◎張 薇

隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及城鄉(xiāng)融合的不斷推進(jìn)，我國農(nóng)村地區(qū)的電子商務(wù)也得到了極其迅速的發(fā)展。但與此同時，也隨之出現(xiàn)了資源整合難，物流成本高等各種問題。為此，農(nóng)村電子商務(wù)如果要獲得進(jìn)一步的持續(xù)發(fā)展，就必須進(jìn)一步設(shè)法開通更加暢通的銷售渠道，對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有機(jī)整合，通過采取信息化，技術(shù)化的手段降低農(nóng)村電子商務(wù)物流成本。那么，新形勢下，農(nóng)村電子商務(wù)物流成本有哪些變化？農(nóng)村電子商務(wù)物流成本應(yīng)采取哪種模式？這些問題顯然就成為了值得我們做進(jìn)一步思考現(xiàn)實課題。

一、城鄉(xiāng)融合視野下我國農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

城鄉(xiāng)融合背景下，城市與鄉(xiāng)村之間，人才資金，生產(chǎn)要素流通更加順暢，這無疑對于農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有著良好的推動作用。可以說，這些條件不僅為農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的流通渠道，同時也為其發(fā)展?fàn)I造了良好的外部環(huán)境，總體來說，當(dāng)前我國農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展正處在一個難得的機(jī)遇期，當(dāng)前我國電子商務(wù)已經(jīng)成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，特別是近幾年農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。

（一）農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，隨著農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和交通基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，特別是三大運(yùn)營商加大了對農(nóng)村地區(qū)投入力度，互聯(lián)網(wǎng)普及率和農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模呈迅速增長趨勢，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)超過了兩億人。隨著農(nóng)村居民人均純收入的增長，網(wǎng)購已成為了農(nóng)民進(jìn)行購物的重要方式，特別是隨著阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持和發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品通過電子商務(wù)交易金額不斷上漲，2017年全國農(nóng)村實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額12448.8 億元，同比增長39.1%。農(nóng)村網(wǎng)店達(dá)到985 萬家，實現(xiàn)帶動就業(yè)人數(shù)超過2800 萬人，可見當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展速度之迅猛。

（二）農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)物流配送體系也得到了逐漸完善，不少農(nóng)村地區(qū)快遞車已經(jīng)開到了田間地頭，農(nóng)民的商品也通過農(nóng)村電子商務(wù)物流途徑進(jìn)入到了城市市場，進(jìn)入到了城市的千家萬戶。農(nóng)村電子商務(wù)商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，不僅給農(nóng)民帶來了實惠，也讓社會上更多消費(fèi)者能夠享受到農(nóng)村地區(qū)綠色、安全、物美價廉的農(nóng)產(chǎn)品。不僅暢通了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，為農(nóng)產(chǎn)品品牌打造奠定了基礎(chǔ)，成為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑；同時也成為農(nóng)民增收致富的重要手段［1］。從長遠(yuǎn)看，農(nóng)村電子商務(wù)物流完善和發(fā)展對于農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)都將起到積極的促進(jìn)作用。但同時我們也要看到，部分地區(qū)受到物流運(yùn)輸成本和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制，部分農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流仍然由郵局負(fù)責(zé)，甚至還有部分地區(qū)由客運(yùn)班車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯“最后一公里”問題始終沒有得到有效解決。特別是一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，物流費(fèi)用甚至都要高出農(nóng)產(chǎn)品價值，最終導(dǎo)致每年成噸的瓜果蔬菜和農(nóng)副產(chǎn)品因物流不暢而我無法運(yùn)送出去，給農(nóng)民帶來了嚴(yán)重的損失。現(xiàn)實情況就是，由于物流成本變化過大，導(dǎo)致沒有物流企業(yè)愿意承擔(dān)農(nóng)村物流“最后一公里”配送任務(wù)。

（三）農(nóng)村電商構(gòu)建的物流供應(yīng)鏈體系

當(dāng)前隨著農(nóng)村電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流體系不完善成為制約農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的重要因素，下面就從農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈體系與具體類型入手，以阿里巴巴和蘇寧兩大農(nóng)村電子商務(wù)巨頭作為參照對象，對當(dāng)前農(nóng)村電商構(gòu)建的物流供應(yīng)鏈體系進(jìn)行簡單介紹。

阿里巴巴為推動農(nóng)村電商發(fā)展特地成立了農(nóng)村淘寶，并在物流供應(yīng)鏈體系中以菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為其電子物流系統(tǒng)，其主要特點是24 小時之內(nèi)，由縣級運(yùn)營中心配送到村級，利用阿里巴巴龐大的服務(wù)體系來解決農(nóng)村物流運(yùn)送難的問題，并在實踐工作不斷總結(jié)經(jīng)驗，成為當(dāng)前農(nóng)村電商物流體系典范。蘇寧為了進(jìn)一步開拓農(nóng)村電子商務(wù)市場，也建立了蘇寧購服務(wù)站，在村鎮(zhèn)需要五天時間送達(dá)，并且實現(xiàn)互動物流配送模式，實施網(wǎng)貨下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城模式，在響應(yīng)城鄉(xiāng)融合號召下，推動了商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也為進(jìn)一步降低物流成本創(chuàng)造了條件，但是，由于蘇寧自身在農(nóng)村地區(qū)開展的電子商務(wù)采購并沒有借助當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈，因此，在農(nóng)村地區(qū)屬于單打獨(dú)斗，相應(yīng)管理還不夠完善。

當(dāng)前在農(nóng)村電子商務(wù)物流模式主要有三種：一是農(nóng)產(chǎn)品電商家+物流資源整合模式，這一模式主要是依靠強(qiáng)大的電商企業(yè)的物流資源，來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流成本降低，以阿里巴巴為例，憑借菜鳥物流體系可以實現(xiàn)一個平臺滿足多個客戶的農(nóng)產(chǎn)品需求，通過貨源資源整合，有效降低貨車空駛率，節(jié)約配送中心耽擱時間，降低物流成本，實現(xiàn)企業(yè)盈利目的，當(dāng)前菜鳥物流已經(jīng)整合冷鏈物流資源，集中各地冷鏈配送中心，通過高效的配送方式，解決了農(nóng)村物流“最后一公里”難題，控制了農(nóng)產(chǎn)品物流成本變化，同時也保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)［2］。二是模式農(nóng)產(chǎn)品電商加終端便利店合作模式。充分發(fā)揮小區(qū)便利店優(yōu)勢，解決物流配送“最后一公里”問題，以順豐為例，順豐作為物流企業(yè)，通過自建電商從農(nóng)村采購便利店需要的農(nóng)產(chǎn)品，企業(yè)作為中間平臺，實現(xiàn)便利店和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商之間的供需平衡，整合農(nóng)產(chǎn)品和便利店資源，利用自身物流運(yùn)作系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)。全方位的滿足消費(fèi)者配送要求，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品及時送達(dá)，同時也充分利用了便利店的資源，實現(xiàn)了線上線下同時運(yùn)作，優(yōu)化了農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸模式。三是農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)家自營物流合作商戶模式，當(dāng)前，農(nóng)村地區(qū)很多農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品電商都自建了倉儲中心，并在配送物流配送上選取了自營配送模式，一方面，對于產(chǎn)量較大的水果蔬菜，肉類等，可以通過冷鏈自配模式，減少第三方物流依賴，為消費(fèi)者帶來更多的便利，增加客戶忠誠度，降低客戶消費(fèi)成本，能夠讓客戶進(jìn)行再次消費(fèi)。

二、城鄉(xiāng)融合視野下農(nóng)村電子商務(wù)物流成本的主要影響因素

城鄉(xiāng)融合背景下，城市與農(nóng)村各類生產(chǎn)要素流動速度加快，城鄉(xiāng)生活聯(lián)系更加緊密，隨著我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市與農(nóng)村的距離不斷拉近，城市和鄉(xiāng)村逐漸融為一體。但是在城鄉(xiāng)融合過程中，受傳統(tǒng)歷史因素和地理位置因素的影響，農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)不足，導(dǎo)致物流成本相應(yīng)增加。由此，結(jié)合當(dāng)前我國農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我們能夠看到，農(nóng)村電子商務(wù)物流成本主要受物流速度、網(wǎng)點不足和管理不當(dāng)?shù)纫蛩氐闹萍s。

其一，農(nóng)村電子商務(wù)物流速度慢導(dǎo)致物流成本增加。由于我國農(nóng)村路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)體系起點低，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)交通不發(fā)達(dá)，因而限制了農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展。一方面，受交通因素的制約，農(nóng)村電子商務(wù)物流耗費(fèi)時間長，運(yùn)輸效率低。另一方面，生鮮果蔬類商品對物流技術(shù)要求高，而當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)冷鏈物流技術(shù)發(fā)展并不完善，這在一定程度上也會導(dǎo)致物流成本的增加和農(nóng)產(chǎn)品資源的浪費(fèi)。

其二，農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點少且分散。電子商務(wù)發(fā)展之初，在一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)并沒有物流網(wǎng)點，而且受農(nóng)村網(wǎng)購數(shù)量的影響，一般會采取物流人員前往市區(qū)取件的模式，但是隨著城鄉(xiāng)的不斷融合以及農(nóng)村電子商務(wù)的快速發(fā)展，這種傳統(tǒng)的物流人員取件的模式已經(jīng)不能適應(yīng)新形勢的需要。因此，為滿足農(nóng)村地區(qū)對電子商務(wù)物流的需求，應(yīng)改善當(dāng)前物流網(wǎng)點少的現(xiàn)狀，也沒有如此才能更好的促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。

其三，農(nóng)村電子商務(wù)物流管理混亂，丟件現(xiàn)象嚴(yán)重。由于農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展滯后，農(nóng)民取件的成本高，因而出現(xiàn)很多代收件的現(xiàn)象，但是由于缺乏嚴(yán)密的物流管理程序和觀念，出現(xiàn)丟件現(xiàn)象，這對于農(nóng)村電子商務(wù)物流的持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了不利影響。

其四，農(nóng)村生鮮產(chǎn)品物流技術(shù)支持不足加大了物流成本。當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不斷增加，但同時也為農(nóng)產(chǎn)品銷售帶來了挑戰(zhàn)。由于農(nóng)村生鮮產(chǎn)品保鮮期較短，因而有必要借助電子商務(wù)渠道進(jìn)行銷售。當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品銷售市場競爭激烈，尤其是隨著人們對生活質(zhì)量要求的不斷提高，人們對綠色、安全農(nóng)產(chǎn)品的需求增加［3］。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程當(dāng)中容易變質(zhì)，為保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量需要通過控制溫度冷鏈物流技術(shù)來實現(xiàn)，冷鏈物流技術(shù)不足是制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流成本的主要因素。

三、城鄉(xiāng)融合視野下農(nóng)村電子商務(wù)物流成本變化模式創(chuàng)新

農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式是指，一個地區(qū)農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)實現(xiàn)分工合作，各自承擔(dān)整個物流產(chǎn)業(yè)鏈中不同環(huán)節(jié)的不同任務(wù)，通過供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)，將農(nóng)產(chǎn)品管理、服務(wù)、儲存、配送、諸多內(nèi)容進(jìn)行合理分配，從而優(yōu)化資源配置節(jié)約成本。

農(nóng)村居民對農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的需求不斷增加，一方面表現(xiàn)為參與網(wǎng)購的農(nóng)民人數(shù)增多，另一方面表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品通過電子商務(wù)的渠道向城鎮(zhèn)輸出，通過電子商務(wù)渠道銷售農(nóng)產(chǎn)品成為一種新型銷售形式，顯然，在電子商務(wù)的影響下，為農(nóng)民的生產(chǎn)生活，提供了便利條件。當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)低端物流模式較多，在激烈市場競爭中各個模式通過優(yōu)勝劣汰發(fā)展不斷進(jìn)行淘汰，只有能夠控制住物流成本的企業(yè)才能夠最終留下來。因此，應(yīng)該從成本角度出發(fā)，對農(nóng)村電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效整合，探索建立具有農(nóng)產(chǎn)品管理、服務(wù)、配送、資源回收、快遞配送、等諸多功能的農(nóng)村電子商務(wù)一體化模式，有效降低物流成本，通過物流成本變化模式創(chuàng)新優(yōu)化，推動農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展。

一是構(gòu)建供應(yīng)鏈模式的經(jīng)典戰(zhàn)略。農(nóng)村電子商務(wù)物流成本變化的原因在于需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的不確定性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)對降低成本的影響等諸多因素來決定，選擇不同的農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈。如果需求方存在諸多變化因素，在物流選擇上就應(yīng)該主動實際情況對物流鏈模式進(jìn)行管理；如果需求方存在變化因素較小，就應(yīng)該采取長期預(yù)測供應(yīng)鏈模式。

二是構(gòu)建推式物流供應(yīng)鏈管理。這一物流鏈供應(yīng)模式主要是實施網(wǎng)貨下行。農(nóng)村電子商務(wù)物流，不僅承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)責(zé)任，同時還相應(yīng)承擔(dān)農(nóng)村消費(fèi)品和農(nóng)資產(chǎn)品下行責(zé)任，一般來說，電商企業(yè)應(yīng)該從農(nóng)民角度出發(fā)，為其節(jié)約成本，以農(nóng)村電商作為平臺會農(nóng)資商品的生產(chǎn)者和供熱購貨，相比較農(nóng)民在農(nóng)資公司直接購買農(nóng)資，農(nóng)村電商采購的貨物要比農(nóng)戶在實體店采購的價格要相對較低，質(zhì)量而且還有保證［4］。這也是吸引了大量農(nóng)戶通過農(nóng)村電子商務(wù)物流體系進(jìn)行農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)脑蛩?。因此，很多農(nóng)村都會想盡辦法從農(nóng)村電商渠道進(jìn)行農(nóng)資產(chǎn)品購買。能夠最終實現(xiàn)農(nóng)村農(nóng)戶、農(nóng)村電商、農(nóng)資商品供應(yīng)者三者共贏。

三是構(gòu)建拉式物流供應(yīng)鏈管理。這一模式屬于農(nóng)產(chǎn)品上行物流模式，主要是將農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品通過農(nóng)村電子商務(wù)物流渠道將其向外運(yùn)輸出去，將農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往銷售地。通過農(nóng)村電商物流模式進(jìn)行運(yùn)輸，農(nóng)村電商自然成為農(nóng)產(chǎn)品的中間商，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主要圍繞市場開展，通過拉式物流供應(yīng)鏈方式將市場需要的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送出去，其他滯銷農(nóng)產(chǎn)品很難通過電商途徑是實現(xiàn)其價值，這必然會改變農(nóng)民的種植習(xí)慣和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式。一方面能夠增加農(nóng)民收入，提升農(nóng)民對市場的關(guān)注度，積極參與到農(nóng)產(chǎn)品供需市場之中，有助于農(nóng)民更好把握市場需求，從而找準(zhǔn)市場門路，生產(chǎn)出市場和消費(fèi)者需要的農(nóng)產(chǎn)品。另一方面，也能夠為城市居民消費(fèi)者提供綠色、安全的農(nóng)產(chǎn)品，但這一模式的物流成本變化主要取決于市場需求。如果市場需求旺盛，農(nóng)產(chǎn)品價格較高，物流成本就能夠收回，甚至有盈余。如果市場疲軟，農(nóng)產(chǎn)品需求量較少，物流成本就會出現(xiàn)變化，甚至賠本。

四是積極構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈參與主體誠信機(jī)制。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制逐漸完善，對于農(nóng)村電子商務(wù)物流參與主體而言，只有誠信經(jīng)營才能成為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，如果在激烈的競爭中，因為某一環(huán)節(jié)不誠信造成整個電子商務(wù)物流模式出現(xiàn)崩潰，則這一環(huán)必將被整個產(chǎn)業(yè)鏈所不容，并最終會被剔除出去。從農(nóng)村電子商務(wù)物流模式供應(yīng)鏈參與主體看，主要包括農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)者、間接供應(yīng)商、電子商務(wù)企業(yè)物流企業(yè)、農(nóng)資物品的生產(chǎn)者和工業(yè)消費(fèi)品的制造者等等，這些主體之間應(yīng)該是合作和信任關(guān)系，在提供的商品和服務(wù)中堅持公平交易和信息共享的原則，如果這些主體采取欺詐行為或單邊行動，以自身利益作為出發(fā)點［5］。必然會導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)信任危機(jī)，出現(xiàn)信任危機(jī)之后，整個供應(yīng)鏈各個參與主體必然承受巨大損失，這一損失必然會提升物流成本變化概率，這對農(nóng)村電商物流而言無疑是巨大的打擊。因此，要構(gòu)建誠信機(jī)制約束各個參與主體行為，從產(chǎn)業(yè)鏈整體利益出發(fā)，才能確保物流成本有效降低。

五是積極構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化信息平臺。為進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)融合，加快農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)建立農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化的信息共享平臺。首先，通過建立該平臺密切農(nóng)產(chǎn)品各節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)系，增強(qiáng)各物流節(jié)點企業(yè)之間的信息溝通與交流，進(jìn)而縮短物流時間，提高農(nóng)村電子商務(wù)物流運(yùn)輸效率。其次，為解決當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)信息不對稱的問題，建立信息共享平臺有助于實現(xiàn)信息的及時溝通，同時也有助于提升農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的管理水平。再次，農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的成本的增加，不利于農(nóng)村電子商務(wù)以及農(nóng)村相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，為此，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)物流的規(guī)范化管理是當(dāng)務(wù)之急。從政府角度來看，應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)村電子商務(wù)和與之相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)的體系和機(jī)制的構(gòu)建，發(fā)揮地方政府在推動農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)物流發(fā)展中的積極作用，在政府的指導(dǎo)下提升供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作效率，進(jìn)而實現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)物流成本最小化的目標(biāo)。

綜上所述，隨著城鄉(xiāng)融合的不斷推進(jìn)，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展面臨新的契機(jī)，與此同時也對農(nóng)村電子商務(wù)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。農(nóng)村電子商務(wù)物流成本高是制約農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的主要因素，反而也會制約城鄉(xiāng)融合的推進(jìn)。為改善這一現(xiàn)狀，需基于供應(yīng)鏈建立起一體化、共享化、的物流成本新模式，通過實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)之間的信息共享與交流，提高農(nóng)村電子商務(wù)物流效率，節(jié)約物流成本。