石麗玲 鄧廣見

摘 要：在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，我國的公路事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，高壓旋噴樁施工技術(shù)在公路施工中具有比較廣泛的應(yīng)用，能夠增強地基的堅固性，提高公路工程的質(zhì)量。因此，必須結(jié)合實際情況合理使用這一技術(shù)，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。本文對高壓旋噴樁施工技術(shù)的概念、施工準(zhǔn)備工作、施工工藝、技術(shù)要點等進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：高壓旋噴樁；施工技術(shù)；技術(shù)要點

高壓旋噴樁施工技術(shù)的概述

高壓旋噴樁施工技術(shù)指的是借助鉆機對公路路基進(jìn)行鉆孔，在達(dá)到一定深度后，在高壓泥漿泵的作用下，使水泥漿噴射到周圍的土體上。同時，使鉆桿得到勻速提升，將高壓射流對附近土體的破壞程度降到最低。施工人員需要將高壓射流與化學(xué)漿渣進(jìn)行混合，使地基內(nèi)的土體得到硬化，從散狀變?yōu)閳A柱形柱體，保證直徑的均勻有力。施工人員需要結(jié)合施工的具體需求對噴射的速度進(jìn)行調(diào)整，使噴射壓力能夠符合施工的實際需求。

高壓旋噴樁施工工藝

鉆孔定位

準(zhǔn)備工作完成之后，測量人員需要對樁位進(jìn)行確定，以控制網(wǎng)為依據(jù)，準(zhǔn)確測量出樁位的具體位置，保證測量的精確性和有效性。當(dāng)樁位的位置確定好之后，按照規(guī)定的要求移動鉆機，使鉆機停留到正確的位置。當(dāng)就位之后，校正鉆機的鉆頭，使鉆頭與鉆孔的中心相互垂直，將橫向偏差控制在最小范圍內(nèi)，一般在45～55mm之間。鉆孔的垂直度直接影響著施工的質(zhì)量，將鉆機定位之后，采取合適的方式將鉆機的垂直度控制在1%以內(nèi)，同時全面檢查鉆機的各個部位，使鉆孔工作能夠順利進(jìn)行。在鉆孔的過程中，安排專業(yè)人員記錄相關(guān)數(shù)值，分析出深度、土層厚度、土層密度等相關(guān)情況，當(dāng)出現(xiàn)異常時，及時解決。

造孔

鉆機的定位工作完成之后，需要進(jìn)行鉆孔，在規(guī)定的深度內(nèi)放置注漿管。在鉆孔的過程中，必須根據(jù)施工區(qū)域的地質(zhì)、氣候、場地大小等實際情況選擇合適的鉆孔方法，完成鉆孔的施工步驟后，對成孔的空位、深度以及垂直度等進(jìn)行檢驗，使其能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量得到一定程度的保障。

噴射作業(yè)

噴射工作需要在造孔工作之后進(jìn)行。施工人員需要結(jié)合實際情況確定噴射的方向、控制提升的速度，同時確定注漿的用量。為了使注漿工作更加科學(xué)有效，相關(guān)人員必須記錄每孔實際用漿量、材料用量和施工壓力等數(shù)據(jù)，在有效分析的基礎(chǔ)上，為后期工作奠定良好的基礎(chǔ)。

高壓旋噴樁施工技術(shù)要點

變參數(shù)噴射

以相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對公路的具體情況進(jìn)行勘測，在分析的基礎(chǔ)上，確定地基的密度、地質(zhì)層中的土粒等組成情況，然后選擇合適的施工技術(shù)和方法，使最終的施工效果符合相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。通過合理的施工，消滅地基中的不均勻固結(jié)體，使旋噴樁的直徑能夠更加均勻，提高地基的承載力。

在施工的過程中，還需要詳細(xì)了解空位底層的情況，對底層的土質(zhì)密度、土壤狀況等進(jìn)行確定，然后選擇合適的施工方案。

重復(fù)噴射

在施工的過程中，需要對公路的地基情況進(jìn)行確定，計算出噴射的最佳參數(shù)，然后對同一孔位進(jìn)行重復(fù)噴射，對土體的范圍長度進(jìn)行相應(yīng)的保護，改變固結(jié)體的直徑與內(nèi)部顆粒大小，使固結(jié)體的長度得到有效增加。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，通過重復(fù)噴射，能夠增加粘性土的直徑為原來的1.3倍。

冒漿處理

冒漿是高壓旋噴樁施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，在適量水的拌和下，將土顆粒和砂漿進(jìn)行混合。在過量或者物化作用下，漿液出冒出地面，在對冒漿情況仔細(xì)觀察的基礎(chǔ)上，可以了解到土層的大致情況，評估出旋噴的大致效果，為后續(xù)的參考工作提供一定的借鑒。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，通常情況下，正常情況為冒漿量低于注漿量的20%。

搭接處理

注漿的過程需要持續(xù)進(jìn)行，不能出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，否則會影響最終的注漿效果。在注漿過程中如果出現(xiàn)了一些問題，應(yīng)安排專業(yè)人員及時排除，保持注漿的連續(xù)性和穩(wěn)定性，使注漿工作能夠?qū)崿F(xiàn)較好的效果。如果固結(jié)體的均勻性和整體性沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行搭接處理。

分序噴射

在噴射的過程中，如果水泥漿液在規(guī)定時間內(nèi)沒有固結(jié)硬化，會在一定程度上降低固結(jié)體的硬度。為了減小或避免對固結(jié)體的強度帶來影響，分序隔孔施工方法的成功應(yīng)用可以使固結(jié)體的強度得到一定程度的增強，對穿孔形成良好的保護作用。為了使固結(jié)的效果達(dá)到最佳，相鄰噴射的時間應(yīng)該控制在3天左右，實現(xiàn)良好的噴射效果。

防止凹穴

旋噴工作結(jié)束后，有些空氣滯留在土層內(nèi)不能完全排出到外面，在內(nèi)部壓力的影響下，水泥土漿液會受到比較明顯的影響，在析水和沉淀的過程中出現(xiàn)一定的萎縮現(xiàn)象。凹穴對固結(jié)體具有一定程度的危害，而采取超高噴漿注漿的方法可以使危害得到最大程度的控制，使收縮的高度在超高量的范圍之內(nèi)，當(dāng)漿液還沒有凝固的時候，對冒漿進(jìn)行搗實。

結(jié)語

綜上所述，在公路施工中，高壓旋噴樁施工技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，操作簡便、工期較短、沉降量小，能夠以最少的施工成本實現(xiàn)較好的經(jīng)濟效益。在施工中，需要對這一技術(shù)進(jìn)行充分的把握，在結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上，做好鉆孔定位、造孔、噴射等工作，使公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性得到最大程度的保障，提高公路工程的質(zhì)量，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

（作者石麗玲單位：信陽公路勘察設(shè)計院；鄧廣見身份證號：4101031 98009127057）

【參考文獻(xiàn)】

[1] 張建飛.高壓旋噴樁在高速公路路基治理中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（Z1）.