【摘要】伴隨著我國民航業(yè)的飛速發(fā)展，飛行員的需求量極速增加。與此同時，飛行員隊(duì)伍的主要預(yù)備力量——高校飛行學(xué)生，其規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。作為飛行學(xué)生的培養(yǎng)單位，如何提高學(xué)飛成功率，降低學(xué)飛過程中的退訓(xùn)率，保障飛行學(xué)生輸出與輸入數(shù)量基本對等，是我們關(guān)注的重點(diǎn)。本文以本校近幾年來飛行學(xué)生的淘汰情況為分析樣本，深入剖析了飛行學(xué)生被退訓(xùn)的具體原因，提出了有效降低退訓(xùn)率的辦法，希望能為后續(xù)飛行學(xué)生的培養(yǎng)提供些許參考。

【關(guān)鍵詞】高校飛行學(xué)生 退訓(xùn) 原因分析 對策

【中圖分類號】V323 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）35-0260-01

民航業(yè)的發(fā)展刺激著航空公司人員需求的不斷增加，飛行員作為航空公司運(yùn)營的核心人員，數(shù)量及質(zhì)量必須得到保證。作為未來飛行員的搖籃，民航高校越來越受到航空公司的青睞。我校近幾年為航空公司培養(yǎng)的飛行學(xué)生數(shù)量逐年增加。在保障培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如何保障成功率，降低退訓(xùn)率，值得我們總結(jié)和分析。

一、近幾年飛行學(xué)生退訓(xùn)情況介紹

飛行學(xué)生被退訓(xùn)的原因較多，近幾年我校飛行學(xué)生退訓(xùn)的原因排在前幾位的有身體原因、成績原因、面試原因、違紀(jì)原因、飛行技術(shù)原因等。

二、退訓(xùn)原因分析

1、身體原因。飛行技術(shù)專業(yè)對學(xué)生的身體要求非常嚴(yán)格，學(xué)生除在入校前接受學(xué)校、民航局的各種體檢外，入校后還要接受復(fù)查。在入校到復(fù)檢的過程中，部分學(xué)生由于身體狀態(tài)發(fā)生變化，導(dǎo)致復(fù)檢時不合格。學(xué)生入校后每年還有一次民航局組織的體檢，部分學(xué)生在這一年時間里，可能由于飲食不當(dāng)、生活作息不科學(xué)或者其他原因?qū)е履甓润w檢不合格，最終只能退訓(xùn)。還有部分學(xué)生已經(jīng)通過航校的面試，但在國外航校進(jìn)行飛行訓(xùn)練時，身體出現(xiàn)了不適應(yīng)飛行的癥狀，比如嘔吐、暈機(jī)等，最終只能作罷。

2、成績原因。飛行學(xué)生入學(xué)后要在國內(nèi)進(jìn)行2.5年的理論學(xué)習(xí)，包括通識課程和專業(yè)課程。我校針對飛行學(xué)生有專門的成績考核要求，每學(xué)期掛科和各學(xué)期累計(jì)掛科一定數(shù)量將被退訓(xùn)。部分學(xué)生由于學(xué)習(xí)態(tài)度不端正導(dǎo)致掛科數(shù)達(dá)到上限，最終被退訓(xùn)。還有部分學(xué)生英語水平較差，雅思成績不能達(dá)到所屬航空公司的要求，出國前被退訓(xùn)。

3、面試原因。飛行學(xué)生在國內(nèi)完成2.5年的理論學(xué)習(xí)后參加國外航校的面試。面試形式不同大概有筆試、一對一面試、機(jī)器軟件測試、集中上課一段時間后進(jìn)行最終的考核等幾種形式。面試主要考察學(xué)生英語能力、對飛行理論知識的理解與掌握情況、心理素質(zhì)、邏輯思維能力、應(yīng)變能力等，可以說對學(xué)生的綜合素質(zhì)要求很高。部分學(xué)生由于平時理論知識學(xué)習(xí)不扎實(shí)、英語水平不足等原因，導(dǎo)致面試失敗被退訓(xùn)。

4、違紀(jì)原因。飛行學(xué)生入校后除了成績有標(biāo)準(zhǔn)外，紀(jì)律、作風(fēng)等方面也有嚴(yán)格的規(guī)定。學(xué)生違反相關(guān)規(guī)定后會被扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，扣分達(dá)到一定數(shù)量后會被退訓(xùn)，這條也同樣適用于部分國外航校。

5、飛行技術(shù)原因。學(xué)生在國外航校的飛行訓(xùn)練中，各個階段都有因?yàn)轱w行技術(shù)原因而退訓(xùn)的，私照階段尤其嚴(yán)重。由于私照階段是學(xué)生首次接觸飛行，對飛行了解不多，所以這個階段學(xué)起來是最為費(fèi)力的。例如失速改出，發(fā)動機(jī)失效，降落等科目，都需要花時間去慢慢體會。且在私照階段有一個非常重要的環(huán)節(jié)——單飛?？脊傩枰_保學(xué)生有足夠的能力，可以一個人完成起降才會放單。很多學(xué)生都因?yàn)轱w行技術(shù)不過關(guān)，不能達(dá)到安全起落的要求，導(dǎo)致不能放單飛被退訓(xùn)。

6、其他原因。除了以上因素外，還有學(xué)生由于其他特殊原因退訓(xùn)。例如學(xué)業(yè)原因，部分學(xué)生出國前欠學(xué)分導(dǎo)致不能參加航校面試；部分學(xué)生結(jié)束國外航?；貒蟛荒馨匆笸瓿僧厴I(yè)設(shè)計(jì)，達(dá)不到畢業(yè)要求；還有心理方面的原因，部分學(xué)生入校后不能適應(yīng)學(xué)校嚴(yán)格的管理模式或者在國外訓(xùn)練期間不能承受高強(qiáng)度的訓(xùn)練，心理產(chǎn)生波動，進(jìn)而影響飛行訓(xùn)練。

三、如何減少退訓(xùn)

1、首先針對身體原因退訓(xùn)的情況，應(yīng)該確保身體始終處于健康的狀態(tài)。平時保持規(guī)律而科學(xué)的生活作息以及健康的飲食，擁有良好的心態(tài)。同時重視體育鍛煉，有意識地增強(qiáng)自己在抗眩暈?zāi)芰ι系挠?xùn)練。還要加強(qiáng)力量方面的訓(xùn)練，由于實(shí)飛訓(xùn)練大多數(shù)時間都是單手操縱駕駛盤，雖然有輔助裝置，但所需要的手臂力量還是很大的。

2、學(xué)習(xí)成績是對學(xué)生學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)。飛行學(xué)生往往偏重專業(yè)課程的學(xué)習(xí)而忽視通識課程的學(xué)習(xí)。這種想法需要糾正。無論什么專業(yè)都不能僅限于學(xué)習(xí)專業(yè)知識，而要掌握多學(xué)科知識。通過課堂學(xué)習(xí)和課外自學(xué)理解，掌握一門學(xué)科的過程就是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)能力的過程。而飛行本身就是一種需要終身學(xué)習(xí)的職業(yè)，飛行學(xué)生在校期間就應(yīng)該養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，將來才能更好勝任職業(yè)。端正了學(xué)習(xí)態(tài)度才能取得好的學(xué)習(xí)成果，也就不會出現(xiàn)掛科、甚至掛科較多被退訓(xùn)的情況。

3、面試是飛行學(xué)生踏入飛行生涯的第一步，是國外航校檢驗(yàn)飛行學(xué)生能否出國學(xué)飛的標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生需要在平時堅(jiān)持鍛煉英語的聽說讀寫能力。首先需要提升英語的日常交流能力，可以在閑暇之余同學(xué)、舍友間嘗試用英文交流；其次可以收集國外陸空通話的材料進(jìn)行復(fù)述的練習(xí)。還有要提前了解不同航校的面試形式，可以請教學(xué)長分享他們當(dāng)時的面試經(jīng)驗(yàn)以及需要重點(diǎn)準(zhǔn)備的事項(xiàng)。

4、違紀(jì)是國外航校退飛的重要原因。學(xué)生到達(dá)國外航校后，首先需要了解航校的各項(xiàng)規(guī)章制度，譬如不能在航校說中文，不能打UBER，不私自購買汽車等。還可以向?qū)W長了解在航校需要重點(diǎn)注意的事項(xiàng)等。其次生活中也要注意保持好宿舍衛(wèi)生盡量避免扣分。當(dāng)然能在國外航校保持自律的前提是出國前就能自律。在校期間必須嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，不違背輔導(dǎo)員的指令安排，遇事理智解決不耍小性子。

5、飛行技術(shù)原因退飛的學(xué)生有很多，但很多學(xué)生都比較可惜。單飛及私照階段是最容易退飛的階段。單飛前，很多學(xué)生對飛行這項(xiàng)技能還是非常陌生的。放單飛的教員主要對兩個指標(biāo)進(jìn)行考察，分別是陸空通話和安全起降。陸空通話可以不斷地和同學(xué)或者教官模擬來提高熟練度，而降落則需要不斷地訓(xùn)練和摸索才能掌握。在單飛前基本上只有30 小時不到的時間去訓(xùn)練，其中還包含很多動作訓(xùn)練，并不是所有人都可以摸索到安全降落的方法，建議學(xué)生多去壓坐，另外還可以多練習(xí)模擬飛行中的降落，多向教官、同學(xué)汲取降落的經(jīng)驗(yàn)。尤其是每次飛行結(jié)束后，一定要請教官幫助分析不足的地方以及如何改進(jìn)。當(dāng)通過單飛并且成功拿到私照之后，就很少會因?yàn)榧夹g(shù)原因退飛的情況了。

飛行學(xué)生在國外學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，心理問題同樣不容忽視。陌生的環(huán)境，陌生的語言，陌生的生活方式都在打破原有的生活習(xí)慣。而且在國外考試與飛行的雙重壓力對學(xué)生的心理承受能力是個極大的考驗(yàn)，需要有效地調(diào)整自身狀態(tài)。

總之，飛行學(xué)生想要學(xué)飛成功需要恒心和毅力，既要扎實(shí)掌握專業(yè)知識，又要兼顧身體的鍛煉和心理素質(zhì)的訓(xùn)練，與他人合作、溝通的能力同樣不容忽視，除此外還要具備優(yōu)良的作風(fēng)、嚴(yán)格的規(guī)章意識。

作者簡介：

夏昌青（1986—），女，蒙古族，內(nèi)蒙古赤峰市人，碩士，助教，研究方向?yàn)楦咝Ｋ颊逃?/p>