魏帥

日前，一汽解放J6重卡下線十周年暨第70萬輛J6卡車下線儀式在一汽解放長春基地總裝線隆重舉行。十年磨礪，解放J6重卡不但彌補了中國商用車市場無自主品牌重型卡車的空白，更以70萬輛的成績“稱霸一方”。

商用車發(fā)展至今，“芯”—直是車與車之間比拼的核心。解放J6重卡傳奇新生的背后，當然也少不錫柴奧威的“芯”。在內(nèi)燃機行業(yè)，尤其是重型發(fā)動機領(lǐng)域，錫柴奧威“芯”一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，已成為“大功率、長換油、長三包”的代表，在助力解放重卡實現(xiàn)快速增長的同時，更持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

如果說，良好的市場表現(xiàn)是以強勢產(chǎn)品力為根本。那么，在產(chǎn)品力的背后，高質(zhì)量的奧威品質(zhì)則不可或缺。

10余年以來，錫柴人持續(xù)創(chuàng)新，奧威系列機型不斷升級換代，新品機動力性、穩(wěn)定性，以及環(huán)保性、節(jié)油性能均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。特別是解放新J6配置的錫柴奧威13升6DM3發(fā)動機，擁有的六大核心技術(shù)，不僅解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，更填補了國內(nèi)重型柴油機多項技術(shù)空白；壽命達到150萬公里，動力更強，油耗和噪音更低，產(chǎn)品更可靠。

據(jù)權(quán)威部門檢測，錫柴奧威機在產(chǎn)品質(zhì)量、動力性能和百公里油耗三個數(shù)據(jù)上的得分明顯高于競品，其四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，以及其獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分；在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處，噴射最佳數(shù)量的燃油，達到徹底燃燒的效果。

為保證奧威匠“芯”品質(zhì)，錫柴生產(chǎn)線也運用了激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統(tǒng)等多項防錯技術(shù)，并通過監(jiān)測站監(jiān)控，對關(guān)鍵尺寸由馬波斯在線檢測儀進行檢驗，以歐洲企業(yè)的質(zhì)量標準作為對標，嚴格把控自己的質(zhì)量指標。同時，錫柴還運用標準作業(yè)指導(dǎo)書、防錯技術(shù)、過程控制（SPC）等質(zhì)量控制體系，以先進的質(zhì)量理念、嚴苛的質(zhì)量標準、科學(xué)的質(zhì)保方法，將“質(zhì)量文化”理念貫穿于整個產(chǎn)品生命周期的始終，以嚴密的質(zhì)量管理體系規(guī)范質(zhì)量行為，以鐵腕的力度確保了錫柴機的高端品質(zhì)。

穩(wěn)健者致遠。錫柴奧威機不僅助力解放重卡成功地突破了中國自主重卡在科技含量與產(chǎn)品品質(zhì)層面的瓶頸，更成為解放J6多年傳奇背后的隱形英雄。endprint