黃嵩勛

沈陽黎明航空發(fā)動機有限公司

在航空行業(yè)發(fā)展歷程中，航空推進技術的發(fā)展對航空行業(yè)的發(fā)展有著很大的影響，也就是說航空發(fā)動機很大程度上決定著飛機的飛行速度與高度，對飛機的航程，載重以及可靠性等性能有著極大的影響，因此，航空發(fā)動機對航空行業(yè)的發(fā)展影響非常大，航空發(fā)動機的發(fā)展將推動著航空行業(yè)的發(fā)展，因而，要發(fā)展航空行業(yè)，必須深入研究航空發(fā)動機，提升航空發(fā)動機的性能。

一、航空發(fā)動機概況

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對航空行業(yè)的需求越來越高，與此同時，目前通用航空在各領域內(nèi)都發(fā)揮著重要的作用，但是通用飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，相關特點不盡相同。一般來說，飛機大致可以分為兩種類型，分別是固定翼飛機與旋翼飛行器。其中，固定翼飛機可以以飛機的發(fā)動機類型進行更細致的劃分，一般分為活塞式，噴氣式以及渦槳式。而旋翼飛行器以飛機的發(fā)動機來劃分可分為活塞式與渦軸式兩類。一般來說，對飛機類型進行劃分可以飛機的發(fā)動機類型為基礎。除此之外，還可根據(jù)飛機的用途對飛機進行劃分。目前，通用航空在各領域內(nèi)都發(fā)揮著重要的作用，其涉及的領域多樣，用途比較多，因此，在進行飛機發(fā)動機選用時，會根據(jù)飛機的用途選擇合適的發(fā)動機，從而最大限度發(fā)揮飛機在各領域內(nèi)的作用，促進各行業(yè)的發(fā)展。

二、航空發(fā)動機的發(fā)展特點

（一）渦槳發(fā)動機使用率不斷提高。渦槳發(fā)動機體型比較小，因此其重量比較輕，在飛機飛行過程中振動比較小，與此同時，此種發(fā)動機推進的效率比較高，除此之外，在飛行高度增加的過程中，這種發(fā)動機更是顯示出它的優(yōu)勢來，在使用過程中，穩(wěn)定性良好，發(fā)出的振動聲音比較小，與此同時，其工作時間比較長，使用后的后續(xù)維修護理費用比較低，基于這些優(yōu)勢特點，目前，越來越多的飛機選擇裝上渦槳發(fā)動機作為推進動力。根據(jù)相關調(diào)查顯示，近年來，飛機中使用渦槳發(fā)動機的數(shù)量越來越多，渦槳發(fā)動機的使用率不斷提高。因此，渦槳發(fā)動機是近幾年來比較受歡迎的航空發(fā)動機之一。

（二）航空發(fā)動機前景比較好。近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，各行各業(yè)對于航空行業(yè)的需求越來越大，在這樣的形勢之下，相關部門逐漸意識到航空行業(yè)的重要性，因而，不斷推行相關政策為航空行業(yè)的發(fā)展提供便利。而航空發(fā)動機作為航空行業(yè)發(fā)展的核心技術，其重要性不言而喻。毫無疑問，要想推動航空行業(yè)的發(fā)展，對航空發(fā)動機的研究與發(fā)展是必不可少，也是十分重要的。因此，在這樣的形勢之下，航空發(fā)動機未來發(fā)展前景比較廣闊，在這樣的情況下，航空發(fā)動機的發(fā)展將迎來新的發(fā)展機遇，與此同時，也要面對一系列的挑戰(zhàn)。

三、推動我國航空發(fā)動機發(fā)展的相關措施

（一）相關部門的重視與支持。一直以來，航空行業(yè)都是經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分之一，而航空行業(yè)發(fā)展的核心技術是發(fā)動機技術，由此，要想推動航空行業(yè)的發(fā)展，必須大力推進航空發(fā)動機的發(fā)展，而要想在短期內(nèi)使航空發(fā)動機技術有著較大的發(fā)展，離不開相關部門的重視與支持。近年來，航空行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提高，相關部門越來越重視航空行業(yè)的發(fā)展，在這樣的情況下，相關部門推出一系列的政策與措施不斷提高航空行業(yè)的發(fā)展地位，并在人力，物力，財力等資源上給予更多地支持，從而確保航空行業(yè)的發(fā)展地位，保證航空行業(yè)能夠快速穩(wěn)定地向前發(fā)展。除此之外，相關部門將航空發(fā)動機的發(fā)展劃入國家一級高新技術，由相關部門進行統(tǒng)一的調(diào)配與協(xié)調(diào)，并優(yōu)先發(fā)展。在相關部門的大力支持之下，我國航空發(fā)動機技術有了較大地提高，大大推動了我國航空行業(yè)的發(fā)展。

（二）遵循正確的發(fā)展規(guī)律。即使有著相關部門的大力支持，我國航空發(fā)動機的發(fā)展還是需要遵循事物的發(fā)展規(guī)律健康發(fā)展。航空發(fā)動機作為航空行業(yè)發(fā)展的關鍵技術，相關發(fā)達國家將相關技術視為國家機密，我國無法通過引進的方式發(fā)展我國的航空發(fā)動機技術，在這樣的情況下，我國需要堅持自主研發(fā)，走獨立自主的道路。在發(fā)展航空發(fā)動機的過程中，需要投入大量研究資金，培養(yǎng)大量研究型，創(chuàng)新型人才。優(yōu)先預研，針對航空發(fā)動機相關關鍵技術進行逐一突破，增加預研經(jīng)費，徹底扭轉(zhuǎn)我國重視航空發(fā)動機型號，但輕視預研的局面。

（三）為航空發(fā)動機的發(fā)展規(guī)劃正確的發(fā)展道路。一直以來，我國在進行航空發(fā)動機相關研究工作時，缺乏航空發(fā)動機研究發(fā)展的長期規(guī)劃，沒有長期發(fā)展規(guī)劃，在實際開展相關工作時，很容易出現(xiàn)一系列的問題影響相關研究的開展。比如出現(xiàn)研究停止，研究型號隨意變更等情況。這些情況的出現(xiàn)，不僅使航空發(fā)動機相關技術難以得到較大地發(fā)展，也對我國投入的相關研究資金造成了浪費。因此，在今后的發(fā)展研究中，為了我國航空發(fā)動機技術有較大的突破，相關部門需要根據(jù)實際情況，聽取相關研究專家的意見，制定符合我國研究狀況的發(fā)展路線，并嚴格遵循制定好的路線進行相關的研究活動。航空發(fā)動機技術的發(fā)展對我國航空行業(yè)的發(fā)展有著非常大的影響，與此同時，它還關系到國家安全問題，因此，在其研究路線的制定過程中，需要十分小心謹慎。

四、總結(jié)

一直以來，航空行業(yè)的發(fā)展對國家經(jīng)濟的影響非常大，在這樣的情況下，相關部門越來越重視航空行業(yè)的發(fā)展，然而，我國航空行業(yè)的發(fā)展狀況并不理想，究其原因，我國對航空發(fā)動機相關技術的研究不夠深入，這直接導致了我國航空行業(yè)發(fā)展狀況不夠好的結(jié)果，因此，相關部門需要根據(jù)實際情況，制定符合我國實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動我國航空發(fā)動機技術的發(fā)展，從而推動我國航空行業(yè)的發(fā)展。