撰文_付婷婷 廖標(biāo)

1月12日，廈航開通MF8687福州-卡利博航線，成為繼福州-宿務(wù)航線開通后的又一條菲律賓航線。新航線的開通，進(jìn)一步滿足了兩地運(yùn)輸需求，增進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)文化交流，搭建起中菲兩國人民友誼的空中橋梁。

首航乘務(wù)組精心策劃“熱帶風(fēng)情，漫步長灘”主題機(jī)上特色活動，用卡利博當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的自然美景貼畫將客艙裝點(diǎn)一新，讓旅客們醉心途中，“身未到，心已至”。飛行途中，乘務(wù)組設(shè)計(jì)了問答游戲環(huán)節(jié)，向旅客們介紹了卡利博的城市之美與地域風(fēng)俗，并為旅客們送上卡利博風(fēng)情書簽，同時倡導(dǎo)大家將“文明出行”帶出國門，發(fā)揚(yáng)“禮儀之邦”的魅力，展現(xiàn)文明有禮的國人面貌。該航線每周三、五、日執(zhí)飛，飛行全程不到3個小時，比通過其他城市中轉(zhuǎn)節(jié)約3小時以上的時間，為春節(jié)小長假旅客出行提供了更多選擇。

值得一提的是，此次首航也標(biāo)志著廈航成為中國民航首家通過非AR程序RF航段驗(yàn)證的航空公司，是廈航在基于性能的導(dǎo)航PBN運(yùn)行領(lǐng)域內(nèi)取得的又一重大突破。

據(jù)了解，卡利博機(jī)場周邊地形地貌復(fù)雜，氣象條件惡劣多變，機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備精度有限，對機(jī)組操作水平提出了極為嚴(yán)格的要求。使用RF固定轉(zhuǎn)彎半徑航段飛行，飛機(jī)不必依賴地面導(dǎo)航設(shè)施，而是利用GPS定位，通過飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動調(diào)整飛機(jī)參數(shù)，使得飛機(jī)保持固定的圓心和半徑，能有效地繞開障礙物實(shí)現(xiàn)連續(xù)下降和爬升轉(zhuǎn)彎。

由于涉及RF運(yùn)行要求的境內(nèi)外機(jī)場較少，廈航對相關(guān)申請工作沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，為確保新開卡利博航點(diǎn)運(yùn)行風(fēng)險可控，廈航在開航一年前就召集專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)做足準(zhǔn)備。經(jīng)過兩個半小時的飛行，飛機(jī)平穩(wěn)降落在菲律賓卡利博機(jī)場。航班機(jī)長宗光說：“AR程序RF驗(yàn)證飛行的成功，是廈航、乃至中國民航運(yùn)行資質(zhì)能力建設(shè)的一個新臺階?！?/p>