李德喆

比中印邊境“摩擦”更嚴重的，是來自大洋彼岸特朗普政府投來的貿(mào)易“核彈”。

美國當?shù)貢r間明14日下午，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政備忘錄，指示美國貿(mào)易代表萊特希澤（RobertLighthizer）針對所謂“中國不公平貿(mào)易行為”發(fā)起調(diào)查，以確保美國的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)得到保護。

消息一出，我方隨即申明立場：中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系是中美雙邊關(guān)系的壓艙石和推進器，是你中有我、我中有你、互利共贏的，合則兩利，斗則俱傷。中方始終堅持合作的精神，與美方共同努力，推動中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系向前發(fā)展。與此同時，外交部新聞發(fā)言AS春瑩還表示：“在中美經(jīng)貿(mào)交流日深的緊密格局下，打貿(mào)易戰(zhàn)沒有前途，沒有贏家，只會雙輸。”

實際上，早在去年特朗普團隊競選時，就曾多次揚言要強加給中國45%的全面關(guān)稅。盡管在今年4月的莊園會晤后，兩國達成了“百日計劃”。但實際上，這也僅僅是在一定時間內(nèi)緩和了中美雙方的貿(mào)易摩擦。從目前的情況來看，特朗普政府擺出了一副強硬的姿態(tài)，對華態(tài)度的180度轉(zhuǎn)彎也將直接造成兩個經(jīng)濟體之間的貿(mào)易緊張。

其實，不光是針對中國，在目前由加拿大主導重新談判的北美自由貿(mào)易協(xié)定中，特朗普及美國政府也表示首要考慮的還是貿(mào)易逆差問題。外媒報道稱，美國要減少與協(xié)定國家之間的逆差，同時強調(diào)創(chuàng)造一種“恰當機制”，以確保相關(guān)國家不能通過操縱貨幣而獲得不公平的競爭優(yōu)勢。

再來看這位特朗普“欽點”的大將，萊特希澤是貿(mào)易保護領(lǐng)域的老手和專家，是一位強硬的鷹派貿(mào)易保護主義者。近年來，他也曾多次在公開場合批評中國通過“操縱貿(mào)易”從而使制造業(yè)的工作機會外流。

如果美國主導的“貿(mào)易戰(zhàn)”真的開打，客觀衡量—下，美國又將為此付出怎樣的代價？

業(yè)內(nèi)人士分析稱，對美國目前經(jīng)濟貢獻最高的電子、飛機制造等行業(yè)均會受到不同程度的影響，而汽車行業(yè)更將受到沉重的打擊。

首先，對于所有已在中國市場扎根的美方企業(yè)都將感受到“難以為繼”。從目前來看，包括通用、福特等美國汽車制造商都在中國建立了工廠而這些工廠的產(chǎn)品大部分都供應中國本土市場，少部分銷往美國以及北美其他市場。在過去的十幾年甚至二十幾年里，這些企業(yè)投入了大量人力、物力深耕中國市場，任何政策對這些企業(yè)的影響都將是“牽一發(fā)而動全身”。

不僅如此，如果貿(mào)易戰(zhàn)打響，也將導致Lear和德爾福等高度依賴中國市場的汽車供應商陷入困境。數(shù)據(jù)顯示，2016年，德爾福營業(yè)收入高達167億美元，其中中國市場占比25%，貢獻了43億美元的營業(yè)收入；Lear公司的營業(yè)收入高達186億美元，中國市場的貢獻率則為12%。

顯然，貿(mào)易戰(zhàn)對美國供應商的影響是巨大的，但是從另一個角度來看，對于國內(nèi)的汽車制造商和供應商而言，卻也并非“世界末日”。首先，打鐵還需自身硬。中國零部件企業(yè)可以從自身出發(fā)，增加出口產(chǎn)品品類，推行精益生產(chǎn)方式，提升產(chǎn)品的品質(zhì)和競爭力來贏得市場。

不僅如此，我們還可以向日本車企汲取經(jīng)驗。以豐田為例，針對日前重新修訂的北美自由貿(mào)易協(xié)定，豐田—方面積極應對政策，另—方面也積極將橄欖枝伸向歐洲，著眼開辟更大的潛在市場。

除此之外，對于國內(nèi)的自主品牌車企而言，貿(mào)易戰(zhàn)實際上也給了它們追趕合資品牌的機會。畢竟，從目前來看，美國市場還不是我們的目標市場，而國內(nèi)市場的需求盡管進入低速增長時期，但仍是全球最大、最可觀的。更何況，現(xiàn)在自主品牌汽車的發(fā)展已經(jīng)不可同日而語。特別是在造型品質(zhì)上，自主品牌汽車已經(jīng)大幅縮小同合資品牌的差距，在某些領(lǐng)域甚至已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

總而言之，還是那句老話，和則兩利，斗則俱傷。

無論是局部貿(mào)易戰(zhàn)還是全面開戰(zhàn)，都將切斷中美雙方長期建立的經(jīng)濟紐帶。在貿(mào)易問題上的分歧，還是應該通過雙邊深入的溝通，形成統(tǒng)一認識，采取相向而行的策略，逐步實現(xiàn)雙邊貿(mào)易的基本平衡，這才是對雙方經(jīng)濟發(fā)展均有利的路徑選擇。endprint