崔寬寬 濟寧市技師學院

一、汽車發(fā)動機的常見故障原因分析

1.機油更換不及時。通常而言，要求定期更換機油，以免機油油質(zhì)發(fā)生改變而影響發(fā)動機的性能及運轉(zhuǎn)效率，即：倘若機油油質(zhì)發(fā)生改變，其會在經(jīng)過濾芯細孔時將機油內(nèi)的雜質(zhì)帶進濾清器，久而久之便會堵塞濾清器及影響機油順利經(jīng)過濾芯，甚至導致機油濾芯被撐破，此時機油便會經(jīng)旁通閥進到機器潤滑處，繼而導致發(fā)動機磨損。為此，必須按要求更換發(fā)動機的機油，以免發(fā)動機因油質(zhì)改變而發(fā)生故障。

2.曲軸箱內(nèi)雜質(zhì)過多。結(jié)合汽車發(fā)動機的工作原理，推動汽車正常行駛的動力便是曲軸，則若曲軸箱無法正常運轉(zhuǎn)，無疑會導致汽車發(fā)動機在能量轉(zhuǎn)換中做無效功。汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，氣缸內(nèi)燃燒不充分的水分、氣體及各類物質(zhì)的氧化物一般會從缸壁與活塞的縫隙間進到曲軸箱，使曲軸箱與相鄰零件摩擦產(chǎn)生金屬粉末，并經(jīng)過長時間的作用而與各類氧化物混合生成油泥，且當油泥堆積到一定程度后，便會造成油孔和濾清器堵塞，繼而影響到曲軸箱連接部件的潤滑效果，并最終導致設(shè)備嚴重磨損。

3.燃油系統(tǒng)堵塞。為了滿足汽車保養(yǎng)的需要，現(xiàn)代汽車在燃油方面主要選用燃燒性能好且對汽車性能有利的燃油，且唯有在燃油熱能的作用下，汽車發(fā)動機的機械能才能得到充分發(fā)揮。但燃油在燃燒中從供油路徑經(jīng)過時，其在噴油嘴、噴油泵或油道上會產(chǎn)生積炭雜質(zhì)或膠質(zhì)，且當雜質(zhì)堆積到一定程度以后，便會對油道中燃油的正常流動產(chǎn)生影響，同時也會引起雜質(zhì)在燃燒室內(nèi)堆積，并最終引發(fā)發(fā)動機喘抖、行駛無力、加速不良及性能失穩(wěn)等現(xiàn)象。對于燃油系統(tǒng)堵塞的問題，常見的原因是燃油未充分燃燒，且未及時處理產(chǎn)生的雜質(zhì)，繼而引起燃油系統(tǒng)堵塞及發(fā)動機受損。為此，要求在汽車長時間運行后或加油后，檢查汽車燃油系統(tǒng)的清潔度，并及時清除在能量轉(zhuǎn)換中產(chǎn)生的雜質(zhì)，以免燃油系統(tǒng)堵塞導致點火失敗。

二、發(fā)動機故障檢測用具

發(fā)動機是汽車最重要的部件結(jié)構(gòu)，由于汽車使用年限和環(huán)境等因素，汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障在所難免，在進行發(fā)動機故障檢測時要使用專業(yè)的工具。①檢測用測試燈，檢測燈主要用于檢測汽車發(fā)動機部件電路的情況，二極管燈的亮度可以顯示出發(fā)動機的電壓。②測試跨接線，這種跨接線主要用于檢測發(fā)動機電路的故障，檢測電路接頭是否漏電和短路。③萬用表，這里提到的萬用表是指數(shù)字萬用表，主要對汽車發(fā)動機的電壓、電阻等進行檢測，數(shù)值十分精確，目前在汽車零部件故障檢測時應用較多，這類萬用表抗干擾能力較強，具有普通萬用表難以比擬的優(yōu)勢。④真空泵，這里提到的真空泵是指手動的真空泵，主要檢測對象是發(fā)動機中的真空驅(qū)動元件。⑤燃油壓力表，這種儀器主要針對汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)進行檢測，檢測燃油供給是否順暢，燃油壓力大小。除此之外，還會用到故障診斷儀，這是一種方便攜帶的智能檢測儀器，車主就可以使用它檢測發(fā)動機存在的問題，對故障進行初步診斷。

三、汽車發(fā)動機故障的維修應用技術(shù)

1.發(fā)動機無法起動故障的維修技術(shù)。發(fā)動機起動時，出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速緩慢或者無法運轉(zhuǎn)的情況，應首先檢查蓄電池極樁是否存在松動，蓄電池是否有電，相關(guān)熔絲是否熔斷。此外，還應檢查點火開關(guān)及起動機是否存在故障。對于自動擋車型，則應檢查空擋起動開關(guān)及相關(guān)線路。如果發(fā)動機能夠在起動機帶動下運轉(zhuǎn)但無法起動，則需要檢查電控系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及燃油供給系統(tǒng)。檢查油箱中是否有油，防盜系統(tǒng)是否解除，確認點火系統(tǒng)是否有高壓火以及點火能量如何。維修人員應將發(fā)動機控制單元的電源、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器等作為檢查的重點，采取噴油試驗的方式檢查汽車燃油系統(tǒng)。出現(xiàn)不噴油的情況時，應檢查電動燃油泵，排查其控制電路、繼電器及熔絲等是否存在故障。當發(fā)動機表現(xiàn)為有起動現(xiàn)象但無法起動，則需要考慮點火能量、點火時間以及混合氣濃度等。

2.汽車發(fā)動機油耗過大故障維修技術(shù)。當汽車發(fā)動機中的燃油與空氣混合度不夠，或者是內(nèi)部活塞密封出現(xiàn)問題的時候，就會導致發(fā)動機工作油耗過大，維修人員在進行發(fā)動機故障排查的時候，首先要檢測的是配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)兩部分，當這兩部分出現(xiàn)零件磨損的時候，對于潤滑油的消耗將會大大增加，而另一個容易造成油耗過大的部位就是燃油電子供給系統(tǒng)，汽車駕駛?cè)藛T也應當保持定期檢測配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng)的良好習慣，從而才能夠及時發(fā)現(xiàn)油耗過大問題，及時進行故障解決，在平時使用汽車的時候，也要多多注意油料質(zhì)量問題，不要使用雜質(zhì)過多的油料，保持發(fā)動機正常工作狀態(tài)。

3.汽車發(fā)動機尾氣排放故障維修技術(shù)。如果汽車發(fā)動機所排放的尾氣與正常尾氣不同，首先汽車駕駛?cè)藛T可以根據(jù)尾氣顏色初步判斷發(fā)動機故障原因，進而快速進行故障維修。如果汽車發(fā)動機尾氣排氣管出現(xiàn)放炮情況，往往是由于油氣混合濃度過高，或者是發(fā)動機內(nèi)部缸體無法正常工作引起的，在進行維修的時候，維修人員需要利用故障碼進行原因找尋，并對于點火時間，必須確定是否由于點火時間太晚導致的，以及測量油壓，查看燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常工作，然后維修人員需要檢測冷啟動噴油器狀態(tài)，如果出現(xiàn)滴漏問題，必須要立即更換噴油器，并進一步檢測低溫啟動噴油器定時開關(guān)。為了進一步確保發(fā)動機尾氣正常排放，維修人員對于內(nèi)部傳感器以及EFI電路都要進行仔細檢測，確保發(fā)動機順利工作。

四、結(jié)束語

總之，汽車行駛過程中，發(fā)動機正常是保障行駛安全的重要因素，引起汽車發(fā)動機故障的原因是多方面的。汽車維修人員在檢修過程中，不僅要依據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗進行判斷，更要提升自身專業(yè)素養(yǎng)，采用科學的發(fā)動機維修策略，仔細檢查發(fā)動機故障，保證汽車正常行駛。