(xiāo)售因此一蹶不振,而這個(gè)車(chē)型在幾年前幾乎占據(jù)了整個(gè)丹麥新能源車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

丹麥政府的稅收政策因此而招致了社會(huì)上的各種非議。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,政府對(duì)于稅收政策的紅利,更多的是給予了汽油車(chē)而并非新能源汽車(chē)。丹麥本國(guó)并無(wú)汽車(chē)工業(yè),這也使得丹麥成為了全球最大的汽車(chē)進(jìn)口國(guó)之一。

不僅如此,丹麥最大在野黨社會(huì)民主黨公開(kāi)表示,如果該黨在2019年6月的大選中獲勝,他們將宣布2030年之前,禁止柴油和汽油車(chē)在本國(guó)的銷(xiāo)售。