李德喆

北京的強降雨還在繼續(xù)。然而，惡劣天氣帶來的影響并沒有阻擋劉洪和東風(fēng)風(fēng)神“進(jìn)京趕考”的腳步。憑借《戰(zhàn)狼2》票房的持續(xù)火爆和贊助《戰(zhàn)狼2》話題的不斷發(fā)酵，東風(fēng)風(fēng)神對今年下半年的走勢更加信心滿懷。

回歸大自主

今年以來，我國汽車行業(yè)的整體表現(xiàn)低于預(yù)期。受到購置稅政策等多種因素疊加的影響，尤其是進(jìn)入第二季度以后，合資品牌和自主品牌開始逐漸分化。而自主品牌也呈現(xiàn)出大浪淘沙、強者愈強的市場格局，國內(nèi)市場的新一輪淘汰賽已經(jīng)悄然打響。

不同于大多數(shù)車企的高管，劉洪是一位不折不扣的理工男。在東風(fēng)子公司的高層里，既懂技術(shù)又懂營銷者少之又少，劉洪算得上是為數(shù)不多的從技術(shù)轉(zhuǎn)向營銷的高管。

從東風(fēng)本田到東風(fēng)悅達(dá)起亞，再到今年回歸東風(fēng)乘用車任總經(jīng)理，劉洪在東風(fēng)的職業(yè)生涯，恰巧和中國汽車工業(yè)高速增長的發(fā)展道路吻合。

履新東風(fēng)風(fēng)神是劉洪首次從合資業(yè)務(wù)進(jìn)入到自主業(yè)務(wù)，在外界看來，這位既有技術(shù)經(jīng)驗又有營銷經(jīng)驗的老總，在合資公司20年間收獲的經(jīng)驗和技術(shù)，給東風(fēng)風(fēng)神帶來了更多的想像空間。

從目前來看，無論是東風(fēng)風(fēng)神還是劉洪，都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。盡管去年風(fēng)神的銷量突破15萬輛大關(guān)，且同比大漲49.5%；但從今年前7個月表現(xiàn)來看，東風(fēng)風(fēng)神上升的勢頭遠(yuǎn)不如去年來得猛。

除此之外，自主品牌的隊伍不斷壯大，部分品牌銷量甚至達(dá)到了百萬級別，并形成了較高的研發(fā)實力。現(xiàn)在看來，相比國內(nèi)主流自主品牌，風(fēng)神的上升速度遠(yuǎn)不如吉利、長城的表現(xiàn)亮眼，甚至也不能比肩上汽、廣汽取得的成績。

從2007年成立東風(fēng)乘用車事業(yè)部算起，今年正好是東風(fēng)風(fēng)神成立的第十個年頭。面對嚴(yán)苛的市場環(huán)境，風(fēng)神面臨著前所未有的壓力。此次赴京，是劉洪升任東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理后的首次公開露面。據(jù)風(fēng)神方面透露，劉洪在履新伊始便馬不停蹄地展開密集的調(diào)研工作，走訪工廠和重點經(jīng)銷商，并召開了多次提升市場競爭力的專題會。其做好東風(fēng)自主品牌的決心可見一斑。

做好三件事

在對東風(fēng)風(fēng)神的工作計劃進(jìn)行詳細(xì)的梳理之后，劉洪滿懷信心地說，東風(fēng)風(fēng)神將通過以下幾方面的工作，力爭實現(xiàn)全年目標(biāo)的達(dá)成。

劉洪要做的第一項工作，是新產(chǎn)品的投放。2016年，東風(fēng)風(fēng)神以49.5%的增速，站上年產(chǎn)銷15萬輛的臺階，很大程度上也要歸功于之前密集的產(chǎn)品投放。而在今年下半年，東風(fēng)風(fēng)神也將繼續(xù)聚焦目前火熱的SUV和新能源市場，通過AX4和E70兩款戰(zhàn)略車型，爭取實現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長。

劉洪指出：“作為公司發(fā)布的第四款SUV車型，東風(fēng)風(fēng)神AX4是一款面向泛90后這一年輕消費群體的產(chǎn)品。AX4的上市，將與風(fēng)神現(xiàn)有的AX軍團三款產(chǎn)品一起，共同沖擊中國市場份額最大的自主SUV市場?！?/p>

除了執(zhí)行短期戰(zhàn)略的兩款車型外，劉洪還強調(diào)，整個“十三五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)聚焦行業(yè)政策法規(guī)、用戶市場需求以及技術(shù)發(fā)展的趨勢，將更多的產(chǎn)品投向市場。

劉洪要做的第二項工作，是打造明星戰(zhàn)略車型。目前來看，東風(fēng)風(fēng)神旗下已經(jīng)擁有4款轎車和3款SUV產(chǎn)品。盡管產(chǎn)品線日益豐富，但是缺乏明星產(chǎn)品也是其在自主品牌陣營難以成功突圍的重要原因。未來，東風(fēng)風(fēng)神將著力打造AX7和AX4兩款明星車型，從而實現(xiàn)風(fēng)神品牌形象的提升，并帶動企業(yè)盈利。

至2020年，東風(fēng)風(fēng)神將投放7款傳統(tǒng)車型，其中包括2款轎車和5款SUV；而在新能源領(lǐng)域，公司將推出6款全新車型，最終形成“3636”的產(chǎn)品格局——即3款轎車、6款SUV.3款形象產(chǎn)品、6新能源產(chǎn)品的布局。

劉洪要做的第三項工作，是聚焦重點市場、服務(wù)重點客戶，繼續(xù)加強渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。劉洪表示，針對東風(fēng)風(fēng)神的現(xiàn)有車型和服務(wù)覆蓋區(qū)域，我們要進(jìn)一步明確需要服務(wù)的客戶在哪里。

劉洪坦言，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品定位，公司目前最重要的是加強在三四五線市場的建設(shè)，強化網(wǎng)絡(luò)下沉，扎實推進(jìn)“農(nóng)村包圍城市”路線。

在前十年，東風(fēng)風(fēng)神從無到有，建立品牌，完善基礎(chǔ)，完成了第一階段的發(fā)展。站在新十年的關(guān)鍵節(jié)點上，在從生力軍到主力軍的過程中，東風(fēng)風(fēng)神的首要任務(wù)是跑贏大市，實現(xiàn)銷量正增長，保障整個體系的安全運行。

對于身肩重任的劉洪來說，要在“十三五”末實現(xiàn)年銷50萬輛的目標(biāo)，還需越過重重阻礙，才能最終登上巔峰。endprint