繼去年為全國(guó)“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)推出專(zhuān)刊之后，今年《中國(guó)公路》雜志再次推出專(zhuān)刊，展示“四好農(nóng)村路”成績(jī)優(yōu)秀的省份經(jīng)驗(yàn)和成效，記錄“四好農(nóng)村路”為農(nóng)村帶來(lái)的人氣和財(cái)氣。

今年是改革開(kāi)放40周年，如果我們把視野放寬，將現(xiàn)在的400多萬(wàn)公里農(nóng)村公路放在40年時(shí)代巨變之中，您眼前會(huì)浮現(xiàn)出多少記憶的場(chǎng)景，多少感人的場(chǎng)面？您會(huì)記起哪些推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，哪些帶著村民修路致富的村支書(shū)，哪些因路而富、因路而興的村落？畢竟，1978年，中國(guó)農(nóng)村公路里程只有58.6萬(wàn)公里，大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊都不通公路。即使通路，也多是羊腸小道，晴天揚(yáng)塵，雨天泥濘，路面坑洼，車(chē)輛難行，生活閉塞，物流不暢，致富無(wú)望——這是那時(shí)候的“鄉(xiāng)愁”。

“要想富，先修路”“一路通，百業(yè)興”，這是一代人的領(lǐng)悟，更是實(shí)踐檢驗(yàn)過(guò)的真理。2003年，交通部提出了“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路”的目標(biāo)，啟動(dòng)了新中國(guó)成立以來(lái)規(guī)模最大的農(nóng)村公路建設(shè)工程，自此，我國(guó)農(nóng)村公路邁入了發(fā)展的黃金期。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示，要求建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路，對(duì)農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。2014年，交通運(yùn)輸部承諾“絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通問(wèn)題在小康路上掉隊(duì)”，“村路變通途”的夢(mèng)想一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

如今，400多萬(wàn)公里農(nóng)村公路通達(dá)99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.97%的建制村，一條條農(nóng)村公路串起了山水林田湖、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村屯，一條條農(nóng)村公路成為風(fēng)情風(fēng)景路、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)路、生態(tài)富民路；400多萬(wàn)公里的農(nóng)村公路時(shí)刻延伸，6億農(nóng)民“出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想逐漸成為現(xiàn)實(shí)，6億農(nóng)民的獲得感在不斷增強(qiáng)。便利通達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，不僅有效解決了“出行難”問(wèn)題，而且使得交通扶貧精準(zhǔn)化水平不斷提高，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善；新興的“電商+路網(wǎng)”的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展模式方興未艾，廣袤的國(guó)土上，一幅幅鄉(xiāng)村振興的圖景正在形成，在這里我們望得見(jiàn)山、看得見(jiàn)水、記得住鄉(xiāng)愁……

盡管專(zhuān)刊的內(nèi)容很豐富，但也只能選取農(nóng)村公路發(fā)展的一些精彩片段，難免掛一漏萬(wàn)。畢竟400萬(wàn)公里背后的故事太多太多，您可以想象，就在閱讀專(zhuān)刊的此刻，400多萬(wàn)公里農(nóng)村公路上有多少人在出行，有多少貨物在流通，又有多少故事正在發(fā)生；400多萬(wàn)公里農(nóng)村公路沿途有多少美麗的畫(huà)卷在鋪展，有多少人的夢(mèng)想在行進(jìn)，又有多少村落在悄然興榮……